[Nik 105]

Итак, настал тот час, когда маслице почти полностью покинуло двигатель. Было принято решение - срочно устранять причину протечки - задний сальник коленвала. 

Больной - пежо-406, дорестаил, 1.8 бензин, 16 клапанов. Двигатель - XU7JP4

Приступим:

Внешние признаки протечки данного сальника - грязный масленый след по стыку коробка/двигатель. Видимое, на щупе, снижение уровня масла в двигателе, масло снизу коробки/двигателя, под днищем (закидывает на ходу), пятна масла под машиной.

Для демонтажа коробки необходимо:

1. Сливаем масло. Болт в нижней части коробки, со стороны подрамника. (накидной ключ на 21).

2. Домкратим левую переднюю сторону автомашины (водительская).

3. Снимаем колесо, подкрылок (одну часть, вторая не мешает).

4. Откручиваем болт полуоси (головка на 35). 

5. Откручиваем болт шаровой, опускаем рычаг, отводим ступицу в сторону.

6. Достаем левую полуось.

7. Переходим на моторный отсек.

8. Снимаем: короб с воздушным фильтром (патрубок, идущий к дроссельной заслонке снимать не обязательно); короб с аккумулятором; снимаем/разъединяем мешающие разъёмы на коробке; переключения передач.

12. Откручиваем стартер (доставать не обязательно). 

13. Домкратим двигатель. Откручиваем подушку коробки. Откручиваем болты, держащие коробку.

14. Снятие коробки. Происходит путём отодвигания её от двигателя, небольшого разворота (для того, чтобы штырь для крепления подушки коробки не упирался в лонжерон) и опускание её по направлению к радиатору, вниз. 

15. Далее снимаем корзину сцепления, диск сцепления и маховик. Фото не делал, так как всё довольно просто и понятно.

16. И вот он, наш виновник. Вид сальника и проблемы:

Всё вокруг сальника в масле, так как его закидывает по кругу маховик и, соответственно, оно вылазит со всех щелей и стыков. 

17. Вид коробки изнутри. На дне коробки лежит выжимной подшипник. Осмотром состояния его, а также корзины и диска, принято решение о замене только выжимного. По фото видно, что маслице из двигателя также очень чудненько разбрызгано по всей поверхности коробки.

Так как я решил делать всё, как рекомендовано в инструкции, то было принято решение снять поддон и менять так называемые "флажки". 

18. Снимаем поддон.

19. Снимаем часть, в которой установлены "флажки". Расположена непосредственно под сальником. Снятие происходит путем откручивания двух болтов по краям (видны на обеих фото).

20. Вид данной детали (в отмытом виде    ). С так называемым "флажком" - чёрная деталь, по составу, напоминающую каучук. 

22. Сам флажок. Кусочек резины "Г" образной формы. В сервисбоксе код - 0127.40

 

23. Собираем всё обратно. При этом всё отчищаем от масла и остатков старого герметика. Для поддона нашел прокладку - в сервис боксе № 0304.34. Промазываем все новым тонким слоем герматика и ставим поддон на место.

24. Собираем коробку в обратной последовательности. Фото не делал, так как думаю нецелесообразно.

Всё. 

П.С. в этом мне помогали, и даже больше скажу, делали всю работу, наши клубни - Антон (Тоха) и Юра (Gal). За что им ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!

[Nik 105]

Добавлю немного фото, не поместившихся в первый пост.

Детальный вид места протечки:

Фото поддона с прокладкой:

[Daiver 801]

Эпично. Держи +1.

[Opel-defa4T 71]

Клубни подскажите на 406 2.0 шди принцип замены заднего сальника коленвалм такой же или есть какие то свои нюансы? Заранее спасибо!

[Raptor 204]

бери не оригинальный сальник, а потолще. милиметров 9 или 10. точно не помню. т.к. оригинальный может быстро потеч из-за выработок и т.д. у меня оригинал потек через 2тыс, кортеко (вроде 10мм) уже 15 тыс держится.

Ник! а каким маслом машину кормиш?

[Гость ДИМОННН]

бери не оригинальный сальник, а потолще. милиметров 9 или 10. точно не помню. т.к. оригинальный может быстро потеч из-за выработок и т.д. у меня оригинал потек через 2тыс, кортеко (вроде 10мм) уже 15 тыс держится.

Ник! а каким маслом машину кормиш?

Раптор,так называемый ремонтный сальник толщиной 11мм.А принцип замены на ХДИ такой же( я поддон не снимал)

[Nik 105]

Раптор - Тотал Кварц 7000, 10W40.

Сальник ставил оригинальный (имею ввиду - с рекомендуемым размерами). Когда ставил сальник, то он очень! плотно садился. Пришлось взять старый сальник, приложить к новому и аккуратно деревянной частью молотка, равномерно, простукивать по кругу старого сальника, усаживая таким образом новый. Посмотрим, что получится.

[DRAGON Brest 276]

И ещё интересует как прокладочка поддона ездит, не потеет??? У меня вот тоже лежит и думаю ставить или нет???

[Nik 105]

 Пока проблем с ней не замечено. При установке, прокладка промазана с двух сторон тонким слоем силиконового высокотемпературного герметика. 

[DRAGON Brest 276]

 Пока проблем с ней не замечено. При установке, прокладка промазана с двух сторон тонким слоем силиконового высокотемпературного герметика. 

Ну гермет это понятно, хотя гермет-гермету рознь. Ясно вообщем, поездишь посмотрим!

[KAM 90]

Nik, ну как дела после замены сальника, все сухо? Блин, мне год назад меняли сальник коленвала (оригинал) вместе со сцеплением - сейчас опять все в масле.

Актуально и срочно стоит вопрос замены на этой неделе. А какая там выработка бывает, чего? Т.е. в моем случае надо брать более широкий сальник и должно помочь? Я так понял 10-11 мм шириной становятся нормально?

[Nik 105]

Пока под машиной, а также стык двигатель/коробка - сухо. Единственное - немного "потеет" стык поддона с двигателем (прокладка), поэтому немного поджал болты. Но, при этом, течей нет.

По поводу размерности сальника - рекомендуют ставить с большей размерностью. Но в твоём случае я бы посоветовал сначала глянуть "по месту", т.е. наличие выработки в месте посадки сальника, и уже отталкиваться от полученных сведений.

Я себе ставил сальник с размерами, рекомендуемыми производителем. Становился он плотно. Дополнительно по краю я его промазал немного герметом (при посадке).

П.с. У нас, случаем, не будешь? Думаю, смогли бы помочь...

[KAM 90]

Nik, было бы очень здорово если бы получилось помочь в ближайшие выходные, т.к. буду ехать Минск-Могилев-Мстиславль и в Мстиславле планирую машину оставить. Просто мало шансов, что у Дайвера или Хоттаба найдется время на эту работу на этой неделе.

Блин, закидало там все маслом, уже сцепление пробуксовывает... Когда предыдущий меняли, что-то про выработку говорили, но какая она там я хз. Прикупил бы сальник шириной 90*110*10 мм да флажки - и в путь.

Работа непростая, рассчитаюсь как положено.

[Nik 105]

Я тебе в личку отписал.

[DRAGON Brest 276]

Единственное - немного "потеет" стык поддона с двигателем (прокладка), поэтому немного поджал болты. Но, при этом, течей нет.

Вот меня этот вопрос и интересовал! А масло 5w40?? Изменено 4 сентября, 2012 пользователем DRAGON Brest

[Андрей5 0]

Всем привет! Заменил я сальник на своём движке, масло всё равно подтекает но меньше.Думаю поставить два сальника один за другим место вроде бы должно хватить .Ширина одного 55мм.Что посоветуете?

[zhavser83 47]

Всем привет! Заменил я сальник на своём движке, масло всё равно подтекает но меньше.Думаю поставить два сальника один за другим место вроде бы должно хватить .Ширина одного 55мм.Что посоветуете?

А не думаеш что махавиком по второму цеплять будет.Может купить на 70 и посадить глубже.

[Nik 105]

Единственное - немного "потеет" стык поддона с двигателем (прокладка), поэтому немного поджал болты. Но, при этом, течей нет.

Вот меня этот вопрос и интересовал! А масло 5w40??

10w40

[DRAGON Brest 276]

10w40

А чего не синтетика???

[Андрей5 0]

Да я думал что может цеплять маховик, но если ширина посадочного гнезда 14мм то может получиться . Cальник который я поставил прошел 1000км его всё равно вынимать а так можно посадить его глубже и если место хватит можно поставить второй, ведь сальники бывают двухбуртные.

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем Андрей5

[Eridan 10]

просто вымеряй как сидит течьный сальник и поставь новый глубже на 0,5-1 мм

[Nik 105]

Всё, сальник потёк. Прошло 4 месяца и 5 000 км. (примерно). Отсюда вопрос - какой теперь сальник поставить?

Raptor - подскажи какой побольше (потолще) взять? Имею ввиду марку/модель или каталожный номер (чтобы его можно было у нас найти).

[Daiver 801]

Бери сальник ОТ 9 мм толщиной, производитель - Кортеко, Элринг или Виктор Реинз.

[Ivan_C 3]

подсскажите, как снять коробку(ml5c). не могу никак ее достать.

[Dиma 2]

Может кто-нибудь подскажет ориентировочную стоимость замены этого сальника,начал сапливить.

[Nik 105]

в районе 80-100 у.е за снятие/установку коробки.

[smd 6]

Nik, на диск сцепления масло попадает если сальник течет ?

[Nik 105]

Nik, на диск сцепления масло попадает если сальник течет ?

Нет, само сцепление с корзиной у меня были сухими.

[Dиma 2]

Бери сальник ОТ 9 мм толщиной, производитель - Кортеко, Элринг или Виктор Реинз.

а если на экзисте заказать оригинал,что там будет лежать (фирма)?

[Nik 105]

Бери сальник ОТ 9 мм толщиной, производитель - Кортеко, Элринг или Виктор Реинз.

Повторюсь, так как никто не ответил - как подобрать данный сальник? Где взять его каталожный номер, чтобы заказать через Экзист?

[AlexelA 2]

Повторюсь, так как никто не ответил - как подобрать данный сальник? Где взять его каталожный номер, чтобы заказать через Экзист?

Выложи VIN, тебе выложат реф номер сальника...

[Nik 105]

Нет, оригинал не интересует. Нужен сальник бОльшего размера. Вин не поможет.

[Vadim.K 0]

Нет, оригинал не интересует. Нужен сальник бОльшего размера. Вин не поможет.

Заказал себе КОРТЕКО 120 107 50В -размер 90-110-10

[KAM 90]

Нет, оригинал не интересует. Нужен сальник бОльшего размера. Вин не поможет.

Заказал себе КОРТЕКО 120 107 50В -размер 90-110-10

Тоже брал такой, еще лежит пока не поменял. В оригинале подходит на 405, 605.

[Гость ДИМОННН]

Вроде толщина не 10 а 11мм,типа ремонтный сальник,т.к. 7мм может попасть в выработку на коленвале

[Дениs 4]

Ув. клубни, есть повод к размышлению. Один прошареный чел утверждает что устранил течь не снимая КПП. Снял поддон, снял ту часть с флажками и аккуратно сдвинул сальник на 0.5мм к КПП, установил новые флажки, установил эту деталь на место, соответственно поддон, залил масло и 2000 км пока сухо. Внимание вопрос похоже ли это на правду?

[Алехсандр 0]

посоветуйте на каком СТО или гараже поменять сальник со стороны коробки, желательно мастера с головой, а не такого как на сифе, или вроде них , которым религия не позволяет протереть диск сцепления от масла.

ЗЫ: сцепление не буксует и вообще не беспокоит.

[Dиma 2]

посоветуйте на каком СТО или гараже поменять сальник со стороны коробки, желательно мастера с головой, а не такого как на сифе, или вроде них , которым религия не позволяет протереть диск сцепления от масла.

ЗЫ: сцепление не буксует и вообще не беспокоит.

Таже проблема,вроде нашел человека на гаражах (с репутацией),сказал снять поставить коробку 100 у.е. Пока думаю стоит ли заниматься так как доливаю 0.5л на 5000км.

[aDeviLe 0]

Добрый день.

Развалился выжимной подшипник, вот на днях буду менять комплект сцепления, а заодно решил и сальники поменять

почитал тему, но так и не нашел какие сальники лучше ставить (в плане их номера в каталогах)

Искал по оригинальным каталогам, но толком разобрать какой именно нужен не смог.

Машинка 406 2.0 HDi VIN: VF38BRHYF81247070 (коробка указана вроде BVM5 - BE4R) подскажите кто разбирается, и интересно какие на полуосях стоят, а то подтекает уже неплохо.

Изменено 8 января, 2014 пользователем aDeviLe

[ясныйПерец 59]

Лови оригинальные номера:

Сальник коленвала (со стороны маховика) - 0127 28

Сальник полуоси ЛЕВОЙ - 3121 44

Сальник полуоси ПРАВОЙ - 3121 46

Брать или оригинал или CORTECO.

[Ivan_C 3]

Для замены флажков достаточно поддон скинуть или еще коробку нужно снимать?

[Nik 105]

По идее - нет.

[serhg 0]

Вот нашел Corteco 90*110*10 номер 12010750B

[Влад Бобруйский 26]

Кто знает-коробка BVM5.меняли сальник коленвала (аналогично -раскидывало маховиком)соответственно масло в двигатель доливал.Снимали коробку и сливали масло с нее.примерно литра 2.сколько в ней по заводу шло?

Изменено 3 апреля, 2014 пользователем Влад Бобруйский

[sobolmax 1]

Кто знает-коробка BVM5.меняли сальник коленвала (аналогично -раскидывало маховиком)соответственно масло в двигатель доливал.Снимали коробку и сливали масло с нее.примерно литра 2.сколько в ней по заводу шло?

 

2 литра и лей, там по книге если сливаешь то доливаешь 1,8, если заливаешь с нуля то 1,9

[Дениs 4]

Кто снимал коробку на 2.0 hdi 109 л.с. подскажите, нужно ли снимать или опускать подрамник или вылезет так?

[Daiver 801]

Достаточно опустить, будет значительно легче вынуть коробку.

[Гость ДИМОННН]

Дайвер,только ты забыл написать что болты подрамника частенько ломаются и это оборачивается проблемами

[Дениs 4]

Спасибо. Буду пробовать вытащить не опуская если уж совсем никак тогда свят-свят и за болты подрамника.

[Daiver 801]

Да, есть такой момент. Поэтому лучше еще ДО ремонта попробовать их стронуть воротком, а если что так и на СТО к пневмату подъехать можно