aleksin.a.v
-
Публикации
273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
1 подписчик
О aleksin.a.v
-
Звание
Пежон
- День рождения 22.10.1977
-
Пежо 807. Подъём ГБЦ, замена прокладки. Вопросы и ответы.
aleksin.a.v ответил в тему пользователя DeltaGold в Пежо 807
Теплообменник антифриз-воздух впуска. -
Пежо 807. Подъём ГБЦ, замена прокладки. Вопросы и ответы.
aleksin.a.v ответил в тему пользователя DeltaGold в Пежо 807
У моего знакомого на Фиате была похожая шляпа, раздувался бачок и выдавливало антифриз через крышку и тоже собирался голову снимать. Подсказали ему про теплообменник, стали проверять, свиду целый, а как дали давление, сразу засифонил. -
Пежо 807. Подъём ГБЦ, замена прокладки. Вопросы и ответы.
aleksin.a.v ответил в тему пользователя DeltaGold в Пежо 807
-
-
Пежо 807. Подрулевой переключатель. Стрекоза.
aleksin.a.v ответил в тему пользователя victor3gomel в Пежо 807
Начал глючить задний дворник и сами по себе переключаться показания бортового компьютера. Из опыта ремонта левой ручки стрекозы, предположил, что здесь будут те же проблемы с контактными площадками, они очень тонкие и изнашиваются. Новые контактные площадки вырезал из старой заготовки (расклёпанной медной шайбы), когда ремонтировал свет. Подложка легко плавиться и новые площадки просто вплавил в неё. Зачистил от припоя и собрал, глюки прошли. -
Пежо 807. Двигатель 2.2HDI. Нет тяги. Проблемы. Решения.
aleksin.a.v ответил в тему пользователя suxot77 в Пежо 807
В 2.0 RHT простая турбина без геометрии, может закиснуть байпасный клапан. У меня уже третий раз закис в закрытом положении, так и езжу с передувом. Один раз закис в открытом, был недодув, пришлось снимать турбину. -
После продувки насос выключается последним, можно с ямы послушать. Со временем производительность насоса падает и печка перегревается на заглушенном моторе.
-
Пежо 807. Фары, фонари, противотуманки, поворотники, замена ламп, отключение евросвета.
aleksin.a.v ответил в тему пользователя domashevichmisha в Пежо 807
Сколько наблюдал за пыжиками 807 и у товарища такой, свет не айс, на цитрамонах С8 оптика по другому построена, как по мне, то хватает, лучше моих предыдущих машин. -
Лет восемь назад я эту реле ремонтировал, выход выплавился из корпуса, уже не вспомню подробностей, но сделал хорошо, если до сих пор работает. Пусть ещё кто померяет ради интереса.
-
Вроде нет, недавно со знакомым читали у меня ошибки, только по передуву была.
-
Пошёл перемерял, те же 30 мВ, на заведённой тоже. У меня свечи не включаются до заводки, если мотор теплее +7, но после заводки на выходе реле появилось 14.2 В на несколько минут, пока не пошёл тёплый воздух из печки, но стрелочка температуры ещё не поднялась.
-
На работе было время свободное, мерять, так до конца. Снял фишку с датчика температуры, чтобы включились свечи. Падение напряжения на клеммах реле 30 мВ. Напряжение на реле при включенных свечах 11.4-11.5 В. Мотор не заводил.
-
Сажевик был, удалён семь лет назад, но помню, что так было и по приезду из Бельгии.
-
У меня нет, когда щёлкает реле, я хорошо слышу, часто завожу с открытой дверью. Мотор 2.0, а товарища на 2.2 включаются и летом.
-
Сегодня утром померял напряжение на аккумуляторе, температура +4, у меня свечи начинают включаться от +7 и ниже. Открыл машину +12.3 В, включил свечи +11.6 В, завёл мотор +14.3 В. На свечах где-то как раз 11 В будет. Думаю, это минимальное напряжение для нормальной работы свечи.
-
Я бы сначала разобрался, почему выход реле горит, где-то что-то плохо контачит. В моём случае этот выход чуть не выплавился из корпуса от разогрева, а виной была плохо обжатая клемма провода на свечи. Пропаял с кислотой её и больше реле не беспокоило.
