[viktor585 0]

Отсутствует задающий генератор импульсов, остались только контакты замка зажигания, от них и искрит. На подобный вопрос можно было однозначно ответить лет тридцать назад, когда система зажигания запорожца не отличалась от ЗИЛ.

как это исправить

[патроль 415]

Начни с того, что разберись с собственной системой зажигания. Я не напрасно намекал на  запорожца. На 405 ставилось несколько различных систем впрыска и связанных с ними схем зажигания. Определись, у тебя есть прерыватель или ЭБУ управляет зажиганием от датчика положения коленвала. Там и ищи неисправность.

[viktor585 0]

у меня простой карбюратор

[патроль 415]

Скорее всего стоит прерыватель использующий эффект Холла, с него сигнал идет на коммутатор. Коммутатор с прерывателем соединен тремя проводами. Один провод находится по напряжением 12-13В при включении зажигания. К двум другим проводам подключается тестер и проворачивая двигатель тестер должен показывать импульсное напряжение от 0.4 до 9В.

 

[kotfelix 0]

У меня не было искры, стартер крутил, бензин лил, а искры не было. думал, может сигналка блокирует - снял предохранители... Оказалось, что выпал датчик коленвала (воткнут в районе маховика). Если он негодный или провод перебит, то искры не будет. Так что, как вариант, проверь его

[viktor585 0]

У меня не было искры, стартер крутил, бензин лил, а искры не было. думал, может сигналка блокирует - снял предохранители... Оказалось, что выпал датчик коленвала (воткнут в районе маховика). Если он негодный или провод перебит, то искры не будет. Так что, как вариант, проверь его

ДПКВ ,как не странно у меня вообще нет.Заменил катушку зажигания и всё