maxx
-
Постов
602 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Спасибо, чуть не то, но разобратся уже проще.
-
Два вента, в той автодате что у меня этих схем нету
-
Спасибо, а без климата есть? Просто кондиционер
-
Скиньте пожалуйста то что нашли
-
Не все так просто, там есть блок управления включения кондиционера по оборотам, завязан на микруху в тнвд и на датчик скорости коленвала, и на датчик давления в системе кондиционера. И такое только в (D8B). Вот всего этого и нужна схема.
-
Я уже везде был, даже гребаный лазер поставил, но там схем этих нету.
-
Немного заблуждаетесь, XUD9TE (D8B) это с наддувом в 94 л.с. самой первой генерации для 406 без EGR и без управляющей форсунки и простой полностью механический ТНВД Бош. так вот, там своя моторная коса. По кондиционеру схемы тоже отличаются в зависимости от двигателя и наличия климата.
-
Моторную косу для 406 1.9 XUD9TE (D8B). VF38BD8BD80168874 Схему кондиционера полную. В автодате нету вариаций по комплектации DHX или D8B, а разница существенная
-
Ставил, схемы не такие.
-
Привет всем! Есть ли у кого нормальные электросхемы на дорест 406? В sedre дореста нету, ставить Laser тот еще гемор. Буду очень благодарен!
-
scorpions отреагировал на сообщение в теме:
Пежо 307. Сапун, масло в фильтре. Вентиляция картера.
-
Что значит по разному? 8 отверстий под болты и одно под стопор на фланце коленвала, впрессованный в этот самый фланец. Как его можно поставить по другому? На маховике два отверстия под стопор одно напротив другого - вот так и можно поставить по-другому. Крайние поршни в ВМТ, ставишь маховик так чтобы отверстия в маховике и за стартером в блоке совпали. Если не получится так поставить ищи оригинальный маховик.
-
Поршень первого цилиндра в ВМТ, маховик ставь так, чтобы при этом отверстие в маховике совпало с отверстием в блоке которое за стартером. Распредвал тоже совмести по отверстию в голове. Шкив ТНВД точно так же. потом ставишь ремень. Если что, спрашивай, подскажу. Спасибо за ответ. И сразу вопрос , даже два : 1 Откуда считается первый цилиндр - от коробки ? 2 Как выставить насос? Понятно , что отверстие в шестерни насоса должно совпадать с отверстием в блоке, но как я понимаю нужно, чтобы топливо изначально попало в первый и четвёртый цилиндры , если первый в ВМТ, как это делается? Я подозреваю , что насос подсоединяется к ёмкости с топливом , топливные трубки сняты, насос в ручную проворачивается , и смотрим с какого выхода идёт топливо и подгоняем к сопряжению отверстий шестерня-блок - правильно? Не важно откуда считать, первый и четвертый в ВМТ или НМТ будут одновременно, просто там будет сжатие , а там выхлоп или наоборот. шестернянасоса сидит на валу через шпонку. Ставишь насос, шестерню по отверстиям фиксишь как и остальные. ставишь ремень.дальше все станет автоматом. Топливные трубки не перепутаешь, по другому их не поставить.
-
Поршень первого цилиндра в ВМТ, маховик ставь так, чтобы при этом отверстие в маховике совпало с отверстием в блоке которое за стартером. Распредвал тоже совмести по отверстию в голове. Шкив ТНВД точно так же. потом ставишь ремень. Если что, спрашивай, подскажу.
-
Да скорее всего мозгов там немного, т.к. нет управляющей форсунки как у меня. В связи с этим ещё вопрос - а как мозги моей машины и мой насос будут дружить с этим двигателем, нужно ли переставлять мою управляющую форсунку? Если на D8B не окажется рециркуляции, то уже дружить не будут, т.к. разъемы повиснут в воздухе, будет гореть джекичан,придется переставлять со своего, а она как бы не нужна.Насос там тоже без приблуд, один провод на клапан отсечки топлива и все. Тоесть мозги уже как бы и не нужны.Но это не проблема. Блок и головка этих моторов одинаковые на 100%, дальше комплектуй как душе угодно.
-
Все подойдет, поддоны взаимозаменяемы. D8B может быть без мозгов, стоит обычный насос без потенциометра газульки, скорее всего будет и без рециркуляции газов, что хорошо. Если двигатель без навесного, то отличия вообще не найдете. Короче, все подходит.