volgarev-ne

Цепи от датчиков до ЭТУ не однократно прозванивались энным количеством спецов. В один голос кричат цепи целые сигналы идут, а машина niht atbaiten.

Ошибка появилась сразу после пожара и после всех манипуляций не ухаживать, сперва весь жгут был обрезан и закорочены провода для топливного насоса, а после ремонтировалось остальное. Этим самым исключаем кривые ручки хозяина и перепутаные провода.

В жгуте идут провода на фару, противотуманку. Клапан рециркуляции газов с бака, на красную кнопку отключения топлива (наибманул, насос качает 3.5 ) и на датчик давления радиатора кондиционера (газ кондеционера спущен)

Здравствуйте. Пежо 607 2,2 бензин механика, погорела подкапотка обгорел жгут над выхлопным колектором, естественно провода на к/з. После ремонта проводов появилась ошибка неисправность датчика ВМТ 1 цилиндра. После удаления при попытке завести появляется снова. Провода звонили неоднократно, датчики коленвала и распредвала менялись трижды. Грм менялся стану. Метки проверялись, пробовали на зуб вперед и назад. Машина не заводиться. Если заводится то работает до 1000 оборотов и не стабильно. Предположение что это эбу отлетела от к/з. Вопрос возможно отремонтировать эбу ?