[Ferz 0]

Помогите разобраться.

Делаю все как в прикрепленном файле, но не получается считать коды ошибок.

Включаю зажигание во второе положение, чек и светодиод синхронно беспорядочно и часто моргают. Замыкаю разъем на 3 секунды, чек и светодиод горят не мигая. Размыкаю, чек и светодиод не гаснет, а беспорядочно и часто моргают, как до замыкания. Моргает очень быстро, понять ничего нельзя.

В чем дело?

Peugeot 405 STI 1992г. 1,9 инжектор XU9J2K (D6D)

codes.pdf

[qwesty1 0]

попробуй как здесь, там ссылка.https://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/25099-prigajut-oboroti-pri-t-ot-70-do-80-gradusov/

[Milen 1]

Peugeot 405 1992г.,1.6 моно.

Вылезла ошибка 52 (лямбда-управление), я ее сбросил, но через какое-то время она снова вылезла. Поменял свечи и провода, ошибка не исчезла. Сменил катушку зажигания и она (ошибка) пропала. Но вот проехав около 500 км., она снова появилась. Что еще надо смотреть при такой ошибке?

[Asker 181]

Она тебе и указывает на лямбда-зонд.

[PQi 0]

Являюсь владельцем Пежо 405 93 г.в. 1,6 Моно (XU5M), хотел сделать самодиагностику, но не получилось, по способу замыкал контакт 2 на массу при включенном зажигании на 3 секунды и лампочка "Check engine" не потухала.

По методу из PDF тоже ничего не вышло

Фото двигателя и разъема

codes.pdf

[Milen 1]

Имею точно такое авто, самодиагностика делается отлично. Попробуй другой контакт замкнуть.

Изменено 15 мая, 2013 пользователем Milen

[Asker 181]

Посмотри по цветам проводов к фишке. У меня оказался контакт №1

Изменено 15 мая, 2013 пользователем Asker

[PQi 0]

Пробовал контакт 1 и контакт 2, результат один и тот же.

Изменено 15 мая, 2013 пользователем PQi

[Milen 1]

А лампочку ты правильно определил? Может не на ту смотришь? Она точно горит? Пробовал замыкать более чем на 3 сек.?

[PQi 0]

Лампочка на панели с значком двигателя, которая тухнет при заводке. Пробовал подключать контрольную, как описано в pdf, так она вообще горит при выключеном зажиниии, а при включении тухнет.

[Milen 1]

Если можешь, то покажи лучше фотку этой лампочки, а то мало ли не на ту думаешь.

[PQi 0]

Лампочка которая под стрелкой спидометраП.С. провода к фишке подходят оранжевого цвета с номерами 123 и 122.

Изменено 15 мая, 2013 пользователем PQi

[Milen 1]

С лампочкой все верно, номера проводов не помню какие нужны. Попробуй замкнуть сек. на 15, выключи зажигание и заведи машину, по идее ошибки должны будут сброситься и лампочка потухнет. Если не поможет, то надо снять панель и посмотреть, что там не так. У меня на старой панели (без тахометра) было многое перепаяно прошлым хозяином, и диагностика не работала. Поменял на новую (с тахометром) все стало работать.

[PQi 0]

Какая лампочка должна потухнуть? Лампочка Check тухнет при заводке. Панель снимал с ней в все в порядке, нигде никаких перепаек. П.С. Хочу определить какой из датчиков виноват, при температуре двигателя до 70 град обороты стабильно 1000, а при полном прогреве падают до 600-650 и начаинает подтраивать и есть небольшие задержки при нажатии на педаль тормоза.П.П.С. компрессия отличная во всех цилиндрах (сделал капиталку и отрегулировал клапана), свечи, провода, фильтра новые.

[Milen 1]

Судя по твоей фотке выше, двигатель работает, а лампочка горит.

[PQi 0]

Это фото не мое, просто нашел в соседней теме для наглядности

[PQi 0]

Если не трудно посмотрите на своей машине с каким номером приходит провод к контату 2.

[Milen 1]

Если не трудно посмотрите на своей машине с каким номером приходит провод к контату 2.

Если ближе к вечеру .... устроит?

[PQi 0]

Да. Спасибо.

[Milen 1]

К фишке у меня подходит два провода без нумерации. Один красный, второй желтый, желтый - наш, его и замыкаю. А вот 123 и 122 у меня идут к предохранителям, на твоей фотке два красных, к одному идут 120 и 121 (тот который ближе к двигателю), а ко второму 122 и 123. Посмотри, что у тебя идет к ним.

[АЛЕКСЕЙ 63]

мужики, мот вам встретися проще?

[PQi 0]

Немного ввел в заблуждение, провода 122 и 123 идут к предохранителю, а к зеленой фишке подходят красный и желтый, подключение желтого на "массу" результата не дал. Может где-нибудь есть разрыв, где найти его второй конец под капотом или в салоне?

Изменено 15 мая, 2013 пользователем PQi

[Asker 181]

Второй "конец" на мозгах.

[PQi 0]

Это понятно, а где именно?

[Asker 181]

Мозги под капотом возле штока водительского дворника (чёрная квадратная коробка)

[PQi 0]

Это и дураку понятно....

[Asker 181]

Если распиновка нужна, то так и скажи.Есть 2 варианта ( в зависимости от мозгов)1. Контакт 15 и контакт 552. Контакт 12 и контакт 17Вариант №1 наиболее распространённый

[PQi 0]

Если распиновка нужна, то так и скажи.

Есть 2 варианта ( в зависимости от мозгов)

1. Контакт 15 и контакт 55

2. Контакт 12 и контакт 17

Вариант №1 наиболее распространённый

Как определить какой вариант у меня?

[Asker 181]

По цвету и маркировке провода - не изменяется.

[PQi 0]

Спасибо, сегодня посмотрю.

[PQi 0]

Контакты на мозгах искать не рискнул, как к ним подобраться с установленным разъемом, но меня смущает другой вопрос почему на желтом проводе диагностической фишки при повороте ключа во второе положение на нем появляется +12В?

[rudko.oleg 3]

Ребята а самодиагностика проводится на любом типе двигателя ?Если у меня TDI ? тож можно сделать ?

[Asker 181]

Вечером посмотрю, какое напряжение выдаёт у меня.

[Milen 1]

Контакты на мозгах искать не рискнул, как к ним подобраться с установленным разъемом, но меня смущает другой вопрос почему на желтом проводе диагностической фишки при повороте ключа во второе положение на нем появляется +12В?

У меня там тоже около 12В, и на втором тоже около этого.

[PQi 0]

Тогда просто не понимаю, почему у меня не работает???

[sssw72 0]

Добрый вечер, подскажите а если у меня вообще не горит CHECK ENGINE даже просто, что делать, лампочки меня и все
равно не горит?

 

[Asker 181]

На не которых 1,9 бензах чек от мозгов не запитан. На них стоит трёхконтактная фишка самодиагностики. Через неё светодиодом только возможна диагностика.

[freddist 1]

Являюсь владельцем Пежо 405 93 г.в. 1,6 Моно (XU5M), хотел сделать самодиагностику, но не получилось, по способу замыкал контакт 2 на массу при включенном зажигании на 3 секунды и лампочка "Check engine" не потухала. По методу из PDF тоже ничего не вышло Фото двигателя и разъема

 

Попробуй по этой инструкции -

[gamer46 0]

Доброго дня уважаемые,может кто знает,где можно взяять распечатку самодиагностики на трёх пиновый разъём,к разъёму идут красный,зеленый,зелёно-желтый провод,машина 91 года,XU9M,МОНО ВПРЫСК,газ бензин,система SOLEX BENDIX,проблема в том,что машина заводиться,но секунд через десять внезапно глохнет,на прогретую на бензине,не набирает обороты,наоборот,при нажатии на педаль газа обороты не растут,стоят на месте,либо падают вниз,машина работает в захлёб,на газу такого нет,всё отлично,на впускном коллекторе стоит датчик обсолютного давления,при снятии фишки,обнаружил что основание фишки надломано,держиться еле еле,может из за его,машина так тупит,подскажите как на это машинке сделать самодиагностику,спасибо,очень жду помощи

[sidlerov 0]

всем доброго времени суток) подскажите пожалуйста, в чем может быть дело. в сентябре дедушка залил в бак по ошибке 20 литров воды. ну мы воду всю вылили, все продули, фильтр топливный поменяли.все было нормально. вот где-то месяц назад стала загораться контрольная лампочка самодиагностики.так вот после того как она загорается двигатель начинает троить и машина как-будто начинает захлебываться.в основном это бывает на светофорах.стрелка тахометра тогда на месте стоит и такое ощущение, как будто форсунки забиты. потому что когда педалью газа поработаешь все пробивает снова едет, но иногда бывает, что просто останавливается и все. а когда газуешь хлопки какие-то. но дело не в форсунках, пробовали по одной отключать.

машина пежо 405 1.8 бензин 93 год