Сообщений в теме: 254

[djbobo]

" P 01435 "датчик крышки топливного бака""
При неработающем датчике крышки топливного бака присадка в фап-фильтр не поступает. У меня была подобная проблема.Возможно забит фап.

[military]

при неработающем поступает, читайте доки

[djbobo]

при неработающем поступает, читайте доки

http://peugeot-club....тр/page__st__40

[military]

Добавление присадок к топливу - Работа в аварийных режимах :
При наличии неисправностей в системе добавления присадки к топливу используется 3
основных стратегии :
1.Крышка топливного бака неисправна
Компьютер системы впрыска присадки использует информацию о скорости автомобиля в
совокупности с информацией, полученной от датчика уровня топлива, для впрыскивания
присадки
2.Неисправность датчика уровня топлива
Компьютер системы впрыска присадки производит добавление присадки, соответствующее
полному топливному баку Во время открытия/закрытия крышки топливного бака
3.Ненормальность коммуникации в сети VAN
Компьютер системы впрыска присадки производит добавление присадки, соответствующее
полному топливному баку В случае потери связи более чем на 10 секунд

Читайте стр14-15

Прикрепленные файлы

•  Фильтрация несгоревших частиц топлива.pdf   840,25К   36 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал military: 08 Июнь 2012 - 16:14

[djbobo]

Добавление присадок к топливу - Работа в аварийных режимах :
При наличии неисправностей в системе добавления присадки к топливу используется 3
основных стратегии :
1.Крышка топливного бака неисправна
Компьютер системы впрыска присадки использует информацию о скорости автомобиля в
совокупности с информацией, полученной от датчика уровня топлива, для впрыскивания
присадки
2.Неисправность датчика уровня топлива
Компьютер системы впрыска присадки производит добавление присадки, соответствующее
полному топливному баку Во время открытия/закрытия крышки топливного бака
3.Ненормальность коммуникации в сети VAN
Компьютер системы впрыска присадки производит добавление присадки, соответствующее
полному топливному баку В случае потери связи более чем на 10 секунд

Читайте стр14-15

Прошу прощения!Вы правы.СПС за инфу.

[military]

все норм....в споре рождается истина

[Pavel Melyanets]

Добрый вечер. Кто подскажет 806 Пежо 2.0 HDI 2001 год. На горяччую очень плохо заводиться. (почти схватывает и ... так может раз десять, пока заведется) На холодную нормально. Поменял датчик на топливном насосе. Комп. диагностика ошибок не дает, но при заводке показывает недостаточное давление, на диагностике говорят, что срабатывает в таком случае обратный клапан и открывается обратка. Может кто подскажет спеца хорошего, или что делать?

[vlad73]

похоже форсы льют, на стенд их..

[Pavel Melyanets]

Живу в Минскекомп. показывает отличную работу форсунок

[vlad73]

а откуда комп узнал про обратку?))))

[Pavel Melyanets]

да этто вопрос. Ок, проверю форсунки

[vlad73]

тут два варианта либо насос не давит, либо форсы сливают, но скорее форсы..

[Anig]

Господа, есть конкретная проблема. Пежо 807, 2,2, DW12TED4 FAP. Выехали с семьей на отдых в Россию, в Краснодар. Хроника: Вчера машина пробежала 1200. Были следующие проблемы: 1. на 800 км комп написал ошибку - отказ ABS/ESP. Тормозную жидкость подлил до максимума. Сразу было все нормально, потом опять выскочила. Круиз перестал работать. Причем глушишь машину - сразу все работает, немного проезжаешь - ошибка, отключение. 2. На 900 км, резко остановившись, сразу заглушил авто. Почувствовалось, что ей не понравилось. Через пару минут не хотела заводиться. Дал постоять минут 5 - завелась. Сегодня: 1. Утром завелся без проблем. 2. Заправился на ТНК (правда потом сказали, что не на официальной, а на купленной вывеске) 3. Машина до 2000 оборотов разгонялась довольно плохо. Но в целом при необходимости скорость доходила до 150 км/ч (Ростовская область - длинные спуски, длинные подъемы) 4. НА одном из спусков при 130 км/ч раздался хлопок (потом оказалось лопнул самый нижний толстый патрубок около радиатора (вроде на турбину)). Потом выскочила желтая ошибка "выхлопной системы". Авто потеряло динамику - еле забрался на подъем. Через минут 10 решил сбросить ошибку. Свернул, дал поработать на холостых. Заглушил, сбросил клемму. Через минут 5 включил, активировал иммобилайзер. Но авто не заводится. Причем сразу вроде подхватывает, а потом просто "маслает". 5. На троссе затянули в Миллерово. Комп выдал ошибки - P 01435 "датчик крышки топливного бака" (была эта ошибка и раньше) и P 0340 "датчик распредвала" В итоге полдня мучений, но авто так и не заводится. Кратко, что сделали: Я - до отъезда: 1. За пару недель перед выездом делал комп диагностику у официалов - ФАП - чистый, йолиса хватает, форсунки - 3 отлично, одна - хуже, но в пределах нормы, ошибка датчика крышки топливного бака. Здесь и сегодня: 1. Проверили топливную систему - топливо подается на форсунки. В фильтре воды нет. Т.е. насосы работают, топливо в системе есть. 2. Проверили метки ГРМ - все на месте. 3. Сняли датчик распредвала (3 "ножки" - 966 359 80) - на него приходит 4,5 В, масса есть. Сам его прозвонить здесь пока не могут - завтра. 4. Сняли датчик коленвала - даже ошибку комп не написал. 5. Нашли порванный патрубок на турбину (писал выше) Выводы: скорее всего виноват датчик, но не факт, т.к., судя по форумам, и с косячным датчиком машины заводятся... Собираемся завтра искать датчик. Но и завтра надо что-то делать, потому что датчик привезут в лучшем случае к вечеру. А тут еще и дочка заболела(((( Очень прошу помощи, т.к. здесь ребята сильно стараются, но у них весьма мало опыта во французских дизелях и хорошие советы всегда пригодятся!!!

Уф. Вернулся. Всем большое спасибо за помощь и консультацию! В итоге, оказалось , что вышел из строя датчик распредвала (хотя достаточно опытные люди мне сказали, что я - первый, у кого он навернулся). В Россию пришлось его доставлять поездом из Беларуси, т.к. на месте он только под заказ 10 рабочих дней и стоит 60 баксов, в то время у нас в 2 раза меньше и через 3 дня был там. После замены машина сразу завелась. Лопнувший патрубок был заменен на патрубок от системы охлаждения КАМАЗа. Уже проехал на нем около 3000 - все ок. НУ и отдельное спасибо ребятам из Миллерово, которые сделали для меня все, что только могли! Если понадобятся кому-то контакты - обращайтесь.

Сообщение отредактировал Anig: 11 Июль 2012 - 16:45

[aleksin.a.v]

"датчик крышки топливного бака" легко лечиться. У меня сгнили провода к датчику. Достаточно поддомкратить машину и снять заднее левое колесо. На днище возле рычага есть разъём и провода в гофре, идущие вдоль заливной горловины, снимаются вместе с датчиком. Проверяется датчик магнитом. Должно меняться сопротивление с 15 Ом на 150 кОм. Я отрезал провода возле разъёма и датчика и припаял новые. Всем владельцам 807-х следует проверить жгут от блока предохранителей под капотом на мотор (перетираются провода о гофру), вылазит со временем у всех, а работы на полчаса. Желательно проматать изолентой.

[vavanku]

Пежо 807 2.0HDI с утра трудно завести. Посе того, как завелась и немного поработала заводиться нормально.Что может быть???

[bossyak]

Пежо 807 2.0HDI с утра трудно завести. Посе того, как завелась и немного поработала заводиться нормально.Что может быть???

свечи накала,форсы....вариантов куча,давай ещё симптомы....

[vavanku]

Пежо 807 2.0HDI с утра трудно завести. Посе того, как завелась и немного поработала заводиться нормально.Что может быть???

свечи накала,форсы....вариантов куча,давай ещё симптомы....

Проверил но компе свечи и форсы нормальные да и погода +5.

[Citrin]

А как на компе можно свечи проверить ? Расскажите, а то я мучаюсь.Да и форсунки как проверили на компе? Посмотрели в цифру "ниочем" и сказали-все классно?

[aleksin.a.v]

У меня машина пришла с неработающим реле накала, точнее сгоревшим контактом. И полез я разбираться где-то к -10 гр. До нуля заводилась с тех же оборотов, что и горячая. Скорее проблема не в свечах, хотя заменить комплект не помешает.

[vlad73]

Пежо 807 2.0HDI с утра трудно завести. Посе того, как завелась и немного поработала заводиться нормально.Что может быть???

холодный запуск дизеля, может быть из за: 1. недостаточных оборотов стартера (смотреть проводку, состояние АКБ, стартер) 2. заниженной компрессии (износ ЦПГ, либо проблемы с клапанами в ГБЦ,) 3. неисправности свечей подогрева, но, при этом нормуль мотор будет запускаться с дохлыми свечами до -15 иногда и ниже..) 4. проблемах с топливной (подсос воздуха, проблемы с форсами) пункт 2 может провоцировать старое, либо не рекомендованное моторное масло, вызывающее залегание поршневых колец при температурах от ноля и ниже...

[garniy]

всем привет!подскажите,кто знает .проблема с Пежо 806HDI-2.0 .Очень тяжело заводиться даже при не большом минусе.может ли это быть связано с антигелем добавленым в топливо?

[vlad73]

нет

[kabaner]

У меня вчера утром (мороз -10) с трудом завелась. Стартер тяжело так крутил, но всетаки завел с первой попытки. После прогрева повторно заводилась без вопросов. Во время предыдущих морозов (-17 было) стартер вообще еле-еле проворачивал. Получается чем холоднее, тем труднее запуск. АКБ вроде не старая.

[aleksin.a.v]

Когда сменил родной 8-ми летний 640 А на 760 А , стало веселее крутить в мороз и лучше заводится, хотя может быть из-за изношеных втулок стартера.

[peugeot-807 2003 hdi]

Всем привет! У меня такая проблема при +1 и ниже машина не заводится сколько ее не маслаешь. Попробовал на топливный насос полить горячей водой, раздался щелчок и машина завелась без проблем. Сейчас постоянно хожу с термосом утром и после работы. Когда машина полностью не остыла, заводиться. Что может быть с насосом или там датчик неисправен?

Сообщение отредактировал peugeot-807 2003 hdi: 17 Январь 2013 - 15:37

[valera807]

У меня вчера утром (мороз -10) с трудом завелась. Стартер тяжело так крутил, но всетаки завел с первой попытки. После прогрева повторно заводилась без вопросов. Во время предыдущих морозов (-17 было) стартер вообще еле-еле проворачивал. Получается чем холоднее, тем труднее запуск. АКБ вроде не старая.

Вполне может быть проблема с втулками стартера, у супруги в 307-м была та-же фи..ня, при малейшем морозе "подтормаживал", поменял втулки и всё нормально.

[Yurec1973]

Доброго времени суток!Пежо 807 03г.в бензин 16 клапанов.На ходу загорелись ошибки ЕСП,машинка перешла в аварийный режим,перестала набираь более 2000 об.Остановился,заглушил,достал ключ,подождал мин,завел-нормально,Проехал 1 км-заглохла.Теперь пешет имммоболайзер двигателя фаульт и не заводится.Такое было и раньше,но после доставания ключа-заводилась и ездила по несколько месяцев ездил без проблем.Что может быть?Предохранители проверил-все в норме.Пульт соответственно не открывает центральный замок и эл.двери.Ключа два-с обоих не заводится.Может ли быть проблема в замке зажигания?Доброго времени суток!Пежо 807 03г.в бензин 16 клапанов.На ходу загорелись ошибки ЕСП,машинка перешла в аварийный режим,перестала набираь более 2000 об.Остановился,заглушил,достал ключ,подождал мин,завел-нормально,Проехал 1 км-заглохла.Теперь пешет имммоболайзер двигателя фаульт и не заводится.Такое было и раньше,но после доставания ключа-заводилась и ездила по несколько месяцев ездил без проблем.Что может быть?Предохранители проверил-все в норме.Пульт соответственно не открывает центральный замок и эл.двери.Ключа два-с обоих не заводится.Может ли быть проблема в замке зажигания?

[Citrin]

Причем здесь замок зажигания?Проблема с разрешением на запуск. Отсюда и надпись про иммобилайзер.Причин-много. Проводка, межблочная связь, и т.д. и т.п.

[aleksin.a.v]

Доброго времени суток!Пежо 807 03г.в бензин 16 клапанов.На ходу загорелись ошибки ЕСП,машинка перешла в аварийный режим,перестала набираь более 2000 об.Остановился,заглушил,достал ключ,подождал мин,завел-нормально,Проехал 1 км-заглохла.Теперь пешет имммоболайзер двигателя фаульт и не заводится.Такое было и раньше,но после доставания ключа-заводилась и ездила по несколько месяцев ездил без проблем.Что может быть?Предохранители проверил-все в норме.Пульт соответственно не открывает центральный замок и эл.двери.Ключа два-с обоих не заводится.Может ли быть проблема в замке зажигания?

Не уверен про бензинку, а в дизелях перетираются провода в жгуте от коробки предохранителей под капотом в сторону мотора

[Citrin]

Ну да, известное место. Хотя уже практически все 807/С8 с восстановленными проводами в этом жгуте)

[1111122222]

Проскачил ремень ГРМ ( открутился ролик), все выставили по меткам, но стартер крутит легко, как без компресии!!! ГБЦ поднимали, с клапанами все в порядке, с рокерами тоже. возможно ли что прокрутились звездочки на распредвалах? Если возможно, то как определить???? ПОМОГИТЕ !!!!

[Citrin]

конечно проблема в звездах

[kortik]

Ребята,подскажите пришел утром заводить машину пежо 807 2,2 hdi включил зажигание,насос закачал топливо,лампочки все горят,поворачиваю ключ и только слышно щелчок,стартер не крутит.Грешу на аккум,ему уже 10лет.Машину завел с буксира, день ездил,заводилась без проблем.Утром попробовал завелась.Вечером попробовал - ноль.Постояла 5 мин. пробую завелась.Вот думаю всетаки аккум,ток уже не держит.Когда началась такая беда,то машина стояла двое суток перед заводкой.Может еще какая причина есть в этих моторах,подскажите кто сталкивался может быть.

[msk]

так подкиньте другой аккумулятор...если "не завелась а постояла 5 минут и завелась" то дело может быть в стартере

[Citrin]

Если проблема с аккумулятором-то обычно при повороте ключа на СТАРТ еще и как минимум панель пригаснет. Ежели все красиво и просто щелчок-разбираемся с тяговым реле/стартером.

[Steel]

ПОПРОБУЙТЕ УДАРИТЬ ЧЕМ-НИБУДЬ ПО СТАРТЕРУ, КОГДА НЕ ЗАВОДИТСЯ МАШИНА Если поможет, заведется, то щетки в стартере залипают

[kortik]

Спасибо,буду пробовать и смотреть.

[Belarus-84]

Привет, ребята. Совсем недавно купил Пежо 807 2.0 HDi 2004 г. Все было ОК, заводилась без проблем, но вот тут грянул морозик -10 и машина не заводится и признаков жизни не подаёт, полез в топливный фильтр, он оказался в плохом состоянии, поменял, стартер повозюкал, но завелся, дело уже было днем, когда потеплело до небольшого плюса, дальше весь день заводилась без проблем, на след. день пришел заводить и бац!!!....проблема та же, стартер крутит шикарно, но признаков жизни никаких. Куда лезть,понятия не имею, пытался найти свечи, посмотреть на них, но не нашел, ьподскажите пожалуйста с чего начать лечение и где искать свечи, а главное как к ним пробраться, потому как не очень пойму вообще, как в этой машине можно что то н7айти под капотом, раньше у меня авто по проще были(((

[genka.806]

Еси мне не изменяет память ,то свечи в твоей машине со стороны выпускного коллектора,почитай здесяhttp://peugeot-club....vechi-nakala/,а еще глянь идет ли напряжение на свечи ,мож релюхе капец приснился,а ошибки есть какие?