[Димыч. 594]

А чего стесняться? Одно из лучших, что можно у нас приобрести.

[Сергей1234455 0]

ребята подскажите как масло МОТЮЛЬ для 2.2шди

[Димыч. 594]

6 минут назад, Сергей1234455 сказал:

ребята подскажите как масло МОТЮЛЬ для 2.2шди

ИМХО переплата за надпись. Велик риск контрафакта. Рекомендованного масла вполне хватает.

[Сергей1234455 0]

рекомендованное это тотал?

[Димыч. 594]

Смотря, что за автомобиль. 

[Сергей1234455 0]

пежо 607 2.2шди

[Димыч. 594]

Рекомендация с сайта Тотал выглядит так:

[Сергей1234455 0]

спасибо

[Димыч. 594]

Только что, Сергей1234455 сказал:

спасибо

Но всё же, рекомендую открыть книгу и посмотреть там. Маркетологи нынче такие не точные)

[zag 145]

Сергей1234455 , вот рекомендации ПСА

вот допуски: 

выбираете допуск, например 5W/40, вбиваете в поиск и выбираете на свой вкус и кошелек)))

[Димыч. 594]

Ты же подскажи, какой у него двигатель, а то что ему таблица? И правильнее было указать три допуска, B71 2294 (B71 2300), B71 2296, B71 2290.

[1rimas1 0]

А роснефть 5/30 не подойдет? классификация A3/B4

[Димыч. 594]

5 часов назад, 1rimas1 сказал:

А роснефть 5/30 не подойдет? классификация A3/B4

Указывайте обязательно двигатель.

[zag 145]

Доцент, не думаю что люди - идиоты)))  Я дал пример. Дальше, интересующийся человек поднимает задницу и идет открывать капот. Там написано, какой у него мотор... Смотрит таблицы, изучает, что означают цифры на банках с маслом и делает выбор. Если ему не надо - едет на центр замены масла.

Если у роснефти есть допуск ПСА - подойдет, однозначно. Оно испытано производителем мотора и одобрено. Если нет - на свой страх и риск.

[Димыч. 594]

38 минут назад, zag сказал:

Если у роснефти есть допуск ПСА - подойдет, однозначно. Оно испытано производителем мотора и одобрено. Если нет - на свой страх и риск.

Ты маркетолог Пежо? Или как объяснить то, что сам Тотал предлагает масла, в которых нет допуска ПСА? Почему же нельзя использовать такое же масло от другого производителя?

Допуски это самая большая лажа, которую можно было придумать. В один допуск попадают масла совершенно разные и нет смысла ориентироваться только по нему. 

Пример: одни и те же двигатели (в рамках концерна ПСА) имеют разные допуски и масла им подборщики подбирают разные... кого винить, кому верить?

[zag 145]

не понял, кому чего тотал предлагает? ПСА рекомендует масла Тотал, подходящие под его допуски, как продукцию длительного и проверенного партнерства. Но ни где не написано лить только Тотал!!! Есть рекомендации по вязкости и допуски соответствия. При использовании масел соответствующих допускам - производитель гарантирует нормальную работу мотора. Всё! А лить можно любое масло, в том числе рапсовое, касторовое и конопляное)))) , но под свою ответственность. На сколько разные составы масел, которые подходят по допускам - я не знаю, как и ты))) Но важно не это. Важно то, что экспериментально доказано - эти масла безопасны для мотора! А по поводу различия состава масел - несколько раз видел в статьях предупреждения, что не желательно заливать масло другого производителя без промывки. Так как никто не знает, как поведет себя химия разных производителей при смешивании.

[Димыч. 594]

Я говорю об одном производителе масел и двигателей. Возьмём тот же 4HX. Один двигатель, а допусков к нему три. По всем трём допускам идут разные масла (естественно). И как же определить человеку, какой допуск выбрать?

[Димыч. 594]

2 часа назад, zag сказал:

Важно то, что экспериментально доказано - эти масла безопасны для мотора!

Кто же это доказывал? Вся Европа ездит, считай, на одном двигателе, но допуски у каждого "установившего под свой капот" разные. Кому верить? Вот, например, я стану перед выбором, какое масло залить в двигатель. Пежо говорит одно, Фиат говорит совсем другое, как же быть?

[zag 145]

Производитель автомобиля дает сертификат соответствия проведя испытания масла на своем моторе.И делает это, что бы обезопасить себя от различных вопросов в случае выхода мотора из строя. Он должен быть уверен, что то, что он рекомендует не угробит миллион моторов и ему не придется отзывать машины и ремонтировать за свой счет. И оплачивает это испытание - производитель масла, которых хочет, что бы его масла использовались в моторах и соответственно продавались.

Если три допуска  - кого? Три допуска разных производитлей авто?

Я бы заливал то, что рекомендует Лянча. Возможно у них есть какой то резон для своих рекомендаций и ответственность берет на себя она. Это  мое мнение...

[Димыч. 594]

Короче, как я и думал, допуски это полный бред. Куда более значимые остаются температурные условия и разрешаемые к применению типы масел, которые разрешаюися к использованию. 

А при чём тут Лянча, когда речь о совсем другом производителе? 

[zag 145]

2 часа назад, Доцент сказал:

Куда более значимые остаются температурные условия и разрешаемые к применению типы масел, которые разрешаюися к использованию. 

так это и есть допуски)))

 

6 часов назад, zag сказал:

Есть рекомендации по вязкости и допуски соответствия. При использовании масел соответствующих допускам - производитель гарантирует нормальную работу мотора. Всё!

я это и писал.

Допуск производителя - это его гарантии и ответственность.  Можешь ли ты доказать, что из за масел, рекомендованных ПСА, моторы выходят из строя? Готов ли ты гарантировать нормальную работу  и бесплатно ремонтировать моторы, в которых будет использоваться масло рекомендованное тобой?

в Фиат - лей то, что рекомендует Фиат...  Какие проблемы? В БМВ - лей то, что рекомендует БМВ))) Еще раз - ты не эксперт!!! У тебя нет ни знаний, ни образования,  ни опыта, ни материально - технической базы для подобного рода исследований. Ты можешь что то предполагать, исходя из того, что ты видишь и понимаешь. Но видишь и понимаешь, ты, далеко не все. И я такой же, так что не в обиду)))  И самое главное - у тебя нет ответственности перед теми, кто воспользуется твоими рекомендациями... 

[demon11 21]

А инструкции скоро 20лет

[Димыч. 594]

1 минуту назад, demon11 сказал:

А инструкции скоро 20лет

Кое-каким около того). Ну так кому тогда доверять? Инструкции? Или сайту-подборщику масел? Приведу такой пример: инструкция напрочь запрещает использование энергосберегающего масла, а сайт-подборщик предлагает как один из вариантов масло ИНЕО. Это же 100% могила движку. Кто от этого выиграет?

[demon11 21]

Какая могила?Люди по полмиллиона ездят на инео и ничего.. 

Изменено 18 января пользователем demon11

[zag 145]

причем здесь сайт подборщик??? Какой сайт подборщик??  В первую очередь инструкция. Если ей уже 20 лет - обратитесь к производителю автомобиля или дилеру за разъяснениями. Попросите официальные последние рекомендации, так как технологии не стоят на месте и возможно появились новые продукты отвечающие требованиям для данного мотора. Здравый смысл никто не отменял)))  От того, что лично ты считаешь инео чем то ужасным, ничего не меняется))) Миллионы машин работают на нем без проблем. Как говорил Арнольд  " какие ваши доказательства?"))) 

[Димыч. 594]

Самый показательный тест, это тест давления масла. Я согласен, что к новому двигателю можно найти рекомендации, допуски, связаться с официалами или напрямую производителю отправить запрос. Ну так откуда они, все эти источники знают, в каком состоянии двигатель у каждого из спросивших? А если думаете, что двигатель на пробеге 150+ как новый, то вы глубоко ошибаетесь. 

Каждый, кто хочет узнать, подходит ли его двигателю то масло, которое он выбрал, пусть не поленится и съездит на любое СТО, где ему сделают замер давления. Минимальное рабочее давление масла - 1,5 бар.

Не удивительно, что не жалуется народ на инео, ведь датчики у всех пыжей стоят на 0,5 бар.

[zag 145]

согласен, двигатель при пробеге в 200 000 и более - уже не тот... Но при обращению к дилеру обязательно спросят вин и пробег. При обращении к производителю тоже можно пробег указать. Было бы даже очень интересно узнать, что ответит ПСА на вопрос, какое масло они рекомендуют для того же ЕП6 при пробеге в 150 000.

блин, если гипоидное залить - давление будет ОГО! Но разве оно хорошо?

[Димыч. 594]

Вывод из всей этой истории можно сделать следующий. Масло, заявленное производителем как рекомендованное на на время гарантийного пробега можно использовать и дальше, но с последующим контролем величины давления в системе смазки (раз в 40 тыс.) и при падении показателя ниже порога 1,4 бара (на ХХ) применить более вязкое (следующее по ступени вязкости в линейке производителя) масло.

Гипоидные, подсолнечные и прочее не надо здесь упоминать.

[Nemiroff 16]

вообщем вы уже привязываете масло к пробегу. ну допустим у меня на 2.2hdi пробег уже под 400 тыщ, что мне теперь лить 15W40? Лью инео этот 5W30 и вроде все нормально ))

Тут конечно разговор ведут только про двигатель, а разве от более вязкого, того же 15W, не быстрее загнется турбина? 

Изменено 19 марта пользователем Nemiroff

[Димыч. 594]

2 минуты назад, Nemiroff сказал:

вообщем вы уже привязываете масло к пробегу

Это где тут такое сказали?

[Nemiroff 16]

@Димыч. Да везде сверху на этой странице, где про пробег и давление масла.

[Димыч. 594]

@Nemiroff а ты хочешь сказать, что нехватка давления это признак отличного состояния мотора?