[Артур 0]

Добрый день! Может кто подскажет. У меня Пежо 806 2.0 HDI 1999г.в. ехал по трассе резко пропали обороты, и машина больше не заводилась... Подозрение пало на насос в баке т.к. при включении зажигания был характерный звук в боке (щелчок ), но ни как не закачка топлива.(когда он жужит). Помимо этого, под капотом со стороны пассажира непонятный щелчок (Этого никогда не было). Поменял насос в баке и ничего не поменялось... Снимая подающую трубку перед фильтром и включении зажигания топливо не подается!!!! если у кого было похожее ситуация или есть предположения прошу отписаться.

[white rider 1]

была беда очень похожая, после диагностики оказалось регулятор давеления топлива..после его чистки, насос в баке работал в нормальном режиме

[Артур 0]

была беда очень похожая, после диагностики оказалось регулятор давеления топлива..после его чистки, насос в баке работал в нормальном режиме

Так регулятор же стоит на ТНВД. как он может влиять на насос в баке? И Реле у Тебя щелкало?

[Гость 806Алексей]

у меня насос подкачки не работал из-за реле под капотом... подгорели контакты, для того чтобы убедиться в этом сними клему насоса под машиной возле бака используя "контрольку" (лампочку с проводами) проверить подается ли напряжение на клему насоса (в моем случае напруги не было - соответственно претензии к насосу не обоснованы и менять его не стоило).Теперь про саму релюху, коричневая она у всех наших братьев (2.0 HDI) у нее гдте-то 20 контактов, провода к ней подводятся через специальную фишку она еще снимается с секретом (стопором) будьте внимательны при съеме. Так вот релюха находится со стороны водителя если смотреть под капот то левее аккумулятора, еще один признак это ее крепление (маленькое "ухо" через которое она винтом под звездочку прикручивается к кузову машины) вот. И последнее, если контакты в вашей релюшке не имеют внешних признаков подгорания, можно проверить цепь на прямую два верхних контакта в фишке с проводами если не ошибаюсь те которые ближе к водителю надо замкнуть с помощью кусочка провода, если насос заработает, то проблема в релюшке, если нет, то надо искать дальше, но дальше я не искал, т.к. у меня этим все и закончилось. пробуй и у тебя все получится.

[mexxanikul 2]

была беда очень похожая, после диагностики оказалось регулятор давеления топлива..

после его чистки, насос в баке работал в нормальном режиме

Так регулятор же стоит на ТНВД. как он может влиять на насос в баке? И Реле у Тебя щелкало?

У меня была такая же беда - реле щелкает, а топливо на фильтр не подается.. Компьютер показал датчик давления топлива (при норме около 300 было 614 бар). До этого еще и обороты плавали на холостом. Снял, прочистил в солярке, обтер - машина снова завелась, но проработала почти 2 тысячи (чуть более месяца) и проблема повторилась. Повтрная промывка в керосине сегодня утром дала возможность ехать, но обороты все-равно плавают, и горит ошибка... Думаю поездать прочитсить ультразвуком регулятор давления топлива.

[Белая молния 2001 0]

добрый день подскажите пожалуйста есть ли смысл чистки регулятора давления ультразвуком, но сколько эффективно? и на долго ли хватает? у меня 406 HDI, 2001 года. сказать что сильно плавают обороту, так нет, только когда на холодную, немного прогреется и больше не плавают. а ща зима. стремно все. или солярка "Г" или есть какие то проблемы.

[ТотСамыйПарень 44]

добрый день подскажите пожалуйста есть ли смысл чистки регулятора давления ультразвуком, но сколько эффективно? и на долго ли хватает? у меня 406 HDI, 2001 года. сказать что сильно плавают обороту, так нет, только когда на холодную, немного прогреется и больше не плавают. а ща зима. стремно все. или солярка "Г" или есть какие то проблемы.

Смысл имеет, как профилактика, или при первых минимальных признаках умирания. Если машина уже не заводится, или глохнет на ходу, или при перегазовке, то 50\50.

В твоем случае проблемы могут быть не в регуляторе, а в качестве ДТ и силе мороза, но для профилактики и самоуспокоения можешь сделать чистку, лишним не будет. Хуже так точно не станет.

[Hottab 344]

добрый день подскажите пожалуйста есть ли смысл чистки регулятора давления ультразвуком, но сколько эффективно? и на долго ли хватает? у меня 406 HDI, 2001 года. сказать что сильно плавают обороту, так нет, только когда на холодную, немного прогреется и больше не плавают. а ща зима. стремно все. или солярка "Г" или есть какие то проблемы.

А что, ветки для 406 уже не хватает?

[ergmed 12]

добрый день подскажите пожалуйста есть ли смысл чистки регулятора давления ультразвуком, но сколько эффективно? и на долго ли хватает? у меня 406 HDI, 2001 года. сказать что сильно плавают обороту, так нет, только когда на холодную, немного прогреется и больше не плавают. а ща зима. стремно все. или солярка "Г" или есть какие то проблемы.

При покупке машинки через 5 тыс пробега пропала тяга, желтый моторчик горит постоянно - причина регулятор (было дело в августе). Купил новый (старый запаковал). Жизнь к машинке вернулась. Ровно через год (в августе 2012) начала выскакивать ошибка по регулятору (сначала на бортовом компе, а затем моторчик желтый уже горел постоянно), но тяга пропадала периодически (не сильно еще забился регулятор я так думаю). Поехал на ультразвук (15 мин чистки), почистил старый регулятор и новый (купленный год назад). На место поставил новый регулятор, а старый положил в коробочку (на смену). На диагностике подтерли ошибки по регулятору. Сентябрь, октябрь - полет был нормальный, ошибки по регулятору на бортовом компе не выскакивали. Ноябрь - 2 раза выскакивала ошибка по регулятору при заводке, но тутже пропадала, тяга сохраняется; декабрь - тоже где-то раза 2-3 при заводке выскакивала и сразу гаснет; январь - еще ниразу. При движении антиполюшен не выскакивает. Надо просто чаще менять топливный фильтр (примерно как масленный при смене масла), ну и ставить качественный. Вот - это мой опыт чистки ультразвуком, думаю для профилактики не помешает! Мне помогло, но регулятор был не так уж сильно забит (микрочастички песка что-ли на нем были, на ощупь как ежик)!

[Yarik 0]

была беда очень похожая, после диагностики оказалось регулятор давеления топлива..

после его чистки, насос в баке работал в нормальном режиме

Интересно, как же тогда измеряется давление в рампе, если докачивающий насос не включается, соответственно ТНВД не в состоянии нагнать нужное давление?Какой то замкнутый круг.Может кто-то пояснит зависимость работы етих двух узлов?

Возникла такая таже проблема что у автора, при решении проблемы хочется учесть все нюансы - почисть бак, заменить фильтра, почистить(заменить) регулятор....

[Yarik 0]

Аналогичная проблема и симптомы, были вылечены заменой подкачивающего насоса в баке. Поменял в сборе - БОШ. При проверке снятого насоса оказалось - не работает , постучали по самому насосу заработал, постучали - отключился.

[paylek 0]

Подскажите из за чего может отключатся насос в баке?

[Citrin 1 220]

Питание насоса. Сам насос.

Все-вариантов больше нет

[paylek 0]

Питание насоса. Сам насос.

Все-вариантов больше нет

а реле есть на него какое ни-будь?

[Citrin 1 220]

Конечно есть. Но что бы получить какие-то ответы-надо  хотя бы написать что за машина, год выпуска, тип двигателя. 

 

А с такими вопросами вряд ли кто-то захочет отвечать.

[paylek 0]

Конечно есть. Но что бы получить какие-то ответы-надо  хотя бы написать что за машина, год выпуска, тип двигателя. 

 

А с такими вопросами вряд ли кто-то захочет отвечать.

Пежо 806 2.0 HDI 2000г 16 клапанов

[Citrin 1 220]

Сдвоенное реле стоит вроде за левой фарой.

[paylek 0]

Сдвоенное реле стоит вроде за левой фарой.

А может насос из за релюхи отключатся?

[Димыч. 562]

Он может отключаться из-за всего, что может прервать цепь питания. В каких условиях отключается, на ходу?

[Димыч. 562]

Так я и хочу узнать, при вкл зажигания откл насос или на ходу.

[paylek 0]

Он может отключаться из-за всего, что может прервать цепь питания. В каких условиях отключается, на ходу?

на ходу

[Димыч. 562]

Отключился насос, ты встаёшь колом, потом заводишься и поехал дальше?

[патроль 393]

Мне интересно другое, как автор определил что машина заглохла по причине не работающего топливного насоса. Есть индикация? Сначала загорается индикатор отключения насоса, потом глохнет двигатель?

[Димыч. 562]

Ну мало ли) может чувствует человек. 

[paylek 0]

Отключился насос, ты встаёшь колом, потом заводишься и поехал 

да, только не сразу.Многократным включением выключением зажигания до включения насоса и затем заводится.

[Димыч. 562]

Что-то подобное было когда разъём прогнил. Перелопать всю проводку от насоса до реле. Подачу питания к реле тоже надо проверить.

[voleg 0]

Как то раз я на мерсе 190 пропаивал реле топливного насоса.Когда вскрыл реле,то сразу стала понятно почему отключался насос.Пропадал контакт .

Пропаял и всё ОК!

[paylek 0]

Что-то подобное было когда разъём прогнил. Перелопать всю проводку от насоса до реле. Подачу питания к реле тоже надо проверить.

Что может быть,поменял топливный фильтр и почистил регулятор давления топлива- перестала заводиться 

[Димыч. 562]

Какой двигатель, буквы?

[paylek 0]

Какой двигатель, буквы?

2.0 JTD 16 клапанов

[Димыч. 562]

RHW или что? Смотреть давление в рампе. Смотреть давление от фильтра на тнвд.

[paylek 0]

да PHW

[Димыч. 562]

Есть чем диагностику сделать?

[paylek 0]

завтра буду делать

[Evgen_Avd 20]

У товарища пежо 806, 1998г, 2.1, Lucas P8C. Не заводиться, говорит что реле, которое возле фары, я его напрямую к АКБ, щелкают обе катушки...хотели прочитать, РР2000 пишет калькулятор двигателя не отвечает...Схему нашел, а где прочитать расшифровки  блоков (1203, 1253 и тд.)?

[патроль 393]

У товарища пежо 806, 1998г, 2.1, Lucas P8C. Не заводиться, говорит что реле, которое возле фары, я его напрямую к АКБ, щелкают обе катушки...хотели прочитать, РР2000 пишет калькулятор двигателя не отвечает...Схему нашел, а где прочитать расшифровки  блоков (1203, 1253 и тд.)?

1203-инерционный выключатель. 1253 - логический электроклапан (РВГ)

[Evgen_Avd 20]

 

У товарища пежо 806, 1998г, 2.1, Lucas P8C. Не заводиться, говорит что реле, которое возле фары, я его напрямую к АКБ, щелкают обе катушки...хотели прочитать, РР2000 пишет калькулятор двигателя не отвечает...Схему нашел, а где прочитать расшифровки  блоков (1203, 1253 и тд.)?

1203-инерционный выключатель. 1253 - логический электроклапан (РВГ)

 

спасибо. дело было в датчике положения коленвала (как товарищ сказал). 

А вот почему не отвечают некоторые компьютеры? (несколько пежо читал своим сканером и все ок)

Изменено 16 февраля, 2016 пользователем Evgen_Avd

[Citrin 1 220]

Какие именно компьютеры не отвечают?

[Evgen_Avd 20]

Какие именно компьютеры не отвечают?

калькулятор двигателя, автоматическая коробка (хотя авто на механике), отопление (вебаста вроде стоит), интелектуальный модуль (типа закончилось неудачей) - вчера читал утром, что мог вспомнить по памяти...

[Evgen_Avd 20]

Он сказал что на СТО ему прочитали ошибки. я так понял не РР2000 точно...спасибо всем. дальше сам пусть разбирается. 

[msrakurs 0]

Добрый день.У меня Пежо 806,2.0 бензин.Утром пытался завести ст,внезапно перестал работать топливный насос (пропал характерный гул при повороте ключа).Тягал на буксире минут 10,завелась,заработал насос.Думаю,что если проблема появилась,то дальше будет хуже.Подскажите кто знает,где находится топливный насос,его клеммы и как до него добраться.Думаю,что проблема в самом насосе либо в цепи его питания.Спасибо.

[Димыч. 562]

Насос расположен в баке. Снимается при снятии бака. Скорее всего, щётки изношены. Когда таскали, насос от вибрации заработал.

[msrakurs 0]

А из салона неужели нет никакого окошка для доступа к нему?

[Димыч. 562]

Вроде как нет. По книге, вроде как откручивается бак. Уточню чуть позже.

[msrakurs 0]

А может стоит начать с малого и проверить реле и контакты на насос,только где их искать.

[колятолстый 0]

Только что, msrakurs сказал:

А из салона неужели нет никакого окошка для доступа к нему?

без снятия бака насос не вытащить

[Evgenius407 0]

Пежо 407. Подскажите, топливный насос не работает, как проверить? Для начала я снял провода с насоса и решил померить вольтаж: сколько вольт должно подходить к топливному насосу? У меня 4 провода, 2 толстых и 2 тонких, какие мерить? На толстых 0.10 вольт, на тонких 5.5 вольт -это что значит?

[патроль 393]

23 минуты назад, Evgenius407 сказал:

Пежо 407. Подскажите, топливный насос не работает, как проверить? Для начала я снял провода с насоса и решил померить вольтаж: сколько вольт должно подходить к топливному насосу? У меня 4 провода, 2 толстых и 2 тонких, какие мерить? На толстых 0.10 вольт, на тонких 5.5 вольт -это что значит?

Во первых иди в 407. Здесь разбираются с 806.

На толстых нет напряжения и быть не может. Насос включается на 2-3 сек. после включения зажигания и отключается. Потому сначала включаешь прибор или лампочку, затем зажигание и смотришь на прибор.

Тонкие идут к датчику уровня.

В 407, не забудь указать марку двигателя и год.

[JURU1971 1]

В 19.01.2017 в 17:46, msrakurs сказал:

А может стоит начать с малого и проверить реле и контакты на насос,только где их искать.

Реле находится около блока управления(мозгов). Могут контакты окислятся. У меня тоже проблема с насосом была. Насос напрямую работал(я под машиной около бака врезался в цепь питания(идут 4 провода, два на датчик и два(толстые) на питание. Когда машина в дороге глохла то подкидал питание и ехал дальше.Когда насос обесточиваешь(снимаю фишку с него), то тестер показывает 12В, а подключаю фишку то сразу 0В .Это значит окисление в цепи. Я свою проблему решил так _ :  Разрезал реле насоса покругу - оказалась проблема в кантактах, почистил их нулевкой и уже два года нет проблем. Правда провода, что под машиной прекрутил не снимаю(я их скрутил и привезал там) на всякий случай если чего откажет в цепи питания насоса.

[патроль 393]

В принципе все разумно. Контакты могут и окислиться. Не понятно другое, если контакты реле не давали напряжение на насос и, ты его питал отдельной цепью, как мог при этом работать двигатель? Тому, кому адресовано верхнее сообщение, до того как резать или ломать корпус многофункционального реле, советую сначала проверить напряжение на выходе реле, лучше контрольной лампой.