[Quattro 3]

Ребят, задумал я тут немного обслужить переднюю подвеску, а сподвигли меня на это стуки справа. Куплены две стойки стабилизатора (надеюсь, что всё таки одна вылетела как раз справа), также знаю, что слева задний сайлентблок, который в форме буквы "Р", подустал и колесо у меня ходит в арке взад вперед само по себе немного. Насколько проблематично меняются задние сайлентблоки передних рычагов и смогу ли я их поменять на домкрате? Прочел, что достаточно открутить болт, которым крепится сайлентблок к кузову и с рычага он стягивается, затем ставится новый на рычаг, прихватывается к кузову, машина опускается на колёса и протягивается до конца уже. Без перепрессовки, просто замена - трудоёмкое занятие? Гаража, как и спец.инструмента, нет.

[Димыч. 574]

Если вылетело шаровое соединение, то это говорит об износе выше критического.

[Quattro 3]

24 минуты назад, Димыч. сказал:

Если вылетело шаровое соединение, то это говорит об износе выше критического.

Шаровые вроде как в порядке. Когда загонял мастеру машину на замену ремня ГРМ, просил его посмотреть опорные, но с ними всё ок. Заметили люфт слева, но там он приговорил вот этот Р-образный сайлент. Про шаровые ни слова не было. Завтра поеду на яму к знакомому гляну подвеску. Грохот уже поднадоел

Изменено 29 марта пользователем Quattro

[Димыч. 574]

19 минут назад, Quattro сказал:

Шаровые вроде как в порядке. 

Я не о шаровой опоре, я о шаровом соединении. Тяги стабилизатора построены по принципу шарового соединения. 

[Quattro 3]

53 минуты назад, Димыч. сказал:

Я не о шаровой опоре, я о шаровом соединении. Тяги стабилизатора построены по принципу шарового соединения. 

Так это, как говорится, и ежу) Не сразу понял, какое шаровое соединение имется в виду. Когда неровностей много, молотит хорошо. Надеюсь отделаться заменой тяг стаба. А по сайлентам задним я правильно написал? Открутить болт от кузова и снять с рычага просто?

[Димыч. 574]

Конечно тяга гремит) Сайленты пока не меняй, пусть до лучших времён полежат. Поменяй пока тяги, покатайся)

[Quattro 3]

Только что, Димыч. сказал:

Конечно тяга гремит) Сайленты пока не меняй, пусть до лучших времён полежат. Поменяй пока тяги, покатайся)

Дим, тут смотри какая ерунда: когда-то с мастером в гараже ставили колесо водительское, закрутили болты не до конца, опустили на колеса машину, чтобы зажать болты и колесо это на стоящей машине гуляет вперед-назад на несколько сантиметров. Мастер в яму, я продолжаю балонником дергать - в итоге обнаружили порваный этот сайлент задний буквой Р, я с тех пор его уже купил как раз, ждал весны, чтобы поменять. Что касается шумов, то они поднадоели, конечно, но я чего-то переживаю, что это могут рулевые наконечники греметь (хотя от поворота руля ничего не меняется, гремит как и гремело) или опорные подшипники. У модруги на такой же машине седане точно также ляпало, оказался опорный правый. Вот и думаю поменять две тяги стаба и этот порваный сайлент слева Р.

[Димыч. 574]

Ну если левый уже болтается, а правый нет, то поменяй левый. А в идеале оба. 

[Quattro 3]

2 минуты назад, Димыч. сказал:

Ну если левый уже болтается, а правый нет, то поменяй левый. А в идеале оба. 

С правым всё окей. Ни намёка на рваность. Интересует, смогу ли я без гаража и ямы, имея только домкрат и чемоданчик инструментов Force заменить сайлент этот?

[Димыч. 574]

Скорее всего придётся снимать рычаг. Сайлент напрессовывается на рычаг.

[Quattro 3]

2 минуты назад, Димыч. сказал:

Скорее всего придётся снимать рычаг. Сайлент напрессовывается на рычаг.

Хм. Ладно, подумаю как быть. Спасибо

[Р Д И 0]

ребята помогите разобраться с передний подвеской, заменил всё в стойке кроме пружины но остаётся зазор между подушкой и верхний шайбой на ямах глухой стук

 

 

[Quattro 3]

В 29.03.2017 в 13:44, Димыч. сказал:

Конечно тяга гремит) Сайленты пока не меняй, пусть до лучших времён полежат. Поменяй пока тяги, покатайся)

Замена тяг стабилизатора не помогла, всё осталось как и прежде. На неровностях барабанит правая сторона. Попытка раскачать машину в вертикальном направлении путём нажатия/отпускания правого переднего крыла не даёт эффекта - аммортизатор хоть и ржавенький, но раскачать не даёт. Как вычислить, что ляпает?

[serega-by 588]

Втулки стаба посмотри...

[Quattro 3]

В 09.04.2017 в 08:15, serega-by сказал:

Втулки стаба посмотри...

Со втулками всё ОК. Съездил на диагностику сегодня. Оба опорных подшипника под замену, пыльники внутренних шрусов тоже под замену, сальник привода правый, оба Р-образных задних сайлентблока передних рычагов. А сзади приговорили аммортизаторы оба и ступичный справа. Вот из-за опорного подшипника и ляпает походу, сказали, чтобы долго так не ездил, иначе в какой-то момент вырвет нафиг.  Нашел только резиновую байду эту без подшипника внутри, ищу дальше. надо поменять, а то молотилово это надоело слушать на ходу. Кстати, как меняются опорные подшипники? Ставятся стяжки на пружину, откручивается гайка штока амморта, потом машина поднимается, откручиваются три болта крепежа амморта и стойка выпадает вниз?

[Димыч. 574]

Стойка в сборе снимается с авто и после уже стяжки, гайка штока и т.д.

[Quattro 3]

Только что, Димыч. сказал:

Стойка в сборе снимается с авто и после уже стяжки, гайка штока и т.д.

Тогда машина поднимается, откручивается 3 болта от стакана и стойка опускается? А как она крепится снизу?
Странная канитель, опорный подшипник Lemforder 31420 01 стоит 35 рублей, а оригинал Peugeot / Citroen 5035.63 - 11 BYN. Что за чудеса?

[Димыч. 574]

А что, в коробках PSA должно дорогое лежать?)

Снизу стойка удерживается шаровой, наконечником и шрусом.

[Quattro 3]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

А что, в коробках PSA должно дорогое лежать?)

Снизу стойка удерживается шаровой, наконечником и шрусом.

Детали оригинальные должны лежать, которые раз в 10 дороже аналогов. А тут опорники стоят в 3 раза дороже заменителя. Вот и ломаю голову, брать оригинал (оригинал же) или заменитель. Наверное оригинал надо взять)

[Димыч. 574]

А кто сказал, что там оригинал? Оригинальное не выпускается с 2001 года, вроде бы.

[Quattro 3]

1 минуту назад, Димыч. сказал:

А кто сказал, что там оригинал? Оригинальное не выпускается с 2001 года, вроде бы.

Мне кажется, это инсинуация. В 2001 сняли модель с производства, а любой концерн производит запчасти и дальше, пока на них есть спрос. Во всяком случае расходники такие. Иначе грош цена такому производителю, который не может обеспечить рынок запчастями к своим авто. Это как у Крайслера было, когда она новые модели запускали в конце 60х годов

[Димыч. 574]

Я уверен, что ты не найдёшь в продаже детали с выбитым на них реферансом psa.

Вернее, найдёшь, но это будет деталь какой-нибудь фирмы. Фильтр Mecca, например.

[Quattro 3]

Только что, Димыч. сказал:

Я уверен, что ты не найдёшь в продаже детали с выбитым на них реферансом psa.

Я кстати покупал что-то на 605ю пежо, но хоть убей, не помню. А вот Nissan, знаю, точно выпускает запчасти на Примеру Р10

[Quattro 3]

Знатоки, внимание, вопрос! Меняются ли пыльники внутренних шрусов отдельно от полуосей на Peugeot 306? И вопрос номер два: на скорости от 100 км/ч появляется вибрация, имеет ли смысл менять все шрусы, если они не хрустят, а на диагностике приговорили только пыльники внутренних шрусов?

[serega-by 588]

Пыльники меняются. По вибрации..., думаю, сначала стоит обратить внимание на колеса (кривизна дисков и состояние резины).

[Р Д И 0]

ребята помогите разобраться с передний подвеской, заменил всё в стойке кроме пружины но остаётся зазор между подушкой и верхний шайбой на ямах глухой стук

 

[патроль 400]

Непонятно, где тут быть зазору: Может гайку амортизатора недотянул?

[Димыч. 574]

Гремит амортизатор.

[Quattro 3]

Запчасти точно все родные? У меня знакомая заменила в подвеске всё, а стук остался

[Димыч. 574]

Очень легко проверяется. Ладонь на опорный и легонько качать. Если будет прослушиваться стук - амортизатор в замену.

[serega-by 588]

8 часов назад, Р Д И сказал:

заменил всё в стойке кроме пружины

Опору (подушку) тоже менял?

Руками шток амортизатора таскал? Люфт, провалы были?

[Quattro 3]

Подскажите, чем можно вытащить болт, который зажимает стойку амортизатора в поворотном кулаке? Взялся откручивать, а гайка с куском болта осталась в головке. С обратной стороны мучился с болтом, он там одной гранью головки прилегает к кулаку, чтобы не проворачивался - да ни в какую. Болгаркой срезал шляпку болта, стал выстукивать с торца - он там как закис. Вбил зубило между половинами кулака, где стойка стоит, края разошлись за счёт движения края болта, а там где шляпка как влитой. Сверлится плохо, попробую новые сверла, но не факт, что получится. Кто что может посоветовать? Как достать остатки болта из кулака?

[Димыч. 574]

Всё-таки меняешь амортизаторы).

Вымачивать ВД-шкой и просверлить для прослабления, остатки выстукивать молотком с подходящими оправками.

[Quattro 3]

24 минуты назад, Димыч. сказал:

Всё-таки меняешь амортизаторы).

Вымачивать ВД-шкой и просверлить для прослабления, остатки выстукивать молотком с подходящими оправками.

Да нет, меняю опорные подшипники с подушками, пыльники и отбойники амортизаторов. Стойку пересобрал, а с этим болтом вышла ерунда. День промучался. А ещё резьба на рулевом наконечнике подгуляла и полуось почти из коробки выскочила, что начало масло бежать струйкой. Но болт: я его проклял просто уже. Он хоть не конический никакой? Просто вставляется и затягивается гайкой?

Изменено 18 апреля пользователем Quattro

[Димыч. 574]

Я этот болт тронул бы только в случае замены амортизатора, во всех остальных случаях я снимаю стойку в сборе. Гораздо быстрее скинуть шаровую, наконечник и шрус, нежели долбаться с болтом. Лишь бы какой теперь не поставишь, нужен хорошего качества.

[Quattro 3]

9 минут назад, Димыч. сказал:

Я этот болт тронул бы только в случае замены амортизатора, во всех остальных случаях я снимаю стойку в сборе. Гораздо быстрее скинуть шаровую, наконечник и шрус, нежели долбаться с болтом. Лишь бы какой теперь не поставишь, нужен хорошего качества.

Я все делаю по видео инструкции, поэтому не лезу в дебри скидывания шруса и шаровой, это у меня впереди ещё во время замены пыльников внутренних шрусов будет. Болт по сути ничего не держал, я выбил стойку,  пока ещё держак был. А на замену поставлю болт такой же, десятка, шляпка на 16 и гайка такая же. Сам болт пилится и ножовкой, и болгаркой без проблем, не калёный, поэтому болт с такими же параметрами и поставлю. Вопрос только как потом его зажать хорошенько, кулак насколько хорошо идёт на сжатие обычно?

И вопрос не совсем по теме: сальник привода правый - это сальник полуоси, который стоит в коробке за триподом?

[Димыч. 574]

Левый. Левый сальник за триподом. 

Видеоинструкции конечно хорошо, но я лично так никогда бы не делал. Вот, сейчас покажу пример замены опорного, правда, на другой машине.

[Quattro 3]

16 минут назад, Димыч. сказал:

Левый. Левый сальник за триподом. 

Видеоинструкции конечно хорошо, но я лично так никогда бы не делал. Вот, сейчас покажу пример замены опорного, правда, на другой машине.

Я так стойку не снимаю,потому что не хочу трогать тормозные шланги и трубки. У меня под замену сальник привода правый. Пытаюсь понять, что за он

[Димыч. 574]

По сальнику отдельно поговорим. А вот где на фото трубки или шланги?) Или хоть что от тормозов. Оно же остаётся фактически не тронутым.

[Quattro 3]

4 минуты назад, Димыч. сказал:

По сальнику отдельно поговорим. А вот где на фото трубки или шланги?) Или хоть что от тормозов. Оно же остаётся фактически не тронутым.

Ты же снимаешь ступицу, верно? Значит снимаешь и суппорт с тормозного диска. Или я неправильно вижу фотку, с телефона не очень хорошо видно

[Димыч. 574]

Суппорт снимается и больше с ним ничего делать не надо. Ступица тоже не снимается, при её снятии разрушится подшипник.

Я не навязываю своих методов, но исходя из практики, советую как проще. 

[Quattro 3]

3 минуты назад, Димыч. сказал:

Суппорт снимается и больше с ним ничего делать не надо. Ступица тоже не снимается, при её снятии разрушится подшипник.

Я не навязываю своих методов, но исходя из практики, советую как проще. 

У меня с тормозами все настолько плохо, они ржавые, но тормозят, поэтому лучше их пока не трогать. Скоро будет обновление колодок, дисков, разработка суппорта, замена тормозных шлангов, тогда уже посмотрю, что к чему. А пока легче выбить стойку, благо вышла легко, пришлось только дом взять и трубу три метра для рычага, чтобы приподнять её и высвободить кончик из кулака

[Димыч. 574]

При замене стойки я так же снимал бы всю конструкцию и работал бы уже на столе, а не на машине. И как ты тормоза свои хлипкие не покоцал возившись со стойкой?)

[Quattro 3]

2 минуты назад, Димыч. сказал:

При замене стойки я так же снимал бы всю конструкцию и работал бы уже на столе, а не на машине. И как ты тормоза свои хлипкие не покоцал возившись со стойкой?)

А это мастерство и осторожность уже))

[Quattro 3]

Завершил я борьбу с одной стороной, сломал три сверла, затупил ещё несколько, но выбил изогнутый болт. А вот с другой стороны не смог даже выбить рулевой наконечник, как только не бил, уже и сплющил верхушку, и полбутылки WD пролил. Оставил киснуть на ночь. Съемников нет, что можно сделать?

[Димыч. 574]

Вот не мог подождать месяц?) Я бы подскочил, помог. До первого июня пешеход... Без съёмника такие вещи лучше не трогать вообще.

[Quattro 3]

3 минуты назад, Димыч. сказал:

Вот не мог подождать месяц?) Я бы подскочил, помог. До первого июня пешеход... Без съёмника такие вещи лучше не трогать вообще.

Да я не в Гомеле ремонтируюсь, далековато подскакивать. С левой стороны выбили относительно легко, а тут прямо беда. А ты чего это пешеход?

[Димыч. 574]

Да что мне расстояние? Сел да подъехал. А пешеход по причине лишения, за превышение скорости 

[tozzz 23]

В 18.04.2017 в 21:53, Quattro сказал:

У меня с тормозами все настолько плохо, они ржавые, но тормозят, поэтому лучше их пока не трогать.

Их лучше таки трогать.

[Quattro 3]

22 часа назад, tozzz сказал:

Их лучше таки трогать.

Их лучше трогать, когда они не работают, а на ТО они никаких претензий не вызывали. Они работают, проблем нет с этим, просто суппорта ржавые, диски на торцах тоже ржавые, а остаточный слой колодок 7-8мм, диски без борозд. Менять буду летом комплектом диски, колодки, ставить ремкомплект на суппорта, смазывать, разрабатывать. 

 

А опорные я победил, стук ушёл, даже вычислил, что именно стучало, а вот почему так получилось, понять так и не смог