RedPoint

Как увеличить мощность двигателя

    В теме 45 сообщений

    В настоящей книге предлагаются практические рекомендации по увеличению мощности любого двигателя путем выбора распределительного вала, усовершенствования головки блока цилиндров, регулировки зажигания и т.д. Предназначено для всех лиц, интересующихся конструкцией и эксплуатацией автомобилей.

    Страниц: 255

    Формат: PDF

    Размер: 21 МБ

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    хорошая вещь, есть еще что-нибудь интересненькое

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    О, на EW поставили.

    Изображение

    Изображение

    Изображение

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    прикольный такой тюннинг :) кто ставил, американцы придумали?сибе хачу :rolleyes:

    Изменено пользователем KAM
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    евро за турбокит, но это если дуть 0,7 бара...а если ВДУТЬ - так это еще 1К евро за мозги, 2К за поршни с шатунами, 1К за даунпайп и выхлоп,1,5 евро за блокировку дифа...ну и башку сделать под тысячу выйдет....+ все это собрать до кучи не меньше штуки станетну и потом начнет ломать полуоси, КПП и т.д.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    конечно делают классно...особенно 206 1.4 8v Twin Turbo - это вообще улет :rolleyes:
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Некардинальное тюнигование путем установки воздушного фильтра нулевого сопротивления - подробнее Никто такое не пробовал? Интересно услышать мнение от первоисточника)))

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    не сосут столько воздуха атмосферные моторы чтоб почувствовать разницу

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Некардинальное тюнигование путем установки воздушного фильтра нулевого сопротивления. Никто такое не пробовал?

    "Выхлоп" от такого тюнинга, как от наклейки "Спарцо" на лобовике, вместе с синими пысалками и линолиумными брызговиками!

    Тюнинг, за 500 Долларов/евро - не бывает!!!

    1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    не сосут столько воздуха атмосферные моторы чтоб почувствовать разницу

    Дык, они и не обещают увеличение в разы)))) так, пару тройку лошадок, как я понял, даже на турбированных, что в принципе несущественно. Честно говоря, меня больше интересует типа более высокое качество очистки воздуха и многократное использование фильтра при сохранении степени очистки. Какие мысли по этому поводу? :bw:

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    думать что говнокитай за 20 баксов со жданов лучше парфлюкса, как-то смешносомневаю что больше 2 лс сил добавит.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Дык, они и не обещают увеличение в разы)))) так, пару тройку лошадок, как я понял, даже на турбированных, что в принципе несущественно. Честно говоря, меня больше интересует типа более высокое качество очистки воздуха и многократное использование фильтра при сохранении степени очистки. Какие мысли по этому поводу? :bw:

    Уж лучше купить оригинальный фильтр, больше пользы будет.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Дык, они и не обещают увеличение в разы)))) так, пару тройку лошадок, как я понял, даже на турбированных, что в принципе несущественно. Честно говоря, меня больше интересует типа более высокое качество очистки воздуха и многократное использование фильтра при сохранении степени очистки. Какие мысли по этому поводу? :bw:

    2-3 ЛыСы - никогда не заметишь! так что написать можно что угодно.Высокое качество Очистки при Нулевом (околонулевом) сопротивлении - бред! Многократное использование фильтра... кхм... ты трусы по 3-4 месяца без стирок носишь? :)))
    2

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Многократное использование фильтра... кхм... ты трусы по 3-4 месяца без стирок носишь? :)))

    Так в том и фишка, что его хоть каждую неделю промыл, пропитал маслом - и вперед! не всегда по асфальту катаешься... встречается и пыль ((( На Экзисте оригинальный фильтр 800-900 тыр, на три месяца лета удовольствие дороговатое.
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    На Экзисте оригинальный фильтр 800-900 тыр

    Воздушный??? :blink:
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    На Экзисте оригинальный фильтр 800-900 тыр

    Воздушный??? :blink:
    Я сам офигел, когда увидел..... позже перепроверил - походу,. глюк или система дала цену всего в сборе))))
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    фильтр нулевого сопротивления по сути ничего хорошего не даёт, фишка его в том что можно положить под капотом по сути где угодно, так как при тюнинге из-за добавления нового оборудования остаётся не много места.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    обменяюсь картами на EDC15-16

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    2500 евро за турбокит, но это если дуть 0,7 бара...

    а если ВДУТЬ - так это еще 1К евро за мозги, 2К за поршни с шатунами, 1К за даунпайп и выхлоп,

    1,5 евро за блокировку дифа...

    ну и башку сделать под тысячу выйдет....+ все это собрать до кучи не меньше штуки станет

    ну и потом начнет ломать полуоси, КПП и т.д.

    Вопрос к знающим людям при установки такой игрушки сколько составит прирост мощьности, и что еще надо менять под нее?
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    мозг, шпл, пайпы впуска, кулер, байпас(или блоуофф), фитинги, радиатор масляный, сэндвич с термостатом, переделка вентиляции картерных, сцепление и то что я забыл

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    интересно: если искусственно увеличить давление в топливной рампе, увеличится ли мощность двигателя? и не нужно ли дополнительный наддув для полного и качественного сгорания топлива в горшках?

    есть один маньяк, который пока экспериментирует с изменением давления в рампе, говорит что можно через датчик давления путем потенциометра (или небольшой схемки) регулировать (повышать-понижать) значения показаний датчика - соответственно комп "видит" малое давление и дает больше топлива в рампу. Так ли это?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Схожим образом работают все супер-чудо-чип-боксы.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    если слишком забогатить смесь то мощность падает :)

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    так все таки вопрос по дополнительному наддуву еще открытый. ведь если смесь слишком обогащена - ее надо разбавить бОльшим количеством воздуха. Так ли это???

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    вот

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    т.е. по-любому надо поднимать наддув.

    скиньте кто характеристики турбин для 2,0 2,2 2,7 НDI - буду Изображение

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    есть оптимальное afr для мощности, я график привёл для бензоляпосмотри какие турбины и посмотри турбокарты

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Кожух фильтра воздушного обклеил фольгированной вафлей (упаковка такая бывает и теплоизолятор). Шланг воздухозабора привел в дырку от левой противотуманки. В корпусе фильтра малость дырок насверлил против герметичности, дабы через шланг воду из лужи не сосало, мало ли...

    Итого: когда жара адская была, ездил бодренько, без затупов.

    Самому не верилось, на днях снимал - после 15 минут езды тупеет. Вернул назад - вроде лучше. Хрен знает, мерять нечем, может и кажется.

    Ну и свечки Иридиевые с заточенным остро электродом массы решают. Наверное, по эффективности это самая реальная тема после фирмового бензина.

    Бустишь до опупения (6-6.5 тыс), а они все не захлебываются. На родных затуп был выше 4х-5ти. Чуваки на опелях-маздах большууущие глаза делают, когда не догоняют...По второму разу еще пытаются... :P

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    а что хоть за двигатель ?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    а что хоть за двигатель ?

    Меня спрашиваешь? Да не двигатель, так, керогаз нЕмощный (1.8-16). Но все равно, хочется же хоть пол лошади выжать... :blush:
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    можно еще перед поездкой сухого льда в кожух воздухана под фильтр накидать...Изображение

    и гнать на холодном впуске впереди мазд и прочей хренотени Изображение

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    кажется никто не понимает зачем ставят интеркулеры, интеркулер чтоб не детонировать, горение смеси было более продолжительное, так как у вас карта зажигания прописана, ничего по сути не меняется, но самовнушение работает

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Колхозный тюнинг продолжаетсо:Вывел из воздухана шланг под левую арку и сделал воздуховод на всю площадь противотуманки в бампере. До 100-120км/ч - никаких реакций. Разве что в сильную жару не так сильно тупит.Выше 120 реально на 5й начала чуть резвее разгонять. Думал, показалось. Снял шланг, попробовал снова - тупее.Эффект незначительный, но, однозначно, разница есть. После 120ти педаль давишь чуть меньше, едешь чуть быстрее. Я бы так охарактеризовал. Жаль, что весь эффект оказался в рамках нарушений, предусмотренных ПДД. <_< На максимум не гонял. Пока, негде. И некогда...

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    когда окунётесь в лужу пожалеете о таком шаге

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Предусмотрено. Корпус фильтра снизу просверлен как дуршлаг. Дырки закрывают резиновые ленты. Если в патрубке разрежение - тянет воздух через дырки, воду не всосет по причине негерметичности тракта. Если давление - дырки закрыты резинками изнутри.С этим езжу уже 4 года. Нагло по любым лужам. :lol:

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    смешно слышать о атмо двигателе и давлении

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    блин взял и разрушил надежды )))

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    блин взял и разрушил надежды )))

    знал что не стоит писатьда добавлю, недавно делать было нечего, такую ерунду себе залил

    Изменено пользователем Kruiz
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Выглядит, как мощность в ЛС на разных оборотах. Оно?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    это график разрешённого наддува, только уже в мощности и силах

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Верхняя кривая? В чем измеряется?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    нютон на метр

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Изображение

    как то так? выжал мой леф

    Изменено пользователем Darida
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    где туненх?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


    Регистрация нового пользователя

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.


    Войти

    • Объявления

    • Последние посетители   0 пользователей онлайн

      Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

    • Peugeot-Club.by Сообщество людей и машин

      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        1   138
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        206
      • #peugeotclubbelarus #peug…
        1   149
      • #встреча #можетнаш #peuge…
        3   117
      • #hansfree #телефон #phone…
        1   116
      • #встреча #можетнаш #peuge…
        4   147
      • #встреча #можетнаш #peuge…
        1   137
      • #встреча #можетнаш #peuge…
        2   152
      • #деньрожденья #деньрожден…
        1   123
      • #деньрожденья #деньрожден…
        102
      • #деньрожденья #деньрожден…
        1   111
      • #402 #гонки #тюнинг #tuni…
        1   133
      • #картонка #тюнинг #tuning…
        1   129
      • #деньрожденья #деньрожден…
        1   140
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        3   129
      • #407 #пежо407 #можетнаш #…
        120
      • Ситроен тоже Пежо! #может…
        4   197
      • #свадьба #wedding #607 #м…
        4   176
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        120
      • #можетнаш #peugeot #peuge…
        2   103