[Ruslan 45]

Предиыстория. Пежо 406 - 2.0 HDI Зимой после динамичной езды минут 30 по кольцу, появился на холостом ходу громкий звук в районе ГРМ.Поехал на станция к знакомым. Сказали ролики гудят, поехал к другим - диагноз такой же. Сменил ролики+ГРМ. звук остался. Помпу и шкив не меняли, не течёт не гудит. Через неделю приехал опять - мол, нифига не починили. Сняли всё заново, проверили снова все ролики. Сняли ремень допагрегатов - гудит. С тем и уехал. Перестало. Проехал км 10 снова началось.Сказали езди - пока не вылезет. Уже езжу 4-ый месяц. Неделю тихо - неделю гудит.Заметил такую особенность.Если ездить очень аккуратно, не более 2.2-2.5 оборотов. Не гонять - всё тихо. Если чутка притопил - долго проехал по трассе со скоростью 110-120 - появляется шум.Ещё - если во время "гундежа" подкачать грушой секунд 20 топливо, всё работает тихо. А потом снова.ТНВД? Есть мысль налить нормульно двухтактного масла в топливо. стоит?Может турбина, но на холостых она просто вращается не создавая давление. ДА и на оборотах бы выла тогда.Где и что копать, уже запарилсяспасите- помогите. может кто из спецов может послушать.

Изменено 3 февраля, 2015 пользователем Dimetrio

[beerkut 30]

Предистория. Пежо 406 - 2.0 HDIЗимой после динамичной езды минут 30 по кольцу, появился на холостом ходу громкий звук в районе ГРМ.Поехал на станция к знакомым. Сказали роли......

посмотри внизу машины патрубки, что к турбине и из нее идут.... у меня 2.1ТД но появлялся свист на 2200 оборотов, оказалось, что один из кронштейнов крепления патрубков обломался... заварили, все тихо и спокойно...глядишь, помогет...

[D-G 46]

Предистория. Пежо 406 - 2.0 HDIЗимой после динамичной езды минут 30 по кольцу, появился на холостом ходу громкий звук в районе ГРМ.Поехал на станция к знакомым. Сказали ролики гудят, поехал к другим - диагноз такой же. Сменил ролики+ГРМ. звук остался. Помпу и шкив не меняли, не течёт не гудит. Через неделю приехал опять - мол нифига не починили. Сняли всё заново, проверили снова все ролики. Сняли ремень допагрегатов - гудит. С тем и уехал. Перестало. Проехал км 10 снова началось.Сказали езди - пока не вылезет. Уже езжу 4-ый месяц. Неделю тихо - неделю гудит.Заметил такую особенность.Если ездить очень аккуратно, не более 2.2-2.5 оборотов. Не гонять - всё тихо. Если чутка притопил - долго проехал по трассе со скоростью 110-120 - появляется шум.Ещё - если во время "гундежа" подкачать грушой секунд 20 топливо, всё работает тихо. А потом снова.ТНВД?Есть мысль налить нормульно двухтактного масла в топливо. стоит?Может турбина, но на холостых она просто вращается не создавая давление. ДА и на оборотах бы выла тогда.Где и что копать, уже запарилсяспасите- помогите. может кто из спецов может послушать.

Посмотри шкив коленвала он там очень хитрый с резиной внутри, может насос гидроусилителя!

[Eridan 10]

Предистория. Пежо 406 - 2.0 HDIСменил ролики+ГРМ. звук остался. Помпу и шкив не меняли, не течёт не гудит. Через неделю приехал опять - мол нифига не починили. Сняли всё заново, проверили снова все ролики. Сняли ремень допагрегатов - гудит.

если звук конкретно в районе ГРМ - хреновые спецы меняли ГРМ, при заменне меняется не только ремень с роликами, но и помпа, звук который тебя смущает может быть от помпы (независимо течет-не течет) или от приводного шкива, как писал D-G, состояние шкива, если он не впорядке, при замене ГРМ должны были увидеть и сказатькста, а как определили, что помпа не гудит? пока её не снимишь и в руках не проверишь - не узнаешь

[Ruslan 45]

читаем внимательно-

Ещё - если во время "гундежа" подкачать грушой секунд 20 топливо, всё работает тихо. А потом снова

совпадение?В пятницу ездил к спецу - послушал - сказал резонанс в клапане давления на ТНВД. То ли топлива не хватает, то ли подсос воздуха.В субботу решил всё прочистить. Был 60км от Минска. Снял все патрубки. Продул в сторону бака. Завелась на 5 сек и потухла. Прокачивал, маслал - результат ноль.В итоге обратно ехал на галстуке.Сейчас думаю куда затянуть на ремонт

[EvgenS 0]

читаем внимательно-совпадение?В пятницу ездил к спецу - послушал - сказал резонанс в клапане давления на ТНВД. То ли топлива не хватает, то ли подсос воздуха.В субботу решил всё прочистить. Был 60км от Минска. Снял все патрубки. Продул в сторону бака. Завелась на 5 сек и потухла. Прокачивал, маслал - результат ноль.В итоге обратно ехал на галстуке.Сейчас думаю куда затянуть на ремонт

надо открутить трубку после топливного фильтра и вставить туда воронку и заливать потихоньку топливо, а кто-нибудь пусть периодически крутит стартером (пытается заводить) и когда топливо пройдет через насос и попадет в форсунки будет тебе счастье. После этого глушишь машину, прикручиваешь трубку на место и заводишь ее снова - и поехал.

[Ruslan 45]

надо открутить трубку после топливного фильтра и вставить туда воронку и заливать потихоньку топливо

Пробовали даже лучше, на прямую подсоединял грушу без стакана фильтра. Качали - результат НОЛЬ.Насколько понимаю на насосе должен быть клапан - который перекрывает топливо когда глушишь машину. Ещё заметил, что сгорел у меня №15 предохранитель возле аккума- опытным путём выяснил, что эта фигня произошла после разбора подогрева топлива в стакане с фильтром. Видимо чего-то там коротит. ЗА что может ещё отвечать 15-ый предохранитель - он 30А.

[Ruslan 45]

Позвонил в crs.by - сказали насосы сименс мрут как мухи от попадания воздуха. Сегодня затянул - жду вердикта. грустно ...

[Евгеник 75]

Позвонил в crs.by - сказали насосы сименс мрут как мухи от попадания воздуха. Сегодня затянул - жду вердикта. грустно ...

Толковые ребята. Уверен что сделают всё возможное. Кроме них с сименсом вообще никто связываться не хочет по-моему. Надо отдать должное - Bosch в этом плане рулит однознчно.

[Ruslan 45]

Итак забрал вчера машину!что было: замкнул по непонятным причинам подогрев топлива в стакане-сгорел 15-ый предохранитель, на котором же завязан подкачивающий насос встроенный в ТНВД на входе. Подали 12 вольт, насос с трудом закачал. Продули компрессором - попёрла грязь в обратку в виде белой какой-то резины. ТНВД по прежнему не создавал давление. Подвис клапан - который стравливает давление в обратку. Продули - заработало. Обратка то же еле дулась. дали 8 атмосфер грязь пробкой выскочила в бак. Мотор задышал новой силой Прогнал по кольцу, гул уменьшился, но остался. Правдо сейчас не монотонный, как был раньше, а то есть то нету.Видимо во всём грязь виновата.Лился всегда с заправки. Либо мот до меня буржуй гавна бухнул в бак. Вообщем остаётся только гадать. Но слава Богу, что всё обошлось чисткой.Сейчас главная мысль - стоит ли снимать бак и чистить. Мастер сказал лучше не лезть. Сложно ли его снимать?

[Ruslan 45]

кто снимал бак?

[Ruslan 45]

может кто подскажет диаметр трубок топлипровода, которые упираются в фильтр.

[ciklop 3]

посмотри внизу машины патрубки, что к турбине и из нее идут.... у меня 2.1ТД но появлялся свист на 2200 оборотов, оказалось, что один из кронштейнов крепления патрубков обломался... заварили, все тихо и спокойно...глядишь, помогет...

Блин у меня на 2.1 ТД тоже турбина свистит, но я думал она и должна свистеть. Можно по подробней про эти кронштейны и патрубки

[beerkut 30]

Блин у меня на 2.1 ТД тоже турбина свистит, но я думал она и должна свистеть. Можно по подробней про эти кронштейны и патрубки

короче до всей этой "радости" можно добраться только в яме или на подъемнике... все кронштейны находятся если не ошибаюсь справа от выпускного коллектора... на недельке если доберусь до одьемника или чего-то подобного, то может выложу фото...но по идее это номера 7 и 11 на фото

[Ruslan 45]

Господа шкив коленвала крутит доп. агрегаты?Каким образом он выходит из строя?

[Ruslan 45]

Это он?

[Citrin 1 229]

Шкив коленвала с резиновой прослойкой, вот когда резине приходит пипец, тогда и начинаются проблемы. Резина как демпфер для гашения рывков в момент включения муфты компрессора кондиционера.Проверить легко,бемся за верхнюю часть шкива и дергаем её на себя, если ход есть- скоро ему жопа.

[Ruslan 45]

сейчас просто постоянно как прогреется машина - идёт довольно громкий гундёж. Пиняю на шкив, ибо как-то подозрительно он шатается когда работает. Завтра отдам смотреть на станцию.

[Nik 105]

Доброго времени суток. Вопрос к владельцам бензиновых 406-х. Мне не нравится звук моего двигателя, именно при разгоне до 60 км/ч. На холостых оборотах либо при скорости свыше 60 км/ч всё нормально. До этого же он ревёт как белуга. Что это может быть? Или это нормально? Это на протяжении всей эксплуатации (2 года), но сейчас задумался над этим вопросом, нормально ли это. При чём ни на расходе масла, ни бензина, это не отражается. ОЧЕНЬ НУЖНЫ СОВЕТЫ.

[Slava666 1]

Та же херня 2,0 бензин, менял свечи не помогло, думаю дело в подуствашем катализаторе и вообще этот звук характерен для этих моторов. Поищии тут много писалось об этом, что типо звук как удизеля.

[Nik 105]

Видел я эту тему, но там вопрос стоял о регулировке клапанов (гидрокомпенсаторов). А на сколько я знаю, у меня нет ручной их регулировки.

[CRADLE 23]

не должон реветь.

Не тихий но и не трактор, при разгоне повывает но не так что бы уши закладовало.

может прохудилось что?

[Nik 105]

И что это может быть? Куда смотреть? Никаких лампочек типа проверки двигателя (я не имею ввиду при запуске двигателя), не загорается, масло не уходит, расход в 10 по городу вкладываюсь с лёгкостью.

[Slava666 1]

Когда на подемник подымали, мастера СТОшники сказали что синяя банка(перекалена) катализатора и это от больших температур, вынесли вердикт что зажигание неправильно выставлено, хотя на расход и ходовые качество это не отражается. весной думаю на минск подъехать на диагностику а поку буду ездить так. Гул идет на 4 передаче в раене 60 км. примерно так ррррррррррррррррррррррр, но не громко, если скорость под 70 то пропадает.

[BillPskov 3]

И что это может быть? Куда смотреть? Никаких лампочек типа проверки двигателя (я не имею ввиду при запуске двигателя), не загорается, масло не уходит, расход в 10 по городу вкладываюсь с лёгкостью.

Слушай у меня похожая проблема, появилась после замены одной части выхлопной!Звук появляется в диапозоне 1950-2050 оборотов, ни в меньшую ни в большую сторону звука нет, вот тоже думаю что делать?!

[Nik 105]

Тахометра у меня нет, поэтому и говорю, что звук при скорости от 20 до 60 км. После 60 (после включения 4 передачи) звук двигателя становится нормальным.

[berkut 10]

В 406 глушитель прямоток (как в спортивных ) - от этого и звук повышенный.У самого катализатора нет (вырезан), тоже шумит по сравнению с другими марками авто.

[Nik 105]

Катализатор не вырезался.

[OleZHka 40]

Звук неприятный только в салоне проявляется?

[Pa6tet 0]

Куда смотреть? Никаких лампочек типа проверки двигателя (я не имею ввиду при запуске двигателя), не загорается, масло не уходит, расход в 10 по городу вкладываюсь с лёгкостью.

а когда капот открывал прислушивался?может откуда-нить конкретные звуки слышны???? Я последнюю банку в выхлопн сист-ме менял, так она у меня "пердеть" начала...точнее "подп@ать"...

[Ecventor 47]

Слушай у меня похожая проблема, появилась после замены одной части выхлопной!Звук появляется в диапозоне 1950-2050 оборотов, ни в меньшую ни в большую сторону звука нет, вот тоже думаю что делать?!

Явный признак резонанса. Смотреть, как подвешен глушитель - может, соприкасается с чем.У меня шум двигателя увеличивается равномерно с увеличением оборотов. Не скажу, что машина тихая, но звук приятный, спортивный такой даже рык

[OleZHka 40]

На счет пердеть. У меня была такая фигня, когда только купил машину. Думали кат: вырезали, поменяли. Та же фигня. Оказалось, что подушка двигателя. Так что аккуратно с этим, можно поменять то, что менять не нужно

[andrej83 2]

Есть такая проблема....2300-2500 оборотов-ревёт пипец!! причём слышно только в салоне. выше и ниже звук пропадает. Одноклубники слушали-две возможные причины. Есть ли у кого соображения на этот счёт?

[AlexXP 23]

Явный признак резонанса. Смотреть, как подвешен глушитель - может, соприкасается с чем.У меня шум двигателя увеличивается равномерно с увеличением оборотов. Не скажу, что машина тихая, но звук приятный, спортивный такой даже рык

Рык действительно приятный, злой такой, низкий и глубокий, на высоких оборотах очень радует слух )

[Nik 105]

1. Слышно в салоне.2. Подушки двигателя все заменены.3. Глушитель ни за что не цепляет.Что ещё можно посмотреть?

[Nik 105]

Есть такая проблема....2300-2500 оборотов-ревёт пипец!! причём слышно только в салоне. выше и ниже звук пропадает. Одноклубники слушали-две возможные причины. Есть ли у кого соображения на этот счёт?А можно поподробнее, что за две причины?

[OleZHka 40]

Есть такая проблема....2300-2500 оборотов-ревёт пипец!! причём слышно только в салоне. выше и ниже звук пропадает. Одноклубники слушали-две возможные причины. Есть ли у кого соображения на этот счёт?А можно поподробнее, что за две причины?

Хм, одна моя: подушка... (Т.к. один в один симптомы как у меня).А вторая... Кат чтоли? Так это маловероятно

[Nik 105]

Я менял одну нижнюю и одну верхнюю (маленькую дальнюю) подушки. Какие ещё и где надо поменять подушки?

[andrej83 2]

сегодня был на СТО сказали, что один из с/б крепления двигателя (тот что маленький) разбит.

[Nik 105]

А ремень ГРМ может каким-то образом влиять на звук двигателя? И где можно проверить ПРАВИЛЬНОСТЬ его установки?

[BeaR 0]

Шкив менял уже 2 раза. 1-ый раз поставил б/у (экономил мля) - на пол года. Поставил новый, но на последнем ТО сказали, что и он на подходе. Когда начинает сыпаться звук жуткий

[Ruslan 45]

неа, у меня шкив стоит не демферный (резиновый)

[ssasha 0]

Здравствуйте, вот недавно заметил что мотор издает кроме дизельного рокотания еще какое-то "лязганье" высокочастотное, в районе если не ошибаюсь приводных ремней, в общем раньше такого не было, или мне кажется... А при движении, звук в салоне после где то 1800 оборотов и выше звук такой-рев "как мотор москвича при разгоне". Ремни менял год назад с двумя роликами и натяжителем. Что это может быть, шкив коленвала или... Спасибо

[SergeyW 50]

шкив коленвала 99%

[D-G 46]

шкив коленвала 99%

Однозначно

[Grommi 1]

Всем привет!

Произошло следующее. С начала под капотом появилось какое-то дребезжание. Было оно несильное и похоже какбуд-то ослабло крепление «экрана» над выхлопной и создавало грохот. Понимая необходимость посещения СТО и не имея возможность заехать куда-либо без предварительной записи поездки продолжались. Но рано или поздно любая неисправность проявляет себя в полной мере. Так и случилось. Вдруг сила звука увеличилась. Через какое-то время в салоне появился странный запах (похожий на резину). Еще через какое-то время на панели засветилась лампочка аккумулятора и стал дубовым руль. При открытии капота выяснилось, что запах шел от ремня навесных агрегатов. При этом двигатель работал ровно.

При дневном свете визуальный осмотр показал:

- все, что навешено на ремень вспомогательных агрегатов достаточно просто проворачивается вместе с ремнем;

- внешних повреждений ремень вспомогательных агрегатов не имеет;

- на шкиве коленвала, приблизительно на 2/3 его диаметра имеется некая окружность, визуально напоминающая застывшую после расплавления резину или пластмассу. Такое впечатление, что одну из двух движущихся поверхностей, переложенных прокладкой, заклинило и эту прокладку выдавливало.

Понятно, что по описаниям диагноз ставить – дело неблагодарное, но все же может для кого-то эта ситуация знакома.

Что бы это могло быть?

И смогу ли хотябы добраться до мастерской (в качестве предположения)?

Всем спасибо!

[Daiver 798]

А натяжитель и промежуточный ролик в порядке?

[dx643 490]

похоже что заклинило что то из паразитов (генратор, компрессор, гур). Надо ремень снимать и проверять что проворачивается, а что нет.

[Grommi 1]

вручную, не снимая ремня, все проворачивается достаточно легко.

[Daiver 798]

Вручную? А ты за что крутил то?? Ключом за болт шкива коленвала не сильно то легко крутится, а тут рукой. Короче, либо ты геракл, либо одно из двух.