Ещё раз всем солют!
При сборке подкапотки, а именно установки площадки под АКБ, и прикручевания назад коммутатора. Замечаю чисто случайно что из резинки, которая защищает фишку коммутатора выглядывает оголенный провод. Ну думаю может зацепил как фишку и рванул его. Снимаю резинку с фишки, и что я {censored} вижу. Провода просто были скрученные. Кто, а главное зачем их там резал. {censored} голова кипит от таких мастеров, которые всё делают на отъе…ь.
Всё это дело спаял, завернул в изоленту и одел назад резинку.
Только вот не пойму, там один провод почему то пустой? Разве так должно быть. Вернее он замкнут на кантакт который рядом, просто был тоже скручен.
Ну я и их спаял в кучу.
Думаю раз полез к фишкам, дай проверю все. Остальные правда уже без скруток.
Чего меня х. дернул, дай думаю проверю рхх, как открывается во время работы сама заслонка. Снял с неё потрубки, с впускного коллектора патрубок немного передавал, чтобы машина не работала на максимальных оборотах. Ну иду завожу, обороты получились где-то 1000, заслонка закрыта. Начинаю газовать, и что, да нихера. Слышно что рхх в руке гудит, а заслонка стоит на месте.
Короче снял его, проверил от зарядного, без толку. Разобрал его опять, вроде всё хорошо. Собрал, она гудит но не крутит заслонку. Полярность менял, без толку. Принес мультиметр, кинул, а она в замкнутом состоянии. Ну походу ей пи…а.
Кто что думает по этому поводу?