В общем ребята расскажу вам о ремонте стартера. Проблемы начались внезапно на горячую. На холодную работает на горячую хоть тресни по швам. Щёлкает только втягивающее но стартер не крутит. Я сразу решил проверить работает ли сам стартер, замкнул напрямую две больших клеммы на втягивающем и стартер загудел-начал крутиться. Бендикс не участвовал. А вот когда перемкнул клемму управления и клемму которая идет на аккумулятор ничего не произошло кроме цоканья. Потом как-то поехал в магазин, прокатался по городу и не мог завестись. Пытался, пытался и поджог контакты в контактной группе замка зажигания. ПОЭТОМУ ЕСЛИ СТоЛКНЕТЕСЬ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ НЕ ТРОГАЙТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ БОЛЬШЕ 3 РАЗ, И ОСОБЕННО НЕ ДЕРЖИТЕ ДЛИТЕЛЬНО В ПОЛОЖЕНИИ ЗАВОДКИ, ЭТО РЕАЛЬНО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ЗАМЕНЕ КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ. В общем я завёл машину тогда с толкача. Приехал домой и начал снимать стартер. Снялось всё просто. Кому интересно как пишите. После разборки все щётки оказались в масле и грязи. Всё вымыл почистил контакты, щётки. Дальше начали с батей разбирать втягивающее. Кстати если бы не батя мой я бы поехал за новым втягивающим, но он реально умелец от бога. Короче развольцевали мы втягивающее, распаяли и добрались до медных клемм и прямоугольной, я так назову, медной замыкающей шайбы. Вот там была жопа. Клеммы и эта шайба в местах замыкания просто выгорели от времени. В итоге батя автогеном напаял меди на шайбу и клеммы я потом эту шайбу обточил а батя клеммы так чтобы всё работало. Всё собрали, перед установкой ещё напрямую проверили, и всё заработало. В общем дело во втягивающем. Если кому-то не нужно платить и есть все условия то вариант такого лечения проверенный. А всем остальным рекомендую просто менять втягивающее. На следующий день я начал лечить замок зажигания. Всё разобрал достал контактную группу, всё перебрал, разобрался в принципе работы, зачистил контакты собрал обратно и всё стало работать. Очень прошу прощения что нету фоток, реально не было времени фоткать во время работы.