[104412 0]

Снимаю заднее сидение, снимаю пластмасовую крышку, отсоединяю разъем, отсоединяю шланги, откручиваю гайку, а куда ее убрать, в отверстие в кузове она не пролазит и мешает достать насос?

[vitalya 19]

Разрезай и доставай!

[104412 0]

Что разрезать крышку или кузов?

[BigBrother 1]

кузов, крышка ж ещё пригодится))аккуратно подреж кузов по окружности, отогни его до того момента когда крышку можно снять....

[Rusl 0]

Да какое резать кузов) Там же есть приличный зазор кузова , я лично всовывал ближе к порогу эту гайку , и фильтр этот достается нормально. Попробуй задвинуть как и я к порогу, с усилием , главное не задень электрику.

[Jester 11]

у него насос VDO там полюбому не пролезет так что либо разрезай или снимай бак

[104412 0]

у него насос VDO там полюбому не пролезет так что либо разрезай или снимай бак

Точно насос стоит VDO, диаметры вымерял - отверстие в кузове около 150мм, а диаметр насоса 170мм никак придется вырезать, наверное лучше электролобзиком. Что это- такой заводской геморой или предыдущий владелец менял бак и поставил с другой модели? Подскажите, если насос не работает - скорее всего замена? И меняется весь целиком или можно только сам насос и сколько будет стоить?

[Klyt 1]

406 2.2 HDI недостать было никак. Сделал болгаркой несколько разрезов, отогнул края, достал насос(материл французов). Края потом акуратно загнул.

[BigBrother 1]

у него насос VDO там полюбому не пролезет так что либо разрезай или снимай бак

Точно насос стоит VDO, диаметры вымерял - отверстие в кузове около 150мм, а диаметр насоса 170мм никак придется вырезать, наверное лучше электролобзиком. Что это- такой заводской геморой или предыдущий владелец менял бак и поставил с другой модели? Подскажите, если насос не работает - скорее всего замена? И меняется весь целиком или можно только сам насос и сколько будет стоить?

заводской ге... французы снимают бак для того чтобы добраться до насоса ...!!!! Изменено 6 мая, 2011 пользователем BigBrother

[bagen 0]

В оригинале меняется целиком заборник вместе с насосом и датчиком уровня топлива, а вообще можно поменять только сам электронасос. Менял сам в октябре 2010 (120 б.р.) + шланг от насоса к выходу заборника. Кольцо запихивал внутрь ближе к порогу, отгибал плоскогубцами кузов без порезов - все достается

[104412 0]

В оригинале меняется целиком заборник вместе с насосом и датчиком уровня топлива, а вообще можно поменять только сам электронасос. Менял сам в октябре 2010 (120 б.р.) + шланг от насоса к выходу заборника. Кольцо запихивал внутрь ближе к порогу, отгибал плоскогубцами кузов без порезов - все достается

А кольцо чем откручивал и закручивал? Я пробовал отверткой с молотком - откалываются ребра, надо делать ключ.

[Professor 77]

У меня была треснута гайка. При изменении температуры расширение гайки и горловины бака различные и гайка не выдержала. Зато теперь снимается гайка очень хорошо. И вынимается через отверстие в кузове. При закручивании гайки я закручиваю её пока не станет с витков слетать, а потом стягиваю по окружности нейлоновой стяжкой. Держится уже полтора года как родная. если надо открутить, то первым делом снимаю стяжку по окружности, а потом легко снимаю гайку.Мой совет: резать гайку и не резать корпус авто.з.ы. Кому интересно - могу показать, что получилось.

Изменено 11 мая, 2011 пользователем Professor

[AЛЕКСЕЙ 1]

Менял буквально неделю назад. гайку откручивал плоскогубцами обратной стороной, так же и закручивал. ничего не резал, достается все, пусть и с трудом. а коль что гайка стоит около 40тыс. а сам электронасос около 150тыс., а в сборе 150у.e.

[Гость xca]

Где гайку можно купить ? Ключ делал что бы свой открутить.

[AЛЕКСЕЙ 1]

Где гайку можно купить ? Ключ делал что бы свой открутить.

Я брал в Барановичах на Алексеевском рынке в магазине "ФРАНЦУЗ". А вот по поводу ключа не знаю, где только не искал - голяк. А вот если ручки плоскогубцев слегка заточить, то в раздвинутом положении они аккурат захватывают гайку, слегка надавить нужно и крутить любым рычажком.

[Граф Вишенка 47]

В тему. Вчера так же менял топливник, гайку правда пришлось откручивать с помочью молотка и зубила))) впринципе досталась довольно легко как и сам насос, единственное что насторожило это перед тем как добраться к насосу прямо под сиденьем у меня была металическая пластина на заклепках  Видать не любят мюсье что б туда лазали простые смертные)))

[Граф Вишенка 47]

Народ ПОМОГИТЕ!!!Возможно немножко не по теме.Суть в чем, менял топливный насос, открутил гайку, достал насос и т.п. при установке обратно родная гайка конкретно зашла на клин, пришлось доставать по кускам. На Сифтрансе купил новую с уплотнительным кольцом, не могу поставить, гайка практически не может захватить резьбу, а если и захватывает (2 случая за 3 дня)максимум завинчивается на один виток. При этом остается зазар между насосом и баком в кой хлещет бензин((( Или гайка не та(хотя пробивали по ВИНу, или "кулибины" до меня всунули левый бак..незнаю. Может кто-то сталкивался и может подсказать секрет???За ранее спасибо

[AЛЕКСЕЙ 1]

А нет секрета, просто гайку закручивай от руки, пока легко идет, а потом нужно подобие ключа и небольшое усилие (нажим) на гайку. я у себя раза 4 уже откручивал и закручивал и всегда раза с 5-10 получалось попасть.

[Jester 11]

Граф Вишенка таже беда была у меня получилось только разрезать новую гайку а потом на нее хамут одеть потому как в новой гайке резьба меньше чем в баке

[Граф Вишенка 47]

Спасибо комрады!! Буду сегодня пробовать разрезать

[AЛЕКСЕЙ 1]

Спасибо комрады!! Буду сегодня пробовать разрезать

Я бы не резал, а гайки все одинаковые!

[Граф Вишенка 47]

Я бы не резал, а гайки все одинаковые!

Уже разрезал и поставил на хомут, все таки это проще чем 3 дня пытаться ее накрутить) Всем спасибо за советы!)

Изменено 4 июня, 2015 пользователем Dils

[den? 0]

Ребят, из-за загрязнённой сеточки может выбивать ошибку ANTIPOLLUTION FAULT ??

[BuBonik 1]

зря резал, мне когда первый раз меняли насос подкачи ставил китай, разрезали корпус и сломали зажимную крышку и взял ее на хамуты, первый раз видимо плохо сделали и текло как из ведра при полном баке, потом переделали, видимо посильнее зажали хамуты, но все равно если зажимать по самую плеху, по подтекает но не так, я забил больше к ним не обращался, кстати менял на аер сервисе.... увидел бы сразу как они сделали заставил бы ставить новые детали и варить кузов, все просто снимается, приехал к брату на сто быстро сняли бак, достали насос старый, вставили новый вдо, купил крышку и резинку оригинал все по 20 баксов, сколько не пробовали в 4 руки закручивать, срываеться и резьба идет криво, поставили думали течь не будет, текло, приехал через пару дней опять сняли бак, без насос начали закручивать пластмассовую крышку, она так же плохо заходила, взяли фен разогрели, потом начали крутить и сильно прижимать и вот щелчок и крышк пошла норм, зажали до конца, мин 10 покупили, открутили поставили насос и уже норм пошло, если крепко прижимать, зря вы режите кузов, я бы мастеров бы заставил заваривать, лучше чутка потратить больше времени, но снять бак и все будет без повреждений!

Изменено 29 мая, 2011 пользователем BuBonik

[werenia 276]

Ребят, из-за загрязнённой сеточки может выбивать ошибку ANTIPOLLUTION FAULT ??

Если вы про сетку в баке, то может. Обычно при её засорении усиливается звук работы насоса подкачки ( гудеть начинает ).

Речь о HDI с топливной бош.

[den? 0]

werenia, благодарю... Завтра же проверю.

[AЛЕКСЕЙ 1]

Ребят, из-за загрязнённой сеточки может выбивать ошибку ANTIPOLLUTION FAULT ??

Если вы про сетку в баке, то может. Обычно при её засорении усиливается звук работы насоса подкачки ( гудеть начинает ).

Речь о HDI с топливной бош.

А я сомневаюсь. У меня на бензинке ничего не показывало!

Изменено 4 июня, 2015 пользователем Dils

[veren 0]

Полез я как то бак чистить, насос VDO, пришлось немного подогнуть кузов, соответственно назад поставить было не совсем удобно, немного подтекало на полном баке.

Подтечки надоели, купил я новую крышку, при снятии старой увидел что вроде как "зажевало резинку", вдвоем, один прижимает насос (что бы резинка никуда не соскочила), второй закручивает гайку. Недокрутили градусов 25 до метки, поехал заправляться, а соляра под "верх" хлеснула как из ведра.

Неужеди так "зажевывает" уплотнительную резинку или что может быть?

Кстати что будет если заправить полный бак на заведенную машину?

[TreeA 14]

Как раз с Дайвером на моей машине вскрывали насос - у моего у колбы были сломаны направляющие.......верхняя часть существовалаотдельно от нижней.....пластина на заклепках была, гайку открутили обратной стороной плоскогубцев, гайка кстати достается без резки........надо поипстись чуток просто, да и насос достался, тоже не сразу........вот купил целую колбу с насосом........буду ставить)

[veren 0]

Неужеди так "зажевывает" уплотнительную резинку или что может быть?

Причина была в самой гайке, она соскочила с резьбы (наверно при закручивании).

[memphis 2]

У кого есть возможность, посмотрите  пожалст крышки насоса все одинакового размера или различаются    2,0 хди

[Nixus 2]

Есть побольше (насос VDO на сколько я понял), есть поменьше - Bosch'евский насос...

[ice7 0]

Подскажите, а реально найти отдельно сам электронасос, без поплавкового механизма, и заменить его? Подскажите его код. Зачем платить за все, если не работает только сам электронасос.

[Darida 47]

я покупал китай на жданах 35 у.е Уже 1 год . полёт нормальный =)

Изменено 3 июля, 2012 пользователем Darida

[Deohic 6]

Доброго времени суток народ честной!!!! Пежо 406 1999г.в. рестай HDI 2.0 Вымучался до невозможности. Никак не могу закрутить крышку-кольцо на топливном баке прижимающую топливоподкачивающицй насос. Изначально думал, что кольцо не родное. Но когда залез в нет, то увидел, что в своей беде я не одинок. И у многих уже возникала такая проблема. Но конкретного решения я так и не нашел. Пишут, что необходим некий спец-ключ. Но где его искать, сколько он будет стоить, информации нет. Слышал, что такой можно изготовить и самому. Может кто-то уже такой себе сам сделал. Подскажите как, а лучше всего наглядный пример, что бы хотяб какое-то представление иметь о том как он выглядит. Или может какими нибудь другими методами можно с этой напастью справиться. Пробовал закручивать даже без установки самого топливного насоса. Результат: сдертые в кровь руки, и одно уже сломанное кольцо. Пришлось купить еще одно. Теперь как-то нет охоты снова на бабки попадать. Поначалу, вроди бы как и закручивается, но в какой-то момент почему-то соскакивает с резьбы. Кто имееет уже такой опыт? Отзавитесь ПЛЗ!

Изменено 11 ноября, 2012 пользователем Deohic

[punk2904 1 428]

Давно очень было, в деталях всё не помню, но у меня получилось его снять и обратно закрутить! Точно помню, что на этом кольце есть стрелочка, я относительно неё и ориентировался: запомнил, где она стояла при закрученном кольце и потом при раскрученном, при установке обратно пытался эти места соблюсти! Снимал и закручивал при помощи молотка и заточенной деревяшки, правда сбил две грани, когда закручивал обратно, но зато завернул до конца! Шло по началу туговато, но потом смазал резьбу - и стало полегче! Попробуй как-нибудь вот так! У меня по крайней мере с первого раза вышло! Удачи!!!

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем punk2904

[Deohic 6]

Давно очень было, в деталях всё не помню, но у меня получилось его снять и обратно закрутить! Точно помню, что на этом кольце есть стрелочка, я относительно неё и ориентировался: запомнил, где она стояла при закрученном кольце и потом при раскрученном, при установке обратно пытался эти места соблюсти! Снимал и закручивал при помощи молотка и заточенной деревяшки, правда сбил две грани, когда закручивал обратно, но зато завернул до конца! Шло по началу туговато, но потом смазал резьбу - и стало полегче! Попробуй как-нибудь вот так! У меня по крайней мере с первого раза вышло! Удачи!!!

Да. Совершенно верно. На кольце есть стрелочка и на баке тоже она есть. По своему пониманию, я обе их совмещал. В начале чуствуется, что резьба стала на свое место, но завернув кольцо на половину оборота, оно соскакивает с резьбы. Рукой ощупывал саму резьбу на баке. (не сбита и не сдерта) все в порядке. Постукивать молотком опасаюсь. Сейчас на улице холодно, а пластик по своему составу не надежный товарищ. Именно так и сломал предыдущее кольцо. А сразу посмотреть как кольцо было установлено возможности небыло. Т.к. при покупке машины, естественно во все дыры не залезешь, а как потом оказалось, что это кольцо уже кто-то пытался поставить и поставили "сикось-накось". Видно было по щели между корпусом насоса и кольцом. И запоминать как оно стоит, было лешено даже логического смысла. Читал на одном из форумов, что люди пытались разогреть это кольцо феном или даже распарить в кипятке. Но по их отзывам даже это не помогло. Так, что теперь даже незнаю, что с ним и делать....... Конечно проще всего сейчас сказать, что надо поехать на СТО и там закрутят. Но я живу в Лунинце и видел все наши СТО и как там эти коновалы синюшные ремонт проводят. Такими зверскими методами..... , что "мы и сами с усами". А спец-ключом у них только молоток с зубилом называется. 21 век блин. Ладно. Отступил от темы. За совет конечно спасибо, но в моей ситуации он к сожалению не подходит. Люди отзовитесь!!!!! Может есть еще какие либо варианты? Я уже по рулю соскучился.....................

[memphis 2]

ни кипяток ни фен ни духовка не помагает. Кольцо остается твердым. Мне новое кольцо купленое за 40тыс установили за 50тыс. Хотя первое кольцо я сам закрутил с помощью отвертки и молотка. Устанавливали 2 человека с самодельным ключом. У них это дело можно сказать поставлено на поток. Но проковырялись минут30 пока сделали. Поспрашиваи на рынке у тех кто продает запчасти где можно закрутить. Кстати пока новое кольцо поставили я катался со старым. Просто распилил его в одном месте попалам, закрутил и сверху хомутом зажал. Колхозно, но ничего не вытекало.

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем memphis

[АЛЕКСЕЙ 63]

я первый раз оборвал руки обложил все матом и потратил весь день на это кольцовторой раз снял бак и все довольно просто пошло

[Filippy 0]

По большому счету все уже и так написали, от себя добавлю, что последний оборот давался крайне тяжело. Для этого использовал широкую веревку (стропу) один конец обмотал вокруг кольца и тянул за другой конец, в итоге получилось совместить две стрелки.

[dimonMPS 7]

А я сварил спец ключ за 20 мин. и не парюсь... снимал за это время раз 5,всё без проблем. Гайка кстати новая у меня...

[Dиma 2]

А я сварил спец ключ за 20 мин. и не парюсь... снимал за это время раз 5,всё без проблем. Гайка кстати новая у меня...

можно посмотреть?скинь фото!!!

[demon11 21]

и у меня спец ключ,батя сделал за 5 сек -4 лапы сверху гайка.

[Stallker 14]

Запугали! Я на своём авто ещё ни разу не отворачивал. На следующей неделе сниму размеры и сделаю себе ключ. Вдруг понадобится.

Изменено 12 ноября, 2012 пользователем Stallker

[Deohic 6]

demon11, dimonMPS Выложите фотки ваших ключей. Я думаю, что не одному мне будет интересно посмотреть. За ранее благодарен. Я сегодня пол дня убил, что бы закрутить эту триклятую гайку. Наживить конечно получилось. Но последних пару оборотов так и не сделал. Стала колом и топливо все-равно подтекает.

Запугали! Я на своём авто ещё ни разу не отворачивал. На следующей неделе сниму размеры и сделаю себе ключ. Вдруг понадобится.

Не боись......... Добрые люди скоро нам фото ключей покажут. Прорвемся.

[memphis 2]

ну правильно мне тоже закручивали самодельным ключом. Кусок трубы диаметром с саму крышку а побокам приварены 4 лапы которые какраз заходят в рёбра на крышке., сверху гаика и воротком крутить.

[Deohic 6]

По большому счету все уже и так написали, от себя добавлю, что последний оборот давался крайне тяжело. Для этого использовал широкую веревку (стропу) один конец обмотал вокруг кольца и тянул за другой конец, в итоге получилось совместить две стрелки.

Не понял.....? Как ты тянул веревку? Таким способом я откручивал раньше масляные фильтра. И тоже подумывал об этом способе. Но к этой горловине ведь не удобно подсунуться.......

ну правильно мне тоже закручивали самодельным ключом. Кусок трубы диаметром с саму крышку а побокам приварены 4 лапы которые какраз заходят в рёбра на крышке., сверху гаика и воротком крутить.

Ага.....! Спасибо! Учту.....!

[dimonMPS 7]

Вот ключ... работает на ура! Всё видно по фото.

[Deohic 6]

Вот ключ... работает на ура! Всё видно по фото.

Спасибо. Действительно сделать легко.

[Дениs 4]

Даже правильно закрученная гайка не дает гарантию от протекания топлива т.к. из-за деформации горловины образуется щель между насосом и прокладкой. Проблема решается установкой дополнительной прокладки, изготовленной из маслостойкой резины толщиной 2мм точно повторяющую внутреннюю плоскость топ. насоса.