Всем привет! Сегодня хоть и небыло желания ковырять машину, но т, к делать нечего было а делать надо, то пришлось лечить пациента. Кое как сгорем пополам через верх снял этот патрубок, порвался он на хомуте, сфоткал его и пошёл в магазин заказывать. В магазине дал продавцам тех паспорт и начали искать, я уже как то и не удивляюсь особо когда говорят что зч только в оригинале, и мы вам её не привезём, темболее ценники какие то космические. Ну ладно думаю спрошу хоть про рхх и угадайте что мне сказали? Не найдёшь! А аналоги цены космос, ну думаю ладно купил 5 хомутиков закручивающихся, заменить на патрубках, и было в наличии только 5 кг зелёного антифриза, взял 5 и пошёл ставить патрубок. Отрезал порваную часть и хорошо что посмотрел на хомутик внутри, он оказался с окалиной острой, во думаю сейчас бы поставил, и выкинул его чтоб ни прикрутить куда нибудь в спешке. Всегда проверяйте такие хомутики на брак! В общем кое как одел и зажал этот шланг, все руки пообдирал до локтя. Залил 6 литров горячей воды и слил, сколько ржавчины вылетело, с первых литров 4 будто грязь из лужи была в радиаторе, и остатки антифриза зелёного старого, но он был не зелёный а почти прозрачный в сравнении с новым. В общем пролил систему 12 литрами горячей воды, пока не пошла чистая. И залил новый зелёный антифриз, затем проверил патрубок вроде не течёт, но не заводил, т, к на монике пришлось герметить прокладку верхнюю, которой конечно же тоже не найти, пока сохнет гермет до завтра, а там и проверю патрубок и на подтёки бензина. Всем удачи и не ломайтесь, зч говно и не найти!

И раз уж такая беда с утечкой, сфоткайте и пришлите пожалуйста кто нибудь как должны быть подключены провода к уровню ож в радиаторе в какой последовательности, у меня были обрезаны и стояла какая то левая фишка с другими цветами проводов. Попутал провода местами и сгорел предохранитель, не в тойпоследовательности подключил, так и закинул её, а вещь нужная, буду благодарен.