#61 Отправлено 29 November 2010 - 17:53
saab 9000 cse, 2.3t, my97, 532Nm/348ps
#62 Отправлено 29 November 2010 - 17:59
#63 Отправлено 29 November 2010 - 20:06
ОК. Я бы на этом и остановился. Каждому своё. Пока один и тот же человек не сравнит одинаковые машины бензин и дизель, он не сможет определиться для себя, что всё таки ему лучше. Так что каждый будет отстаивать только то, к чему он ближе, а главное чтобы машина радовала, и у дизеля и у бензина есть свои плюсы и свои минусы, так что всё таки определяющей фразой будет "КАЖДОМУ СВОЁ".Артём прав. Моё мнение таково: если вовремя менять расходники и устранять неполадки, то радовать будет и бензинка и дизельная.
#64 Отправлено 22 December 2010 - 20:02
Поэтому вопрос к владельцам машин с таким двигателем (1.4 8 клапанов) - кто нибудь сталкивался с описаннными проблемами? И так ли это все страшно и дорого ремонтируется?При выборе автомобиля по возможности лучше обходить стороной проблемные версии моделей. Среди бензиновых версий Peugeot 206 больше всего замечаний к «8-клапанникам» объемом 1,1 и 1,4 л. В них нередко теряет герметичность прокладка головки блока цилиндров и засоряется регулятор холостого хода. Из-за некачественного топлива недолго служат свечи и лямбда-зонды. Головки блоков цилиндров этих моторов не оснащены гидрокомпенсаторами, поэтому каждые 70–80 тыс. км при замене ремня ГРМ и роликов необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов.
#65 Отправлено 22 December 2010 - 20:17
#66 Отправлено 22 December 2010 - 20:43
#67 Отправлено 25 December 2010 - 13:38
#68 Отправлено 25 December 2010 - 16:56
#69 Отправлено 25 December 2010 - 18:05
#70 Отправлено 27 December 2010 - 12:40
просто он с 2004 года "пошел"...У нас вроде как не популярный 1,6. 2.0HDI и 1.9 в основном.
#71 Отправлено 29 December 2010 - 19:50
популярны просто потому что они самые дешевыеУ нас вроде как не популярный 1,6. 2.0HDI и 1.9 в основном.
#72 Отправлено 29 December 2010 - 22:21
И, сравнительно, самые простые в обслуге.и что у всех до 2004 года машины, неужели вообще нет ни одного такого пыжа во всем клубе, такое чувство что все ездят на 40Х моделях
популярны просто потому что они самые дешевыеУ нас вроде как не популярный 1,6. 2.0HDI и 1.9 в основном.
#73 Отправлено 31 December 2010 - 13:25
ну если брать машину что бы ковыряться то да, а так и 2,0 HDI не такой супер сложный.И, сравнительно, самые простые в обслуге.
#74 Отправлено 31 December 2010 - 16:59
Каждой машине, рано или поздно, свойственно ломаться.ну если брать машину что бы ковыряться то да, а так и 2,0 HDI не такой супер сложный.И, сравнительно, самые простые в обслуге.
#75 Отправлено 31 December 2010 - 18:41
очень слабый разгон у 2,0...очень...я прямо расстроился когда прочитал...не люблю гонки на бумаге. если у одной машины 8,6 а у второй 8,7 до сотни это не значит что первая будет быстрее чем вторая.что-то мне подсказывает что стоковая примера будет курить у стокового s16.а расход в 10-11 литров для двухлитрового мотора это не много и не мало. это НОРМАЛЬНО.А вот 2.0 бензин (135 л.с.) кушает в городе 10-11 л. и я щитаю, что это не мало, а разгон слабоват. Моя примъера ГТ со 150 л.с. кушала 9-10 по городу и летата как пуля 8.6 сек. до сотни.
#76 Отправлено 14 February 2011 - 10:14
#77 Отправлено 14 February 2011 - 10:18
#78 Отправлено 14 February 2011 - 16:18
#79 Отправлено 14 February 2011 - 16:57
#80 Отправлено 14 February 2011 - 21:48
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей