После покупки машины до замены ремня ГРМ оставалось еще чуть больше 12 тысяч км. Не верить словам продавца поводов не было, но все же решил поменять раньше. Напрягал тот факт-что примерно три года назад при покупке машины меняли только ремень. Ролики и помпа осталась старой.
Фото не делал. Все изображения украдены из интернета и служат чисто для наглядности.
купил:
комплект ремня ГРМ марки INA 530044910

водяная помпа Metelli 240861
Выбор стоял между Metelli и Dolz. Про Dolz в интернете как-то много отзывов негативных. Metelli по качеству изготовления претензий не вызвала. Крыльчатка-металл

новый болт коленвала 051660 Peugeot/Citroen. Болт под маркой PSA оказался производства Беларусь

Конкретно на этом двигателе менял впервые и по незнанию выкрутил сразу все болты алюминиевого кронштейна, куда крепится подушка. Что-то "отстрельнуло". После снятия я понял, что один болт держит и ролик обводной и кронштейн.
Ремень в удовлетворительном состоянии внешне.Стоял контитеч. Ролики обводной шумел немного, натяжной уже с люфтом.По факту ролики и помпа прошли тысяч 80-90 примерно. Помпа не текла, не люфтила.
Помпу дополнительно не мазал герметиком. В комплекте шла прокладка. Зажал по кругу и все.
В процессе замены был выявлен шум ролика натяжного механизма приводного ремня.Люфтов нет. только шум.Заменю чуть позже.

Теперь о фильтре топливном. Был куплен оригинальный фильтр Peugeot/Citroen 1906.С0. Внутри лежит MECA с изображениями логотипов Пежо и Ситроен.После замены топливного фильтра поставил уплотнительное кольцо из коробки. Оно изначально было чуть меньше в диаметре и толщине, чем то, что стояло. После сборки пропускало топливо через крышку. После длительных стоянок воздушило систему и запуск был затруднен. Поставил старое.Буду наблюдать.