Yaroslav
Members-
Публикаций
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Репутация
1 ОбычныйИнформация о Yaroslav
-
Звание
Начинающий
- День рождения
Информация
-
Город
Москва
Автомобиль
-
Автомобиль
Peugeot
-
Модель вашего Peugeot
306
-
Год выпуска вашего автомобиля
2000
-
Глянул, там огнетушитель не поместится чисто геометрически. Даже европейский - 1 л. Отлично помещается и даже не катается, если его класть со стороны заднего пассажира. Под сиденьями что-то вроде массивных пластмассовых рамок, прикрепленных снизу к сиденьям, размером во всю подушку. Расстояние от них до пола сантиметров 10. Соответственно туда ничего толще 10 см. туда чисто геометрически не влезает. Ну, или возможно у нас конструкция сидений разная.
- 704 ответа
-
- 406 После покупки
- Пежо 406
-
(и ещё 2)
C тегом:
-
Меня интересует строго оригинал. Реферанс 7013T4.
-
Простое любопытство - какая цель преследуется в молниеносном перетаскивании вопросов в те темы, где их точно ни уже кто не увидит и поэтому наверняка ни кто ничего не ответит? При том что еще и темы с вопросом не связаны чуть менее чем совсем, только общие слова наличествуют. Правда интересно, хочется понять логику.
-
Глянул, там огнетушитель не поместится чисто геометрически. Даже европейский - 1 л.
- 704 ответа
-
- 406 После покупки
- Пежо 406
-
(и ещё 2)
C тегом:
-
Б/у защиту реально найти ?Новая стоит как чугунный мост.
-
Да я уже сам нашел. Огнетушитель где все же крепится штатно в универсале? У Пежо обычно это обычно два крепких ремня в багажнике прижимающих огнетушитель горизонтально к полу. Но 406 чего-то ничего похожего не находится.
- 704 ответа
-
- 406 После покупки
- Пежо 406
-
(и ещё 2)
C тегом:
-
Еще один вопрос возник - веерные писалки на 406 существуют?
- 704 ответа
-
- 406 После покупки
- Пежо 406
-
(и ещё 2)
C тегом:
-
1. Где расположено штатное место под огнетушитель? 2. Подскажите реферанс багажной сетки? 3. 3D коврик в багажник существует? Если да, то какой у него реферанс?
- 704 ответа
-
- 406 После покупки
- Пежо 406
-
(и ещё 2)
C тегом:
-
Кстати отдельно интересно - в РФ машины с 2.2 имеют репутацию очень проблемных. Не важно, 406 или 407. Поскольку мотор приобрел устойчивую репутацию капиризного, имеющего очень маленький ресурс, сложности и дороговизну в ремонте, ну и все такое прочее. И поэтому прямо сейчас предлагается сразу несколько хороших вариантов в приличном состоянии, с небольшим пробегом, за небольшие деньги. Которые висят уже давно и ни кто их не берет. А здесь, насколько я вижу, владельцев 2.2 достаточно много, и похоже они не очень страдают. С чем это может быть связано?
-
Насколько я смог понять из того что уже вычитал - машины без Евро5 из РБ считаются т.н. непроходными. Таможить их за деньги не надо, но на них таможня не выдает ПТС. А если и выдает (по левому сертификату), то его потом запросто аннулируют в гаевне при постановке на учет. Но может быть я все пронял неправильно, поэтому и вопрос возник, может у кого-то есть опыт на этот счет.
-
Я спрашиваю что-то неприличное или запрещенное? Тем более что я не знаю кто такой Дрюча. Повторюсь, это машины одного класса, от одного и того же производителя. Одна пришла на смену другой. При этом 406-ой имел счастливую судьбу, выпускался и успешно продавался много лет (с 1995 по 2004), был очень популярен, заслужил множество наград. 407 пробыл на конвейере значительно меньше, никаких наград не снискал. Что уже как бы наводит на мысли. Лично мне обе машины нравятся и поэтому я не спрашиваю на чем лучше ездить. Тем более что я и сам на этот счет уже составил представление. Я спрашиваю что практичнее в эксплуатации. Спрашиваю по причине отсутствия такого опыта у меня. Сравнительных отзывов по именно эксплуатации очень мало. Поэтому приходится спрашивать. Потрогать руками в разрезе моего вопроса значит проехать хотя бы тысяч 100. Как это можно сделать не купив обе машины я не понимаю.
-
Значит все зависит от рынка где продавалась эта модель. У меня была Мистралька, покупалась новой, ЕСП была в базе (я за нее ничего не доплачивал). Но это в общем все не важно. Важно что ЕСП не является отличительной особенностью 407. Фактически такая же ЕСП устанавливалась на 406, и на вторичке в Москве рестайл скорее всего будет с ЕСП.
-
По ходу изучения вопрос возник - а как тот же 206SW (или 406-ой) вообще можно ввезти в РФ? Может кто-то в курсе? Вариантов 206SW в РБ предлагается масса, просто слюнки текут, есть чего приехать и посмотреть. Но Евро-5 на том же TU5JP4 никаким образом быть не может?
-
Ну, я же вроде написал - понять какая из этих двух моделей окажется дешевле и безпроблемнее в эксплуатации. Будучи купленной б.у. Другое дело что 406-ые конечно сейчас в Москве предлагаются только в варианте дров на колесах. Но может сейчас просто не сезон?
-
На 406-ом рестайловом (с 2002 г.в.) ESP тоже была в базе. Примерно такая же, по ощущениям. На Армандовском тестдрайве они утверждали что 407-ой на сухом асфальте поставить в занос рулем и газом невозможно. Но по крайней мере двоим тестирующим это сделать удалось (один из них был я). Может быть все же 116 и 136 л.с? При том что 407 почти на 200 кг тяжелее и педаль газа у него сильнее задемпфирована (в угоду лучшей экологичности)?