IgorSW

Здравствуйте.Могу рассказать много.Координаты для общения-в личных

В Украине сие чудо КК ставят без особых проблем за 30 минут,что в дальнейшем не сказывается на гарантииДилер в Констанце (Румыния) PEUGEOT-Rapid, мне отказал. Мотивация как у СифТранса - слёт с гарантии.Систему не улавливаете? Россия и Украина особо не в счёт.Все операции по обслуживанию заносятся в единую базу, как я понимаю.Ставим круиз в России, получаем в спину извечно-русское пох...ское "всё ОК,чувак", приезжаем на Сифтранс обслуживаться, и нам говорят - "досвидос!"От такой перспективы я остыл как-то....

Это уже похоже на байан, по 40-му кругу.У нас нормальный 95-й, абсолютно одинаковой нормальности с 92-м.Оба сделаны из 56-го.

Alex, мой Пыж прошёл 10000 уже (сегодня распечатал. Из них - 3800 в поездке на отдых, за 2 недели).Лил 95 и на Белнефтехиме, в Бресте, на Украине - WOG и OKKO, в Румынии - ROMPETROL и PETROM.Примите за правило: после заправки - чек. И что заметил. Как писал в той ветке человек - нормальный 95 имеет резкий запах, с примесью ацетона.Пока - 3*тьфу. И я не беспокоюсь, что через 20-30000 я поимею необратимые дефекты от использования неправильного топлива.Оно ведь не убивает мотор в один момент.Удачи Вам. И спокойствия за здоровье авто! Регламентированный производителем, под который спроектирован мотор.На лючке бака указан - ROZ 95/98Вы будете смеяться - но в Румынии 92-го бензина уже нет нигде, ни на одной заправке... От-те и цыганы...

На вкус и цвет, как известно...Имхо - бампера 407, и 408, как клона по оформлению передней части - не катят категорически.Губатые какие-то...

Консенсус.

Я Вас огорчу.92 делают из... 56 + добавки Просто 56 - макс. октановое число, получаемое методом прямой перегонки.Недословно, но суть верна.Если чего - отыщу и аргументы в виде описания техпроцессов производства бензина.Вот такая вот петрушка.... про прямогон

Ну, аргументы в стиле "сам дурак" - не лучшие, согласитесь. Уровень подготовки специалистов дилерских предприятий всё-же имеет место быть не совсем дряным. Тем паче, в Москве.Я Вам могу привести цитаты и наших авторитетных (без кавычек) людей, из других дилерских организаций РБ.Просто на это нужно время - отыскать, и это к нашему спору будет применимо лишь в ОБЩЕМ.А я ведь педалирую вопрос бензинов в отношении конкретной линейки моторов от PEUGEOT.У Вас какой двигатель? Из вышеозначенных?Если нет, то мы с Вами вполне можем доказывать друг другу очевидно разные вещи.

Это выдержка из пламенной речи специалиста AVES-PEUGEOT

возможно Атлант адаптирует машины для нашего рынка, прошивка особенная наверно.Динамика не причем, есть детонация или нет и динамика как заметна? потеря 10% мощности, это +1-2 секунды до 100, которые на обычной машине не заметишь, только на стенде.Правда здесь может крыться в другом. Семейство FSI, если навскид, это классические, нефорсированные моторы VW, с усовершенствованной системой впрыска. 1,6FSI - 102 коника, 2,0FSI - 130 с чем-то....Так что для ЭТИХ моторов 92 может быть вполне.А вот если 1,4TSFI - 125 л.с., 2,0TFSI - 211 л.с. - ну-ну......

а каждый 8-10 98 заливает? :blink: бред....был два года назад куплено новый Пассатег B6 FSI, на сервисе сказали только 92, на 95 расход был на 1,5 больше...днамика та же...вопросы? Бред ГДЕ? Судя по постороению фразы - про "куплен новый Пассат"? "На сервисе сказали"?Я Вам этот бред опровергну в 4 секунды, если принципиально пожелается.Одним звонком на Атлант М, к знакомым специалистам ППО.Ещё раз, для не понимающих по русски - откройте сервисную книгу. Если указан 92 - нет вопросов.Если просто - Вид топлива - БЕНЗИН, читайте мануал + инфу на лючке бака.Точка.Остальное - переливы баянистов, из форума в форум...Для 1,6VTi - 95/98

Далее. Присадки в ЕВРОПЕЙСКИХ бензинах допускаются до 15% МТБЭ.Тетраэтилсвинец, которым заряжали топливо в далёких 90-х, давно ЗАПРЕЩЁН.Именно он убивал свечи...У нас 95-й - с тем же МТБЭ. Он-же экспортируется в Литву-Польшу-Европу, и имеет сертификат TUV.Единственная оговорка - заправка 95 на региональных АЗС. Но для этого существует ЧЕК.В Минске - проще. На UC на колонки - очередь. Каждый третий-четвёртый ( по субъективным наблюдениям) тарит 95.

Т.е., конкретно Вы, имея мотор 1,6VTi, льёте 92?Несмотря на то, что слетите по гарантии на систему впрыска, и сознательно насилуете мотор?(Про "никакой разницы не осчутил" можно не писать. Покурите лучше теорию сгорания топлива в ДВС ;-))при покупке машины мне категорически запретили заливать 95.. и разговаривал с мастерами... все проблемы с какими обращаются по ГАРАНТИИ люди именно из-за 95-го!! т.к в нем дофига присадокАга! Этот БОЙАН уже обсуждался - как щадят менеджеры по продажам нервные системы клиентов.Дайте в студию скан второй страницы сервисной книги, с указанием вида топлива БЕНЗИН А-92. Слова мастера, который сегодня на Пежо, а завтра в гараже, к делу пришивать будете?

Т.е., конкретно Вы, имея мотор 1,6VTi, льёте 92?Несмотря на то, что слетите по гарантии на систему впрыска, и сознательно насилуете мотор?(Про "никакой разницы не осчутил" можно не писать. Покурите лучше теорию сгорания топлива в ДВС ;-))Теория и практика вещь невсегда совместимаяЯ не ощущаю хоть убейДа-да-да! Ощущения придут немного позднее, когда глагол "убей" сменит время на прошедшее.Единственная оговорка - сии горячие рекомендации справедливы для форсированных, свежих моторов. (Остальных по Пежо не знаю, так как машинка-Пыжик первая у меня) Тех, у кого рабочие режимы располагаются в диапазонах 3000-4500 об. мин. 1,6 VTi и 1,6THP - моторчики из этой гаммы.Инженер по гарантии, в разговоре подтвердил. Only 95 для этих моторов. И чек с заправки. Тогда - и разговоры.В остальных случаях - копеешная экономия на Вашей совести.

Т.е., конкретно Вы, имея мотор 1,6VTi, льёте 92?Несмотря на то, что слетите по гарантии на систему впрыска, и сознательно насилуете мотор?(Про "никакой разницы не осчутил" можно не писать. Покурите лучше теорию сгорания топлива в ДВС ;-))