Всем привет. Был по работе в Минске, решил заехать удалить сажевый фильтр. Ибо Йолис уже закончился, да и с нашим топливом срок его службы резко уменьшается.

Компания была выбрана на основе своего прошлого опыта (чиповал у них VW B5 1.8 turbo) и хороших отзывов других людей.
Автотерапия (www.chiptuning.by) занимается этим видом услуг уже давно и хорошо себя зарекомендавала.
Позвонил заранее, записался на утро на полное удаление сажевого.
Приехал, ну и конечно же не удержался сделать чип-тюнинг. Притом стоит это не так уж дорого — 1.7млн. руб. (~200у.е.)
Слили прошивку, залили програмную обманку удаленного сажевика

После чего машина отправилась на подъемник, чтобы вытряхнуть внутренности FAP-a

Жаль не осталось фото что там было внутри. Я вообще не понимал как она только ехала :)

К обеду я уже забрал машину с измененной прошивкой.
Также у меня были ошибки по передуву, связанные с вакуумом.

Как итог получаем вот такую картину:

Итого сейчас имеем:
Двигатель 2.2HDi
Мощность — ~165л.с.
Крутящий момент — ~ 385Н•м

Машина поехала намного лучше, разница очень чувствуется. Расход остался на том же уровне.

Итого по денгам получилось:
— Полное удаление сажевого фильтра (програмное+физическое) — 900тыс. руб.
— Чип-тюнинг — 1.7млн. руб

______________________________________________

Также не стал принебрегать советам при диагностике. Нужно было устранять передув. Чем и занялся по приезду домой:

Первым делом отключил дурацкую систему EGR (физически ограничил вход в впускной коллектор + отрезал подвод вакуума к управляющему клапану)
Также отключил от вакуума заслонки обхода интеркулера (после перепрошивки — они не работают, раньше служили для прожига FAP-а)
Ну и проверил диафрагму SWIRL — она оказалась рабочей.
После этих действий вакуум пришел в норму, управляющий клапан на турбине заработал должным образом, расход ДМРВ на холостом ходу вернулся в рамки разумного (до этого был под 600)

Результатом доволен, всем дизелистам рекомендую!