Всем привет!

Подкапотка.)))

Когда делать нечего, а руки чешутся, начинается нездоровое внимание к мелочам.)Вообщем, в авто все нормально работает и функциклирует, но иногда полезно что-то и профилактировать, что бы в дальнейшем возникало меньше проблем.И решил я добраться до разъема под коробам аккумулятора и выяснить его состояние, ведь от этого зависит работа электрики.Открываем капот, снимаем крышку с короба для аккумулятора.Выждал минут пять, что бы усыпить BSI и снял быстросъемную плюсовую клемму.Ключиком на 10 отвернул и снял минусовую клемму.

Извлекаем аккумулятор из короба.Пыль и грязь присутствуют.)

Отворачиваем сам короб для аккумулятора и снимаем его.

Все болтики открутились, хотя некоторые и с трудом.

Пока будем заниматься дальнейшими делами, отправляем болтики в раствор лимонной кислоты.Наблюдаем бурную реакцию в виде пузырьков.)

Сняв короб мы видим наш разъем.

Этот разъем я еще ни разу не смотрел, а это уже более 10 лет.Скорее всего и до меня туда никто не лазил.В моей комплектации он один, у кого-то будет два.Как видим песок, грязь и местами ржавчина присутствуют.

Разъединяем разъем.

Видим идеальное состояние всех контактов, что безусловно радует.

Для профилактики обработал контакты разъема очистителем контактов от LIQUI MOLY.

Собираем разъем обратно, избавляемся от грязи и песка.

Вымываем снаружи и изнутри короб для аккумулятора и привинчиваем его на место.

Кстати, вот так стали выглядеть болты после их купания в растворе лимонной кислоты.Перед заворачиванием смазываем, что облегчит их последующее отворачивание при необходимости.

Отмываем от грязи и сам аккумулятор раствором пищевой соды.

Дата выпуска данного аккумулятора шестая неделя 2013 года.Покупался в конце лета того же года.Пошел седьмой год его эксплуатации и еще ни разу не подводил, что очень радует.

Покрасил крепление аккумулятора к коробу.

Когда-то прикупил вот такую штуковину, для зачистки полюсов аккумулятора и клемм.

Ершиком зачищаем клеммы изнутри.

Результат.)

Ответная часть для зачистки полюсов аккумулятора.

Одеваем и пару оборотов прокручиваем.Вообщем рекомендую такую приблуду.

Крепим болтиком минусовую клемму, и одеваем быстросъемную плюсовую клемму.Крепим аккумулятор, привинтив планку к коробу.

Затем взял такой вот спрей для защиты аккумуляторных полюсов от Würth.

И обработал полюса с клеммами.

Закрываем короб для аккумулятора крышкой.

Так же многие советуют заглянуть под ковролин водительского места.Там находится жгут проводов с многочисленными разъемами, которые могут пострадать от влаги.

И здесь мы видим полный порядок.

Хотя зимой я использую резиновые коврики с низким бортом.

Вот такая профилактика была проведена.Я так думаю, в ближайшее время и в дальнейшем проблем с электрикой не возникнет.Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах!Теперь можно и накатить.)))

Упс…