[Alexei 2010 0]

В один прекрастный день открываю крышку расшерительного бочка ,а там масло.В чем может быть причина попадания масла в антифриз?И как это устронить?Двигатель 2.0HDI  109 коней,система впрыска бош.

Изменено 24 февраля, 2015 пользователем Dimetrio
добавил теги

[Daiver 798]

С ФАП или без? Первое - масляный радиатор. Второе - пробита прокладка под ГБЦ.

[Alexei 2010 0]

Я не селен в терминах,что такое ФАП?На сколька серьезна эта проблема?

[Daiver 798]

ФАП - сажевый фильтр. Могут быть еще радиаторы если он есть. Проверяй первый вариант, что я написал, т.к. он самый бюджетный в решении проблемы.

[Денис В. 2]

масляный охладитель

[Alexei 2010 0]

 Сажевый фильтр ставился на сколько я знаю с 2002или2003г.в.,а у меня 1999г.в.Магу ли я ездить с этой проблемой без серьезных последствий?Если могу то как долго? 

[Daiver 798]

Уровень масла падает? Уровень антифриза растет? Если все в норме, пока забей.

[Alexei 2010 0]

Если масло попадает в антефриз,может ли в этой ситуации антефриз попасть в масло?И как это проверить,попал или нет?

[Skify 27]

Когда антифриз попадает в масло то за машиной стоит столб белого дыма, сразу поймешь, это  не заметить просто не возможно, и запах выхлопа сладкий

[Alexei 2010 0]

 Когда за мошиной стоит столб белого дыма и выхлоп сладковат-----Это означает что в какмеру згорания попала охлождающая жидкасть (Антефриз),но не как не в масло.А что происходит когда попадает в масло????

[Skify 27]

на щупе будет бяка типа эмульсии какойто

[rash4447 5]

с маслом в системе охлаждения тоже неприятности как ухудшение теплообмена в радиаторе светят.

[peugeot-406-rhz 0]

с маслом в системе охлаждения тоже неприятности как ухудшение теплообмена в радиаторе светят.

у меня пришел пипец термостату

[терем 3]

В один прекрастный день открываю крышку расшерительного бочка ,а там масло.В чем может быть причина попадания масла в антифриз?И как это устронить?Двигатель 2.0HDI 109 коней,система впрыска бош.

привет! У меня было тоже самое, масло с расширительного бочка перло. менял радиатор масленного фильтра. Проверял так: снял патрубки охлаждения с радиатора и соединил между собой, а на конци радиатора надел прозрачные трубки длиной примерно по 15 см. каждая. полдня поездил, трубки на радиаторе масленного фильтра были заполнены маслом. Но поменять сам радиатор мало. желательно промыть всю систему охлаждения, труднее всего промывать расширительный бачек, я его снимал. масло можно не менять, так как давление масленного насоса выше давления охлаждающей жидкости и последняя в масло не попадала.

[Alexei 2010 0]

Что будет если взять и заглушить теплообменник,что бы не было связи с охлождающей жидкастью.Как это может повлиять на работу двигателя???

[rash4447 5]

в теории перегрев масла выше точки воспламенения а дальше...

[Daiver 798]

Выше температуры воспламенения не нагреется, но вот кипеть будет и испаряться точно. В случае машины с турбиной - последняя сдохнет.

[alexei2010 3]

И вот в этоге ездил-ездил я с этой болячкой и доездился,Кароче забило маслом все что можно.Снял я радиатор,расшерительный бочок и соответственно все шланги,а там масло в очень густом виде тоесть само не течет.Пытался промыть с помощью бензина и соляры,от части чтото промылось.Поставил все наместо.Залил антифриз 2.5литра больше почемуто не влазило.Завел двиготель и происходила следующая картина: движак грелся,антефриз не уходил,патрубки все холодные,печка дует холодным,датчик температуры двигателя на нуле,а до движка уже не дотронуться.И что делоть мне дальше не знаю,может кто подскажет????

[vitalya 19]

И что делоть мне дальше не знаю,может кто подскажет????

Бабки готовить!!!!!!!!!!!!

[alexei2010 3]

Может кто по точнее подскажет к чему готовитсбя и что делоть???????

[Hottab 347]

Датчик температуры стоит в на уровне головы. Если он не показывает, значит в голове жидкости нет. В твоем случае маслом могло забить отверстия в прокладке головы и помпа не может прокачать жидкость через движку. В общем надейся на лучшее но готовься к худшему. Нужно внимательно просмотреть все патрубки и соединения. Все узкие места системы, радиаторы и т.д. Если что, то пиши в личку.

[Daiver 798]

Здорово ты поимел свой мотор. Теперь как минимум замена прокладки под ГБЦ.

[alexei2010 3]

Может попробовать антефриз под довлением как небудь загнать вблок двигателя,только как это сделоть?Прокладка под ГБЦ я надеюсь что целоя так как белога дыма и хорактерного запоха небыло,на может я ине прав.Как можно еще проверить без вскрытия?

[Daiver 798]

Заправь систему охлаждения правильно и посмотри чт ополучится.Поищи в Инете руководство. Если вкратце, то перед заправкой антифризом нужно отвернуть болты-спускники воздуха.

[vovik170 3]

Здорово ты поимел свой мотор. Теперь как минимум замена прокладки под ГБЦ.

скорее всего не отделается прокладкой.

[Raptor 204]

я так мыслю, что ему с такими симптомами проще мотор поменять, чем этот восстанавливать. если законопатило каналы в блоке и голове - пипец всему. как их прочистишь? а будешь ли уверен, что все прочистил? а есть гарантия, что голову не повело (он не перегретой катался)?

[Ter 27]

видел такую ситуацию - в итоге человек (таксист) разбирал движек и отвозил промывать под давлением керхером и голову и блок - 2-е суток мыли - и ВЫМЫЛИ!! уже 250 000 накатал после этого... но мойщики очень долго матерились и говорили - что лучше бы за эту работу не брались..... мыл где-то в уручье кажется...

[alexei2010 3]

Отсоединил патрубки от печки и пробовал продуть блок и радиатор печки. Блок двигателя продувается легко, а вот печка забилась на глухо. Я так понимаю, если родиатор печки забился наглухо, то циркуляции антифриза не будет. Или я не прав? Как прочистить печку? Движок не перегревал. максимальная температура была окало 95градусов.

[Pa_pasha 2]

Вё очень плохо. У самого было примерно то же на ауди. Когда масло смешивается с горячим антифризом образуется очень густая эмульсия. Вымыть её ОЧЕНЬ сложно. На ауди снимали движок ( капиталили )голову дня 2 вымывали всем чем только можно. Про радиатор я вообще молчу. С маслом в антифризе лучше не затягивать, а сразу устранять причины его появления.

[alexei2010 3]

Да!!!!! вот попал,я так понимаю без вскрытия не как???????А как печку прочистить?

[Ruslan 45]

таже проблема на RHR 407-го

Температура при минимальной скорости в норме, почти 90гр, как только ускоряюсь до 100 на 5-ой, температура падает до 70 и ниже.

Менять сначала охладитель и жидкость, и потом если не спасёт - термостат?

А может проблема с датчиком?

Изменено 14 мая, 2011 пользователем Ruslan

[Гость Jigar]

таже проблема на RHR 407-го

Температура при минимальной скорости в норме, почти 90гр, как только ускоряюсь до 100 на 5-ой, температура падает до 70 и ниже.

Менять сначала охладитель и жидкость, и потом если не спасёт - термостат?

А может проблема с датчиком?

термостат,

при чем тут охладитель и жидкость.

[Ruslan 45]

у меня также как у топикстартера - плёнка масляная в бачке антрифриза

[Ruslan 45]

Основное назначение теплообменника "Modine" - максимально быстрое достижение рабочей температуры двигателя.

Эффект осуществляется путём взаимного разогрева моторного масла и охлаждающей жидкости сразу после пуска и прогреве двигателя.

[Alexandr_81 1]

Похоже и я доездился((( вчерась попёрло масло в антифриз. Прочитав форумы немного успокоился (надеюсь что всётаки голову снимать не придётся, хотя "вскрытие" покажет: завтра снимут маслоохладитель). Кстати, сколько он новый стоит? И есть ли смысл брать Б/У? Как проверить, что проблема именно в нём(на снятом)? Движок как и у топикстартера: RHZ, 1999г.в. 

А вот чем лучше промывать систему охлаждения от масла? Некоторые советуют 5% раствор соды; читал, что можно и молочной сывороткой. А может есть какие специальные жидкости? Если есть, то где продаются?

[Alexandr_81 1]

Уважаемые пыжеводы, кто сталкивался с вышеописанной проблемой, ответьте пожалуйста: как проверить этот масляный радиатор. Сняли, компрессором подали воздух, ничего...

[Alexandr_81 1]

Да, вот ещё: изначально(2 дня назад) выгнало почти всё масло в тосол(на щупе ничего не было) но сегодня обнаружил, что за 2 дня простоя на щупе оказалось масла(вперемешку с тосолом) больше, чем было изначально(машину не заводил). И вот возникает вопрос: мог ли тосол с маслом "самотеком" перетечь обратно из системы охлаждения в поддон картера через пробитую прокладку ГБЦ или это всётаки масляный радиатор?

[Daiver 798]

Начинай с простого - с замены радиатора охлаждения масла.

[Alexandr_81 1]

А если не он (хотя ещё нужно проверить под давлением и в воде) жалко зря отдавать 95 ненашинских денег(+ масло, фильтр и тосол). А потом ещё и ГБЦ снимать... и снова: масло, фильтр и тосол

[Daiver 798]

А за что 95, они же по 20 баксов стоят

[Alexandr_81 1]

новый или Б/У?

[Alexandr_81 1]

Всё, закончилась моя эпопея с маслом в тосоле))) Купил б/у масляный радиатор (30 вражеских), промыл картер двигла бензином(н-80 10 литров =54 наших) заменил масло (290 наших), фильтр масляный (65 наших), промыл систему охлаждения сначала водой с содой(2 раза) потом водой с присадкой для промывки(фирма К2 (25 наших). 1 раз). Сам бачок упорно не хотел промываться, пришлось снимать и бензинчиком его. За работу (опять 30 вражеских)  И вот я снова на четырёх вместо двух! Второй день:полёт нормальный(признаков масла в бачке не наблюдается). Итог:  938 наших денег.Вот только морозы... жалко машинку... -25 сегодня было... но без неё ни как!

[Vadim_peugeot 406 0]

Всем привет! может кто подскажет сколько стоит датчик уровня охлаждающей жидкости (стоит сверху, на расширительном бочке) и может ли от того, что он не плотно стоит (крутится в разные стороны) уходить антифриз? началось с того, что думал что прогорела прокладка ГБЦ, т.к коптила белым густым дымом и антифриз ушел. Оказалось все проще (ну или почти проще) антифриз ушел из-за датчика, который сказали не герметично стоит и постоянно завоздушивает систему, а коптит из-за того, что турбине GAME OVER... масло поперло в трубу и от этого залила катализатор и от этого копоть (катализатор тож под замену). Ремонт турбины сказали 650$ (они ее в Литву на ремонт отправляют) может поможете кто? стоит ли ее (турбину) делать у них на СТО за 650$ (сто вроде хорошее) или так где-то? и во сколько мне обойдется датчик антифриза, который пока не могу ни где найти?  P.S. Сильно не ругайте если не туда пишу, так как форумом в первый раз пользуюсь. За ранее всем спасибо.

[ярый 3]

Всем привет! может кто подскажет сколько стоит датчик уровня охлаждающей жидкости (стоит сверху, на расширительном бочке) и может ли от того, что он не плотно стоит (крутится в разные стороны) уходить антифриз? началось с того, что думал что прогорела прокладка ГБЦ, т.к коптила белым густым дымом и антифриз ушел. Оказалось все проще (ну или почти проще) антифриз ушел из-за датчика, который сказали не герметично стоит и постоянно завоздушивает систему, а коптит из-за того, что турбине GAME OVER... масло поперло в трубу и от этого залила катализатор и от этого копоть (катализатор тож под замену). Ремонт турбины сказали 650$ (они ее в Литву на ремонт отправляют) может поможете кто? стоит ли ее (турбину) делать у них на СТО за 650$ (сто вроде хорошее) или так где-то? и во сколько мне обойдется датчик антифриза, который пока не могу ни где найти? P.S. Сильно не ругайте если не туда пишу, так как форумом в первый раз пользуюсь. За ранее всем спасибо.

Вчера смотрел газету "АБ" полно объяв, обзвонил, есть ремонт от 200 до 400 у.е. с заменой подшипников, вала и балансировкой

[Alexandr_81 1]

антифриз ушел из-за датчика, который сказали не герметично стоит и постоянно завоздушивает систему

Когда мне промывали бачок я заметил, что этот самый датчик снимается поворотом на 90 градусов и вытаскиванием из бачка. Точно не помню, но может там есть какая прокладочка: если так, то просто заменить или поставить ещё одну и всё. А вот чтобы и систему завоздушивало... так это былобы при каждом открытии крышки расширительного бачка. 

[Vadim_peugeot 406 0]

да, снимается поворотом, но у меня он снимается просто легко вверх... там "пазики" какието оч заюзанные и я давновато замечал, что вокруг него небольшая лужица, но не предавал этому особого значения

[shut0059 0]

У меня таже херня, масло в бачок выгнало. Снял теплообменник масленный заполнил солярой насосом качаю вроде держит как проверить.??? Или сразу новый ставить??

[DETOLIK 3]

Не факт что это теплообменник. возможно пробило прокладку ГБЦ.

[shut0059 0]

все, разобрался, давлянули насосом и зашипела солярочка через плостины теплообменника.Теперь буду дальше заниматься.

[shut0059 0]

заказал новый valeo а в коробке китаеза какой-то енлин продавец молчит хочешь не бери .ладно ,поставил. промыл движку промывоным маслом в систему охлаждения сразу залил тосол разбавленый без промывок. завел довел до открытия термостата слил промывку залил маслице.и почистил сразу расширительный бачок. там сверху собралась фигня по консистенции похоже на десткое пюре поставил бачок долил водички завел поработал все нормуль пюре в бачке уже не собиралось. поезжу посмотрим но думаю будет все нормально