ariras

а это не 3.0л.Я про 3.0л

FPM УПЛОТНЯЮЩИЕ ШНУРЫ Температура FPM: -15 ° C до +200 ° C Высокая химическая стойкость к минеральным маслам и жирам, синтетические масла и смазки, двигателя, трансмиссии и масла ATF прим. +150 ° C, топлива, негорючих гидравлических жидкостей давлением HFD, алифатических, ароматических и хлорированных углеводородов, воды, макс. +80 ° C, отличной устойчивостью к атмосферным воздействиям, озону и старению, очень низкая газопроницаемость (и поэтому отлично подходит для вакуумных приложений) и устойчивость к широкому кругу химических веществ.chemicals. http://www.dominga.lt/ru/promyslennyje-komponenty/uplotneniia/uplotniaiushie-shnury/ я брал такую сложности к тому что прокладок нету отдельно.

Проблему в пластиковых крышках решает прокладки,которые можно сделать из круглого резинового шнура , которого можно купить в магазинах сельхозтехники.Толщина шнурков меняется каждые 05мм. Наверно от температуры и старения крышка чуть выгибается , потому толщина резины может быть от 6 до 7мм надо мерить . Я сделал 3 разные 6 , 6.5 и 7мм.Мне подошли толщиной 6,5 мм и 7 мм .Ширину сделал в пределах 3,5-3,6мм.Если будут слижком толстые можно притягивая болтами сломать крышку.Надо осторожно.Соединение сделал со стороны акпп чтоб если была течь масла видел и в соединение чуть герметика.Под прокладкой никакого герметика.Шнурок покупал длиной по1,40м на одну крышку так как изготавливая надо его держать за оба конца и протягивая вперед назад по чуть чуть спиливать до этих 3,6мм.Протягивать желательно неостанавливаясь а то будут ямочки.Времени на изготовление ушло где то 3ч.неспеша.После ремонта проехал 10000 и ни капли масла.Все обошлось в 10 евро.Риска нет так как всегда оргинальную прокладку можно поставить назад. Да,на сколько выгнута крышка мерил металической линекой уже с прокладкой вот так.И сразу видно хватает резины или нет.