[boetc 0]

встала недавно проблема на пежо 406 рестайл начал подтекать антифриз через патрубки - в местах соединения хомутами -поехал на ремонт - т.к. радиатор новый и на гарантии - поменяли патрубки - заново поставили радиатор - проблема не исчезлаговорят - дело в пробке расширительного бачка - мол не стравливает давление и антифриз прет, где сопротивление меньше.так ли это?п.с. кстати течь больше на холодную - ночью капает больше

[Boriskoff 9]

п.с. кстати течь больше на холодную - ночью капает больше

Сними на ночь пробку, если течь не прекратится, значит дело было не в бабине пробке

[boetc 0]

Сними на ночь пробку, если течь не прекратится, значит дело было не в бабине пробке

а в чем тогда?

и возможно ли пробку на работоспособность вообще проверить?

[maxx 3]

Если и на холодную капает, то не в пробке дело, на холодной давления в системе нету. Пробку проверить всеже желательно. Стравливающий клапан должен открываться при 1,3-1,4 бара.Незню как на рестайле, а на дорестайле пробку можно было разобрать.Проверить надо концентрацию антифриза, если сильно большая, то может капать даже с микронеплотностей(больше будет на холодной).

[boetc 0]

Если и на холодную капает, то не в пробке дело, на холодной давления в системе нету. Пробку проверить всеже желательно. Стравливающий клапан должен открываться при 1,3-1,4 бара.Незню как на рестайле, а на дорестайле пробку можно было разобрать.Проверить надо концентрацию антифриза, если сильно большая, то может капать даже с микронеплотностей(больше будет на холодной).

антифриз обыкновенный - до -25 ----VENOL - СИНИЙ

[maxx 3]

Если соединения на хомутах, то попробуй чуть подтянуть хомуты, а так фиг его знает че там оно капает,странно.

[Eridan 10]

boetc только подтягивай хомуты на разогретом движке, что бы патрубки были мягкими, избавишся от проблемы

[maxx 3]

1

[boetc 0]

boetc только подтягивай хомуты на разогретом движке, что бы патрубки были мягкими, избавишся от проблемы

неплохая идея!!!

как-то сам не додумался - попробую - потом расскажу. Надеюсь что дело только в этом, а пробка все же исправна!

[Eridan 10]

неисправность пробки влияет на рабочую температуру двигателя и никак не на ночную течь антифриза, а течь показывает только качество антифриза и плохую плотность соединений

[boetc 0]

неисправность пробки влияет на рабочую температуру двигателя и никак не на ночную течь антифриза, а течь показывает только качество антифриза и плохую плотность соединений

поменял пробку - ничего не измегнилось.на горячую не течет, а на холодную - с каждого патрубка подтеки. за ночь грамм по 30 подтекает.затянул хомуты на всю силу на горячую даже.что еще сделать - понятия не имею

[maxx 3]

А антифриз давно менял? По теплой погоде текло на холодную? И еще: покупал концнтрат или уже разведеный?

[Eridan 10]

поменял пробку - ничего не измегнилось.на горячую не течет, а на холодную - с каждого патрубка подтеки. за ночь грамм по 30 подтекает.затянул хомуты на всю силу на горячую даже.что еще сделать - понятия не имею

м-да ....., поставил в тупик, замеряй плотность антифризачто-то мне кажется, что радиатор г....., ОЖ течёт только с патрубков радиатора? перечисли все места течи и что делалось накануне или не так давночудес не бывает, ответь на поставленные вопросы и решим проблему

[boetc 0]

м-да ....., поставил в тупик, замеряй плотность антифризачто-то мне кажется, что радиатор г....., ОЖ течёт только с патрубков радиатора? перечисли все места течи и что делалось накануне или не так давночудес не бывает, ответь на поставленные вопросы и решим проблему

радиатор поставлен новый, но не родной, т.к. стоит огроменных денег и на заказ(купе), а под размер подобрали и установили все как надо в сервисе.антифриз ВЕНОЛ синий куплен новый - готовый к заливке. патрубки меняли по гарантии т.к. была течь из под них на соединениях) - ничего не изменилось.хомуты металлические(стандартные на рынках продают)там стоит четыре патрубка - два больших(вход -выход) , один поменьше между ними и совсем маленький сверху с другого конца.так течь из двух больших(низ и верх) и среднего, что между нимиТак в чем дело даже те кто устанавливал не могут понять - такого раньше не встречали. Может что не так соединили - но маловероятно - занимаются не один год.......

[Eridan 10]

ну, как я и предпологал, причену течи найдёшь в разнице размеров труб радиатора и самих патрубков (патрубки стандартные - пыжевские, а радиатор - нет)излечить сможешь только сливом антифриза и постановки текущих патрубков на гермет, притом по всем правилам: обезжирить, нанести, дать подсохнуть и начинать эксплуатировать согласно инструкции гермета, не раньшевторой вариант - заниматься подбором патрубков по размеру труб радиатора, но это маловероятно, что найдешь нужную конфигурацию, либо из двух патрубков лепить один, через переходники, т.е. привлекать токаря.

[Muzicant 5]

Всем привет. С легкой руки DX-а продолжаю ремонт. На этот раз – радиатор. Радиатор потек. Течет где-то около нижнего патрубка. Причем на соединительной части радиатора к патрубку обнаружилась серьезная трещина, но течет не оттуда (точнее основной поток не оттуда), а где-то пониже, предположительно в месте соединения металлической и пластмассовых частей радиатора.Купил радиатор Valeo за 300 тыс. и приготовился к замене, но тут возникла пару вопросов:1 – Что это за рыхлая субстанция? 2 – Нужен ли герметик и какой?Спасибо.

[dx643 488]

Привет, легкая рука Рыхлая хрень это или резина в стадии полураспада, или горчица которая входит в состав хороших антифризов ( да входит , почитайте состав самого крутого антифриза Comma ) для герметизации минимальных течей. Там кольцо уплотнительное должно быть.

[beerkut 30]

ну как по мне так эта субстанция это смесь антифриза с песком/солью/накипью/г%;№ом и тд..... герметик не нужен, трещина вроде как на приемной радиатора а не на патрубке, так что главное хорошо зачистить патрубок от грязи и ржавчины, как вариант всандалить немного любого температурного терметика (это для собственного успокоения, но никак не необходимость)....

[vovik170 3]

Я тоже менял радиатор.Поищи новые уплотнительные кольца(я не менял-не нашёл,да и старые ели впихнул).Антифриз канистры 2(по 5 литров) точно,смотря сколько сможешь слить,знакомый когда менял рад. сразу дистиллированной воды заливал---и ездил некоторое время(типа систему промывал),потом сливал и заливал антифриз.Заодно можешь поменять трубку(металлическую,около двигателя со стороны ремней находится),что бы по несколько раз не сливать антифриз.Есть случаи, что она в не предвиденный момент лопается и течёт.

[Muzicant 5]

Да, это похоже действительно смесь уплотнительного кольца, г%;№-на и горчицы:И судя по всему, вычленить из этого внятное кольцо не получится. Подскажите, где можно купить это уплотнительное кольцо?

[Citrin 1 227]

На Сифтрансе

[dx643 488]

или на малиновке, там где всякое рожно продают под навесами (пистоны, веревкм и пр.), там есть кольца резиновые от 5мм до 100мм . Можно подобрать. Только измерь предварительно посадочный размер

[Muzicant 5]

Citrin, скажи, пожалуйста, сколько стоит колечко и номер? Обещаю цену больше не обсуждать

[Citrin 1 227]

Вроде это -0000133994 КОЛЬЦО УПЛОТНИТ 11 штук(в наличии) 4670 рублей

[Muzicant 5]

Класс! Огромное спасибо! Сегодня заеду куплю.

[Muzicant 5]

Купил на Сифтрансе кольца:133994 DIAM INT 32 EP 3.61343Z4 DIAM 31-38 EP3.5За все отдал 7-м с чем-то тысяч.Для последующих поколений могу сказать, что там должно быть так:

[spirymi 1]

Приветствую, Собственно вопрос скорее для темы "общие вопросы", но для 406 такой вроде нет. Придется новую заводить. Стоит задача поменять на 406 (1,9тд 98г) основной радиатор и термостат. И то и другое куплено, но кто-то (Hottab что ли) говорил, что надо обязательно менять и какие-то уплотнительные кольца. В коплекте с радиатором (Nissens) ничего такого нет, где искать и как правильно они называются? Сколько их там и какие размеры (коды)? На схеме отдельным пунтктом нету. Ну и за компанию -- а сколько и какого антифриза покупать то? И можно ли просто взять канистру в гипере, нету тут проблемы с подделками? Спасибо

[azotik 5]

Возможно есть отличие в замене на дизеле и бензине....у меня на бензине (1,8 LFY) корпус термостата поставили на герметик, радиатор брал оригинальный с ним тоже ничего не было и все стало...

[Ecventor 47]

Антифриз лучше залить той же марки, которой был залит раньше. Антифриз G11 (чаще всего синий или зеленый) несовместим с антифризом G12 (чаще всего красный) который имеет лучшие свойства и срок службы. При смешивании может произойти реакция и выпасть твердый осадок, который забъет систему охлаждения. Есть еще антифриз G12+ (лиловый), который, по слухам, универсален.Но я бы рекомендовал промыть всю систему перед заливкой нового антифриза.

[spirymi 1]

Залит синий, но будет естественно меняться, не заливать же обратно старый. А замена радиатора не предполагает промывку, надо отдельно сказать/проследить?

[azotik 5]

Мне кажется, что по умолчанию не предусматривает...нужно заранее все оговорить и конечно проследить...

[Hottab 347]

Тебе еще нужно менять уплотнительные кольца №22 2-штуки

Изменено 10 ноября, 2011 пользователем Hottab

[spirymi 1]

Прекраснота, спасибо. Буду у официалов спрошать. А де такие схемы берешь?

Изменено 10 ноября, 2011 пользователем spirymi

[Raptor 204]

Изменено 10 ноября, 2011 пользователем Raptor
упс...

[spirymi 1]

Не закралась ошибка в ссылке? Вродь немного не об этом

[Raptor 204]

извиняюсь. ошибся немного. исправился.

[spirymi 1]

Ну так там и глядел. Там на радиатор стоит

А в каком разделе такие подробные схемы?

[Raptor 204]

в уголке схемы есть номер документа (13Е60А). поищи по этому номеру на том сервере.

[spirymi 1]

Вот еще вопрос. В расширительном бачке нет никаких меток типа min/max. Верно ли будет сказать, что если жидкость видна через горловину, то уровень скорее всего в норме?

[Ecventor 47]

У меня есть там метки. Этакий пластиковый стакан прямо под заливной горловиной. Но он не цельный - дно есть, а стенок практически нет Так вот, уровень должен быть между дном и верхом стакана.

[Mustang 0]

проблема такая.. когда приехал домой у меня вырвало патрубак который находится снизу слева который в радиатор втыкивается.. по все видимости как я понял там уже нету усиков при помощи которых он держится за кольцо. там их вроде 3 как я читал. б.У. НА РЫНКЕ НЕТУ НА РАЗБОРЕ НЕТУ. так у меня вопросик к вам может кто сталкивался с этим . ЧЕМ можно его заменить ?? и возможно ли это ?

Изменено 12 декабря, 2011 пользователем Mustang

[Daiver 797]

Блин, этот шланг такой гемор. Стоял только на дорестайлах. По эксисту бьется только оригинал, но были и не оригинальные. Попробуй узнать на Шате-М, вроде оттуда привозили новые, китайские пару раз.

[Primus 319]

проблема такая..

...эту проблемму поднимали ТУТ, почитай.

[Гость Jigar]

брал не этот шланг, но такую же экзотику на автопривозе на авторынке.

[Mustang 0]

а скажи мне плиз там вообще усики должны быт ь? у меня такая проблема после замены радиатора у меня его уже 2 раза выталкала и весь антифриз на землю и по матору ((((( как вообще быть ?

[Гость pergalet]

Есть такой патрубок. Новый,оригинал. Звоните; V 6611607,зовут Платон. Цену не знаю.Там,вроде,были варианты от года или комплектации. Лучше взять свой,для сравнения.

[Primus 319]

а скажи мне плиз там вообще усики должны быт ь? у меня такая проблема после замены радиатора у меня его уже 2 раза выталкала и весь антифриз на землю и по матору ((((( как вообще быть ?

...видимо не до конца вставлен шланг, точнее его "наконечник", и скоба не защелкивается. Я у себя менял радиатор и этот "дирютовый" шланг вместе. Пока наконечник шланга с новым кольцом не смазал немного маслом, никак до прорези затолкнуть не мог. Еще как вариант, ежели шланг б\у, подгнили или примялись "выступы" на наконечнике шланга и стопорная скоба не может удержать шланг.

[сашок22 0]

У меня сгнил радиатор, начал снимать и не смог снять нижний патрубок. Раздраконил его отверткой т.е. капец, на авто рынке не нашел его, сказали под заказ и около 70 евро. Купил патрубок который сверху 5 у.е., обрезал крепление с усиками примерно 4см резины от метала и нижний обрезал. Затем вставил металич. ершик 6см и зажал на хомуты. Никаких проблем, все ОК.

[Mustang 0]

прикиньте загнал сегодня на СТО в ремонт машину чтобы точно установили в чем причина и все такое .. они мне за патрубок это заредили 1400 000 вот оригинал.. позванил я мужчине Платону он мне сказал 63$ оригинал. китайцы этого не делают! во как наекручивают!!! так завтра поеду на ждановичи за запчастью и повезу на СТО!

Изменено 15 декабря, 2011 пользователем Mustang

[Primus 319]

позванил я мужчине Платону он мне сказал 63$ оригинал. китайцы этого не делают!

...здрасти, не делают Тыж сам повесил фотку китайца "impergom 222999". Думаю его тебе и поставят, как оригинал. И по стоимости "подходит"

ЗЫ: купи на сифе кольцо уплотняющее, и скобу, стоит копейки. Пригодится