[klego 0]

Что-то не понятное происходит..

Вкинули еще один насос.. №3 (опять же б/у)

Теперь гул и на холостых и на повышенных оборотах..Но,- гораздо тише чем с насосом №2.. (раза в 3-4).

 

Короче - надоело уже менять их.. Попробую так покататься..

Но сам факт гула, даже интересно,- с чем связать..

Есть мнение - что возможно это гудит ремень от того, что демпфер коленвала без резины внутри (не родной)- а весь (почти) железный. От 2,2 мотора .. Было дело - как то поменял свой на более надежный, так сказать. Вот и вылезает шум боком.. 

Есть мысли какие-либо?..

[palvasilich 142]

Не в шкиве дело, где-то клапан не дорабатывает или воздух в системе, или масло не подходящее. А может не везет с насосами? Свой вскрыть не пробовал?

[klego 0]

Не в шкиве дело, где-то клапан не дорабатывает или воздух в системе, или масло не подходящее. А может не везет с насосами? Свой вскрыть не пробовал?

Свой - алюминиевый.. А они - не ремонтируются.. Только чугунные.. (так мне сказали)

Из перечисленного -" масло " как по мне, - самая возможная версия.. Так как меняли и его.. Но пока иссяк золотой запас.. - катаюсь как есть..

Подгуживает - да и ладно. Абы не сломаться где км за 300 от города...

[palvasilich 142]

Про алю так говорят, ибо зачастую вырабатывается корпус. Попробуй вскрыть, может там есть еще что ремонтировать.

[Tjomyhc 1]

Что-то не понятное происходит..

Вкинули еще один насос.. №3 (опять же б/у)

Теперь гул и на холостых и на повышенных оборотах..Но,- гораздо тише чем с насосом №2.. (раза в 3-4).

 

Короче - надоело уже менять их.. Попробую так покататься..

Но сам факт гула, даже интересно,- с чем связать..

Есть мнение - что возможно это гудит ремень от того, что демпфер коленвала без резины внутри (не родной)- а весь (почти) железный. От 2,2 мотора .. Было дело - как то поменял свой на более надежный, так сказать. Вот и вылезает шум боком.. 

Есть мысли какие-либо?..

если воет насос, то скорее всего работает на сухую.

Т.е. ему не хватает масла.

Попробуйте поменять трубку, что идёт от насоса к рейке. У меня там клапан умер и как следствие насос испортился, руль не крутился.

Поменял трубку всё стало намного лучше. Потом заменил насос т.к. он испортился во время "тестов" и на холостых при прогретом движке руль становился тяжёлым.

[klego 0]

Благодарю за ответ..

Акромя этой болячки - сегодня заменил масло + все фильтра.. Да еще рычаг, да еще рул.наконечник, и сход-развал потом в плечи.. Так что гудение ГУРа - отошло на какой-то там план..

а из интересного - гоняю 20 000 км от замены до замены масла.. (кто сколько?)

Рычаг - поставил восстановленный. с гарантией - пол года (не зависимо от пробега)..  100 руб - но нужно свой - отдать. контора на Ольшевского.. (кто пробовал уже?)..

[Димыч. 601]

гоняю 20 000 км от замены до замены масла.. (кто сколько?)

Если ты о моторном масле, то больше 15 тыс лучше не ездить. Если в рамках лета ты наезжаешь 30 тысяч, то 20  это нормально, но если реже раза в год - это опасно.

 

Рычаг - поставил восстановленный.  (кто пробовал уже?)..

Так же катаюсь на восстановленных. Дороговато менять их каждый раз.

[klego 0]

Рычаг - поставил восстановленный.  (кто пробовал уже?)..

Так же катаюсь на восстановленных. Дороговато менять их каждый раз.

Я не совсем про это - сколько они (восстановленные) ходят?.. Да и про дороговато не понял - 50$ восстановленный , 30$ - новый китайский.. Но с китаем - проблема  - ходят оччень по разному.. и,- зачастую - очень мало..

[stan1221 2]

Прочитав вышеизложенное, я так понимаю тугой руль на горячую на хх при новом насосе, замененной рейке из-за шланга высокого давления и забитого клапана в нем? при повышении оборотов руль легче крутится, предыдущий насос выл, т.к. у пред хозяина жидкость гур текла со всех щелей.

поставил б.у. насос все стало ок, а новый насос до этого был *авно