Сообщений в теме: 1341

[Jester]

попробуй достать насос в баке и посмотреть на сетку может она забилась

[rus]

и как это влияет на запуск?

[Raptor]

если стартером надо маслать, а с толкача с полтыка заводится - то в топливной системе не создается стартером нормальное давление. поэтому надо смотреть, не подтекает ли после топливного фильтра нигде саляра и не сосет ли воздух в контур. секта в баке маловероятно что будет так влиять на заводку, т.к. тогда и с толкача сложно было бы завести. забитость сетки в баке обычно сказывается на работе мотора на больших оборотах.

[rus]

если стартером надо маслать, а с толкача с полтыка заводится - то в топливной системе не создается стартером нормальное давление. поэтому надо смотреть, не подтекает ли после топливного фильтра нигде саляра и не сосет ли воздух в контур. секта в баке маловероятно что будет так влиять на заводку, т.к. тогда и с толкача сложно было бы завести. забитость сетки в баке обычно сказывается на работе мотора на больших оборотах.

вот и я про то же...так вроде бы и посмотрел везде,кажется не сосет воздух.а после замены фильтра там все в соляре,поэтому сложновато сказать,подтекает где или нет. и все-таки остается открытым вопрос толкового спеца,т.к. сам весь день занят.да и вечером...помогите)))

Сообщение отредактировал rus: 20 May 2011 - 19:26

[Евгеник]

вот и я про то же...так вроде бы и посмотрел везде,кажется не сосет воздух.а после замены фильтра там все в соляре,поэтому сложновато сказать,подтекает где или нет. и все-таки остается открытым вопрос толкового спеца,т.к. сам весь день занят.да и вечером...помогите)))

Если фильтр и регулятор ок, то нужна PP2000, чтобы посмотреть какое давление при прокрутке стартером. Из наиболее вероятного - одна из форсунок сливает в обратку. Проверяется шприцами и капельницей.

[rus]

вот оно что...и как можно это сделать?

[werenia]

Вот описывал чел на форуме, ник его не помню.Вычислить форсунки - до безобразия просто: надо 4 мерные баночки (в аптеке для детского питания - 500р. штука) и 4 трубки длинной около 0,5м, лучше прозрачные. Банки вставил в картонку с дырками, трубки подсоединил к обраткам форсунок - другие выходы штуцеров обраток надо заткнуть. Всё приспособа готова. Заводим мотор и на х.х смотрим как наполняются баночки - у хорошей форсунки за 3 минуты х.х сбрасывается всего ок. 10 мл солярки. У плохой - значительно больше - у меня было 100 о 200 мл соответственно, а на хороших меньше 10 мл.) Я заменил две форсунки (взял б/у по 50 долл.), с ремонтом не связывался - еще дороже выходит и не всегда ремонтируются) - еще раз проверил на своём стенде. Теперь заводится как положено - есть с чем сравнить. Кстати, когда стояли плохие форсунки, и авто всё-же завелось - мотор работал идеально и комп. диагностика ничего не показывала плохого про форсунки.

[rus]

спасибо за такую подробную инструкцию.попробую проверить...)))

[rus]

все!таки регулятор высокого давления.в старом даже сетка удалена была.умер полностью.

[Евгеник]

...в старом даже сетка удалена была...

Не факт, в первые годы выпуска регуляторы были без сетки.

[alexei2010]

Была похожая проблема с заводкой после замены топливного фильтра.по началу тоже приходилось маслать стартером секунд по 10-15.и так дня 3-4.но потом всё прошло.моё предположение что при замене топливного фильтра в систему попадает воздух и поэтому начинается такая проблема с запуском двигателя,со временем воздух полностью удаляется из системы питания и всё становиться на свои места.причём эта же история повторялась каждый раз при замене топливного фильтра,а менялся он уже 4 раза!!!

[uar]

Не кидайтесь сразу ремонтировать ТНВД и менять форсы с регуляторами. Есть определенная процедура которую я подглядел в Литве на очень даже неплохом официальном сервис центре  DELPFI 1 Проверка на компе ЛЕКСИЯ или ПЕЖО ПЛАНЕТ 20002. тест на слив форсов  и на холодную и на горячую желательно паралельно ЛЕКСИЕЙ а еще лучше снять все 4 и на стенд -цена вопроса 160 тыс белок.(ничего не уроните в цилиндры все затыкать тряпочками и продувать перед съемом)3. Замена регулятора на заведомо исправный и желательно найти у кого нибудь временно   .4.Замена датчика давления по схеме выше.5. Снятие и проверка ТНВД. У меня СИМЕНС разбирал и проверял сам все просто до  простого .6. Самое хреновое  BSI  или Иммобилайзер.p.s Смотрите выхлоп при заводке если маслаете и нет и дымочка -  ненагнетается давление в рампе и нет команды на сработку форсов.есть дымок но не заводится - регулятор и компрессия  а так же свечи.

[asilak]

Такая вырисовывается проблемма . Иногда двигатель RHZ заводится с детонацией (ударом), как будто сразу схватили 2 цилиндра, а через секунду и остальные и далее ровная работа. Подушки двигателя смотрел целые, не дымит, разгоняется отлично. Если включить зажигание и дождаться выключения подкачивающего насоса, то гораздо чаще заводится без вибраций, а если заглушить и сразу же завести то детанирует. Раньше такого не было. У меня такие варианты:1. Плохая производительность подкачивающего насоса (затыкал трубку с выхода фильтра давление есть, но пальцем можно свободно удержать)2. Много на себя берет стартер, вследствии большого падения напряжения плохо качает подкачивающий (просадка на страрте до 9,6 вольта - это нормально?) 3. Регулятор давления (хотя характерных симптомов смерти регулятора нет, на диагностике все ОК)Может у кого такое было, подскажить что бороть.

[Евгеник]

удар при запуске, особенно если для запуска надо больше 2-х оборотов коленвала - один из симптомов забитого регулятора.

[asilak]

удар при запуске, особенно если для запуска надо больше 2-х оборотов коленвала - один из симптомов забитого регулятора.

Да скорее всего, первых два варианта я уже исключил, а регулятор родной еще стоит 483 (пробег 240 т), там есть что чистить (сеточка) или не заниматься онанизмом и поставить новый, предварительно убедившийся путем подкидывания заведомо исправного?

[Daiver]

Диагностика тебе в помощь. 100% пролемы по топливной.

[pirelli88]

был у меня 4 года 406 рест бензин 1.8неделю назад прикул 2.0хди 80кви заметил что у меня машина то едет, то не едет...динамика разная... в чем может быть причина?по ощущениям что турбина то работает то нет...или просто глюк?диагностика показала- все отлично

[rus406]

Вот тут посмотри Не тянет 406 2.0 HDI

[BLASE]

pirelli88, ЕГР может подвисать или управляющий им клапан (ЭМК). ЭМК турбины. Когда диагностику делали наверно не катались же? Когда на ходу начнет тупить погазуй до тыщ 3-4 - если поможет, то скорее всего ЕГР. Расходомер тоже может безобразничать.