[Foblas 397]

В процессе редактирования...

 

Тут будет подборка наиболее распространенных вопросы и проблем по Пежо 407

 

 

Литературка / Документация

 

• Мануал, мурзилка, руководство пользователя - читать обязательно всем, много глупых вопросов отпадет сразу, типа как включать круиз, почему не открывается багажник с кнопки, как пользоваться памятью сидений и зеркал.
• Книга по ремонту Пежо 407
• Электрические схемы

 

 

ТО и обслуживание

• Официальные сроки ТО для всех моторов (но в наших условиях расходники рекомендую менять каждый 10 т.км, чтобы не испытывать потом проблем.)
•  

 

Механика / Слесарка 

• Замена ремня ГРМ на Пежо 407 2.0 HDI
• Дергается на малых оборотах? пропадает тяга? Читаем тему про ЕГР внимательно Смотрим видос как снимать и бесполезно убить одни выходные)))
• Плохо крутиться руль? Читаем все про ЭГУР

Электрика / Электроника

• Ремонт стеклоподъемника
• Проверка и замена свечей накала  Правильная проверка свечей и краткий отчет о замене описан тут
• Обсуждение установки круиз котроля. Описание с картинка в этом посте
• Не работает пуль центрального замка Читаем этот пост

Климат и охлаждение

 

• Умный вентилятор Пежо 407       Как проверить?     Пробуем чинить

 

Шины и Диски

[Foblas 397]

По аналогии займем веткой 40X

Собирать полезную и нужную инфу начнем в шапку.

Если кому-то под руку попадутся интересные решения-посты, не стесняйтесь пишите тут - внесем в шапку.

 

Спасибо.

[HBmouse 149]

Peugeot 407
Переделка английских ксеноновых фар в европейские (собственный опыт).

 

Небольшая прелюдия:

Довелось мне попасть в ДТП и озадачиться поиском фары. Однако, учитывая, что мои фары имели небольшие "дефекты", вызванные временем и эксплуатацией, хотелось преобрести пару в хорошем состоянии. И я нашел, по фантастической цене 350 вечно зеленых (без блоков управления). Однако позже я был неприятно удивлен, т.к. дома обнаружил, что они англичанки.

Существует заблуждение, что в фаре есть "переключатель" светового потока англия-европа. Но это не так. Переключалка есть, но она всего лишь отсекает треугольник, светящий на обочину. Таким образом рисунок светового потока становится ровным. (такая же переключалка сделана и в европейской фаре). Я предполагаю, что таким образом хранцузы хотели облегчить задачу путешественникам через ламанш .

Короче, решил я, переключалка - не выход.

Беглый поиск по тырнету не дал результатов по "переделке".
Однако чуть позже (утро вечера мудренее ) я обнаружил, что отверстие для замены лампы ближнего света просто огромное. А сняв блок розжига и лампу, увидел, что весь блок с линзой крепится всего тремя винтами к рамке механизма регулировки.

Итак, имея 2 даже практически убитые в хлам ксеноновые фары и 2 целые английские

можно переделать "англичанки" в "европейки" без каких-либо усилий.
для этого необходимо всего-лишь выкрутить блоки с линзой из европеек и заменить ими блоки в англичанке.
при этом, даже если повреждена сама линза (например поцарапана от удара), то ее тоже можно заменить на линзу с англичанки (линза вставлена в металлическую оправу, которая четырьмя винтами крепится к держателю лампы со шторкой).

механизмы регулировки в фарах абсолютно одинаковые.

 

на этом все. процедура не сложная, но нигде в интернете нет описания процесса.

Изменено 2 декабря, 2014 пользователем HBmouse