Всем привет! Собрался я перебирать заднюю подвеску, так как стук после замены задних тяг стабилизатора не прошел — лезем дальше! После очередного осмотра на СТО мне приговорили к замене верхние сайлентблоки задней ступицы, а заодно и нижние, но об этом позже! Все ремонты я люблю планировать заранее, закупать по немногу запчасти, так было и в этот раз. Осмотрев заднюю балку, что к чему там как снимать для замены, решил поменять сайленты и в так называемых в народе развальных тягах. Но как всегда без казусов не обойтись, просто прийти в магазин и купить сайлентблоки в развальные тяги пежо 605/607 нельзя! Так как по номеру бъються только развальные тяги в сборе, которые к сожалению уже нельзя купить. Я заморочился и начал методом подбора искать аналоги по размерам:
1. Сайлентблок тяги со стороны колеса 32*34*17 — оригинальный сайлентблок!
2. Сайлентблок тяги внутренний 32*34*12

Да! все четыре оригинальных сайлентблока одинаковые но во внутренних еще вставляется втулка капролоновая под 12 болт!

элемент подвески пежо 605 для регулировки схождения колес задней оси

Вот список подходящих сайлентблоков:
1. Лемфердер 3193801 — 7р.
2. Sidem 881708 — 7р.
3. Patron PSE1167 — 4р.
4. СTR CVKH-129 — 6р.
5. YAMATO J53010A — 5р.
6. NAKAYAMA J2318 — 4р.
Эти сайлентблоки идеально подходят для замены внутренних сайлентблоков развальных тяг, проверено! Даже без капролоновой втулки они идут сразу под 12 болт!
А вот с сайлентами под гайку на 17 регулировочную дела обстоят куда более печально, так как в РБ один сайлент стоит 10$, вот их номера:
1. BC3001 — 19р.
2. TRW JBU635 — 19р.
Поэтому я не заморачивался и купил 2 сайлентблока Лемфердер и 2 Накаяма



Просто в двух из них просверлил отверстие на 17 мм вместо 12, получилось неплохо стенка 2,5 мм осталась




Запресовал сайлентблоки в тяги! И только потом я узнал, что на Украине можно купить 4 сайлентблока BC GUMA BC3001 за 10$ — 4 шт., заказал и купил еще в запас! В помощь пыжеводам 605-ых!