Li0N

Новичок
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    78

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

22 Обычный

3 Подписчика

  • ВасГен
  • maxVE
  • ByZoNe

Информация о Li0N

  • Звание
    Начинающий
  • День рождения 28.11.1978

Контакты

  • Настоящее имя
    Геннадий

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Минск

Автомобиль

  • Автомобиль
    Peugeot
  • Модель вашего Peugeot
    5008
  • Год выпуска вашего автомобиля
    2010
  1. Доброго времени суток. Решил отписаться о трёх геморных передних болтах защиты двигателя (ПОСТ от 23.11.2015). Вообщем вариант с зубилом не помог, да и не в этом случае. Дело в том, что если стучать зубилом разбивается гнездо в металлической пластине (где и находится сама закладная четырёхгранная гайка ). Высверлить получилось только 1 болт, на остальные не хватило сил и нервишки уже начали сдавать. В итоге пришлось немного расслабить (открутить) переднюю защиту под бампером, а после сорвать её с болтов вниз и получить доступ к шляпкам болтов. После чего срезал болты болгаркой и уж потом снял основную защиту. Поставил другие болты (без закладных). При сборке поставил широкие шайбы чтобы закрыть отверстия с сорванной передней защиты и всё гуд. Фото закладных (в которые вкручиваются родные болты прилагаю).
  2. Доброго дня! Дабы не создавать новую тему решил написать здесь. Назрела необходимость на втором ключе зажигания (который слегка под износился первым владельцем авто) заменить резиновые кнопки. На http://ikey.by/Peugeot есть возможность полностью замены корпуса с кнопками (цена вопроса 283 200 руб.). Поделитесь может кто приобретал отдельно резиновые кнопки?
  3. Li0N подписался на 5008. Привязка новых и старых ключей
  4. Enverlb, у меня тоже через БК путём удаления галочки. Покури темку: https://peugeot-club.by/board/topic/32320-5008-obiazatelno-li-ispolzovat-stoianochnyj-tormo/
  5. Спасибо за предложенные варианты. Потеплеет буду чё думать, всё равно масло заменил уже. Schumacher, 110 тыс. это где такие цены??? Да и болты всё равно останутся не открученными Citrin, ага, а ещё запаска с механизмом косяковая в 5008
  6. maxVE, как я понимаю болт (1,2,3) стягивает две защиты, затем идёт металлическая планка с отверстиями (под радиатором кондишки (шириной см. 2 и длиной чуть больше радиатора ), а уж потом закладная, так??? Нормально так ещё, срезай....... Болгаркой там особо не подлезешь, так что только высверливать придётся.
  7. sibor69, я как вариант думал сделать 3 продольных надреза и снять защиту, но блин, болты с закладными все равно останутся на своих местах.
  8. Li0N подписался на 5008. Замена моторного масла и масляного фильтра (DV6C). Фотоотчёт
  9. На выходных решил поменять маслице в двигателе. Хорошее настроение закончилось на том, что не смог открутить 3 передних болта защиты (прикарели и прокручиваются вместе с закладными и всё). Далее, попытки выкрутить либо высверлить за исключением потраченного времени ни к чему не привели. По итогу масло слил, просто наклонив защиту вниз не откручивая 3 передних болта. И как понимаю года 2-3 до меня защиту полностью никто не снимал. Здесь одно НО, чтобы защита полностью отходила вниз и был нормальный доступ к сливной пробке либо яма должна быть широкая, либо наличие подъёмника. Может кто посоветует на будущее как скрутить три болта, ведь к закладным (клипсам) никак не подобраться? Может снятие бампера поможет ???? Отдельное спасибо maxVE за поддержку советами.

  10. 5008. Разное

    Li0N ответил Ректор в теме 5008

    Как оказалось ошибка Engine fault: Repair needed была связана с некорректной работой вентилятора. Проблема была решена благодаря оперативной помощи Citrina. Ещё раз спасибо!

  11. 5008. Разное

    Li0N ответил Ректор в теме 5008

    Доброго дня. Подскажите, в чём может быть проблемка? Спустя 5-10 сек. после запуска двигателя на приборке загорается восклицательный знак оранжевого цвета, на мониторе дважды с интервалом выскакивает: Engine fault: Repair needed. Как я понимаю необходимо подключаться к ПК? Блин, ездил пару дней назад, всё гуд было. Какая неисправность двигателя может быть, может кто подскажет???
  12. Li0N подписался на Эмблема с подсветкой
  13. Месяц назад приятель подогнал. Замена старых и установка новых занимает 1 мин. Светят пока.
  14. Ещё очень часто всякими химико-солевыми растворами с дороги забиваются соты радиатора после чего ему приходит кирдык.
  15. Li0N подписался на 5008. Утепляемся на зиму. Зимняя заслонка
  16. У меня тоже плотнячком вошла, тем более я 2 размера брал. Если после морозов колбасина не деформируется, то возможно придётся снять стяжки.
  17. Неа, со стяжками намного дороже выходит. Вроде бы 32 тыс (с белыми )
  18. Так может и незамерзайку не заливать уже...??? Какие у нас зимы Просто гораздо приятней когда машина прогревается быстрей или скажем вообще прогревается. А насчёт мойки ты точно не прав. Не надо будет колхозить ни после первой, ни после последующих моек.
  19. Понимаешь в чём дело, стяжки ставил сразу возле вертикальных перегородок. А поставив колбасу переместить их (стяжки) симметрично очень проблемно либо извлекать снова колбасу. Кстати, стяжки лишь нужны для того чтоб колбаса не выскочила на улицу, т.к. стала очень плотно и на кулер не пойдёт из=за поперечен. P.S. при затяжке стяжками будьте предельно внимательны, т.к. колбаса стяжками режется на ура.