за то удобно один мотор на всю линейкуНо ставить мотор 1.6 на это-это тупость
:D1,8 л (150 л. с. хоть с турбиной будет? 
Изменено пользователем Andrucha
2.2 битурбо туда надо, или как минумум 2.0 свежий
нда... ничё такой танчик.. по симпатичней старого французского аутлЭндера будет...
тудой лучше 2.7 или 3.0HDI.. вот это будет зверь..2.2 битурбо туда надо, или как минумум 2.0 свежий
дам... с моторами как то слабоватенько
а мне кажется наоборот этот намного выигрывает у 4007...и больше чем уверен что в салоне намного будет лучше, а не так как в 4007 с под топора все...) а по поводу мотора-они извращенцы, у них на всех машинах один и тот же мотор, даже 1,6 тхп 150 л.с. не то для этой машины, и не удивлюсь если в какой нибудь базовой комплектации простой 1,6 на 120 л.с.По мне - намного лучше 4007 (внешне).
ничего не напоминает?
перед
зад
бок
вот блин, опять митсубиши, ну немогут паркетник сами сделать, прям как китайцы
Да нормальный дизигн...Внутрянка неизвестна но, надеюсь, будет приличной, с хранцузскими прибамбасами....И с моторчиками...согласен, слабоваты........может, экономичность пропагандируют? 
с такой "пропагандой" преждевременным износом агрегата попахивает........может, экономичность пропагандируют?
Да они сейчас все одинаковые становятся. Стоит кому-то придумать какую-нибудь мульку, как её тут же начинают все тиражировать.Очеь мало брендов которым удалось сохранить преемственность.ничего не напоминает?
ну так 2,0 там и будет стоять на 150 л.с.-вполне достаточно в купе с хорошим крутящим моментома от 2,2 с двумя турбинами PSA, я думаю, вскоре откажется полностьюа вообще, лично мне хотелось бы скорее увидить что то новое на рынке паркетников у PSA, так как давно уже присматриваю таковой на смену 607-му. 4007 только расстраивает, а вот марку авто менять нет желания Изменено пользователем prid2.2 битурбо туда надо, или как минумум 2.0 свежий
а что так?а от 2,2 с двумя турбинами PSA, я думаю, вскоре откажется полностью
Согласна, внешне 4008 выглядит значительно лучше, нежели 4007...судить хотя бы по ляповатой решетке радиатора
поправлю сам себя, нет там нифига 2,0 дизеля а лишь утопичный митсовский 1.8 (Di-D) 150 л.с. (Mitsubishi, 4N11), тогда уж лучше 1,6 HDI PSAв связи с этим радоваться вроде как пока нечему, будем надеется что может что то измениться к моменту серийного выпуска паркетникану так 2,0 там и будет стоять на 150 л.с.-вполне достаточно в купе с хорошим крутящим моментом
интересно почему откажутся от 2.2 TWIN TURBO? Изменено пользователем TCooLну так 2,0 там и будет стоять на 150 л.с.-вполне достаточно в купе с хорошим крутящим моментома от 2,2 с двумя турбинами PSA, я думаю, вскоре откажется полностьюа вообще, лично мне хотелось бы скорее увидить что то новое на рынке паркетников у PSA, так как давно уже присматриваю таковой на смену 607-му. 4007 только расстраивает, а вот марку авто менять нет желания2.2 битурбо туда надо, или как минумум 2.0 свежий
Машина хоть и называется 4008, но сделана на базе Мицубиси ASX, и получается меньше по размеру, чем 4007.По сути дела, это размер 3008, но только будет с полным приводом.
4008 также безлико смотрится как и 508, особенно спереди. Обе машины сольются с потоком. Из PSA теперь по внешнему виду отлично выглядит не Пежо, а Ситроен от С1 до С5, особенно те, что в люксовых вариантах DS
Внутри, салон нашел фотки на форуме там оказывается в один один как у АСХ-аИнтересно какие цвета кузова?Из пресс релиза двигатель будет один французский - дизель 1.6
Если подходить с практической точки зрения, то хватит ему и 1,6.Рынок диктует условия, а НОВЫЙ пежо может взять только ценой, так как дизайнерские изыски и презентабельность ушли в прошлое. Кроме, как из-за дешевизны, его уже не купят)Нищеброд с РБ будет покупать новый пежо только ради низкой цены в сравнении с конкурентами. Гонятся на такой тарантайке в городе с 2,7битурбо имхо понты, так как эта тачка расчитана на неспешное передвижение и экономичность (К примеру 1,9ТДИ ВАГ на А6. Мощи вобрез, но ценник на бу машины выше, чем на 2,5 ТДИ. Но ввиду того (со слов фобласа и Ситрина), что 1,6 мотор ипанутый и ненадежный, то конечно просто я бы не купил данный автомобиль а присмотрелся к рав4 или грандвитара.
Потому что ваговский 2,5 еще ипанутей чем пежошный 1,6, поэтому и не берут их особо. Мощи немерено, но ресурс маленький, капризен к маслу и интервалу замены (естессна "там" никто не меняет масло через 8 тыщ) и получается потом попадалово на распредвалы, турбы и т.д. Так что неспешно передвижение тут не при чем. Бояться попасть потом на пару лишних косарей.Мну дизайн в принципе понравился(К примеру 1,9ТДИ ВАГ на А6. Мощи вобрез, но ценник на бу машины выше, чем на 2,5 ТДИ.
Не удивительно, что дизайн похож на Мицсу. PSA и Mitsubishi Motors уже давно сотрудничают, даже открыли совместный завод.
Изменено пользователем SOMikГде то я раньше читал, что PSA и MITSUBISHI , 4007 и аутлендер разрабатывали совместно ) )) Я думаю, что и тут совместные разработки !!!!
Изменено пользователем ИльюхагениальноГде то я раньше читал, что PSA и MITSUBISHI , 4007 и аутлендер разрабатывали совместно ) )) Я думаю, что и тут совместные разработки !!!!
Не машина, а просто красавица!
Митсу ASX - это само собой!!! Но при чём тут VW и А6 С5 со сракой от С6 (и где ты вообще её выкопал)???ничего не напоминает?
Первый блин всегда комом,а Пежо4008-это второй блин!
в интернете. посмотри все вотографии и сравни.Митсу ASX - это само собой!!! Но при чём тут VW и А6 С5 со сракой от С6 (и где ты вообще её выкопал)???ничего не напоминает?
сравнения в самую точку)))хорошо подобрал)))но что поделать...идеальное можно состряпать только соединив лучшее))))))))ничего не напоминает?
перед
зад
бок
и надо сказать румяный блин получился, моделька на мой вкус хорошая)))Первый блин всегда комом,а Пежо4008-это второй блин!
Чуть лучше чем 4007 , но , занадто много элементов с переди .
Выглядит как задница у космического корабля .
ПСА выкупило у Митцу Аутлэндер XL и ASXиз первого французы сделали 4007, а из второго - 4008все двигатели на 4007 и 4008 стоят Митцувские4007 и С-кроссер собраны на том же завода в Херосиме, что и Аутлэндеротличие Митцу и Пежо/Ситров - фейс-лифтингпричём ,если на 4007 стоит хороший двигатель 2,4 бензин и 2,2 дизель, то 4008 полный привод в Россию поставляется с двигателем 2,0 бензин, который удушен до нельзя, ехать - не едет ,зато ревёт как дурнойИМХО: за практически одинаковые деньги лучше взять 4007 (пусть уже калужской сборки ,но с нормальным двигателем), чем 4008и если уж на то пошло, то альтернатива 4008 - переднеприводной 3008 с нормальным турбированным двигателем, который (3008) хоть и заваливается на поворотах, но зато не ревёт как умолишённый и едет адекватно заявленным параметрамГде то я раньше читал, что PSA и MITSUBISHI , 4007 и аутлендер разрабатывали совместно ) )) Я думаю, что и тут совместные разработки !!!!
Дитя шаблона. Ссылка:
На днях видел живьём 4008, белую, на хохляцких номерах! Ничога такая! Смотрится! Даже белая!..
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователя
-
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Опубликовано
Неплохо выглядит. Но ставить мотор 1.6 на это-это тупость
остальное здесь
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты