Добрый вечер.
Поставил таки дроссель от 605го.
Из доработок, это только пришлось перенести ниже крепление тросика газа.
И укоротить наружную оболочку тросика. Не хватало хода.
Чуть позже подпилю немного впускной коллектор, нужно убрать ступеньку. У 605го пятаки на 42мм, против родных 38мм.
По ощущениям, разница приятная)))
А сегодня устранил все люфты кулисы. Все сделал как у Сергея.
www.drive2.ru/l/502800346263848062/. Теперь реально, ход рычага очень малый. И возможно из-за того, что длинную тягу одел на новое яблоко, рычаг а вернее его нейтральный ход, сместился ближе к подлокотнику.
Так же выточил на работе мне токарь шар из полиуретана, и на двух тягах сделал новые сухари, тоже из полиуретана.
На болт, что крепит вертолёт, выточил две новые втулки из капролона. Но сделали их длиннее чем были старые.

Ещё у меня к вам вопрос: почему когда нажимаю на левое крыло, то по среди хода слышен металлический шум, как будто трётся металл о металл. Пружина целая, посмотрел. Может ли это так стойка греметь)?
Ещё раз хочу поблагодарить Диму mityay21605.
И за бж serjmehanik у кого я спер идею короткоходной кулисы))
Всем хороших выходных))
P.S Для перехода на короткий ход рычага, когда длинную тягу оденете на новое яблоко, то саму тягу нужно укоротить на 20мм, это если мерить по центрам.
В оригинале длинна тяги по центрам 241мм, нужно сделать 220мм. И нейтральный ход рычага останется на прежнем месте, станут только короткие включение передач.