Toha
-
Постов
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Контакты мастера в личку и скинь ссылку "того" форума, где выложил фотки оформления. Раз уж задета данная тема, может в разделе "тюнинг" получится расписать проделанную работу с приложением фотографий.
-
Контакт есть возможность оставить? Остальное - это разобрать/собрать панель?
-
Если не секрет, сколько деньжат отдал за изменение подсветки и сколько понадобилось времени для изготовления?
-
вот по этой ссылке уже проблема поднималась и решалась (сам так делал - помогло):http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=CABF2AF28A2DCAC5C325722C006DCF37&model=0FFAE1042F5DCC73C3256B720056859D
-
Иногда в бензиновых двигателях (2.0 б.) бывают проблемы (троит) при прогреве на холодную. У меня такое было, пришлось менять гидрокомпенсаторы и пр., вдобавок необходимо проверить как работает двигатель в прогретом состоянии - иногда может пробивать катушка зажигания, как результат троение. По двигателю - это вроде как основные проблемы, но все это можно проверить с помощью диагностического Peugeot Planet (у меня показывал, что проблемы во втором цилиндре и показывал пробои в катушке), что касается электрики, то за 1,5 года были проблемы только с abs (из-за глушителя прогорела проводка с левой стороны).
-
Подрулевой переключатель можно подключать к различным магнитолам с помощью спец. изготовленных переходников, все зависит от стоимости подключения (40-60 у.е.). К примеру, чтобы мне подключить Pioneer avic d3 необходимо выложить 60 у.е. Есть форумы, на которых это все подробно расписано и кстати эти переходники изготавливается в Минске. Если будет интересно и не найдешь инфу на форумах, смогу скинуть координаты. Если не секрет во сколько обошлась шумка, какой материал использовал, сам делал или делали на стороне и как результат?
-
Спасиб за поздравление.
-
А сколько бы стоило двумя цветами? Скинь тел. в личку.
-
Как учит матчасть, доводчик стекол, также как и ключ - обучаются. Они активированы изначально. Для обучения доводчика надо опустить стекло и удерживая кнопку подождать 3-5 сек, после этого повторить тоже самое, но закрыв стекло. И должно быть счастье... Нет ты не прав. У себя пробовал таким методом активировать, но ни в какую (а мучался долго, какие только комбинации не перепробовал). А на станции за пять минут активировали данную функцию и о чудо дожим окон заработал. Т.е. не надо писать, что мол не получалось и прочее. Уже несколько раз снимал клемы и как результат дожим перестовал работать, но за 30 секунд настраиваются все 4-и окна. Тоже самое и с автоматическим запиранием дверей - надо активировать, т.к. эти опции идут во всех автомобилях стандартно, но по какой-то причине не активированы.
-
я использовал канцелярскую срепку - 1 год полет нормальный.
-
Чуть выше постом мною писалось, что бортовой компьютер можно прописать в бси (активировать) и будет работать не хуже чем у других. Попробуй использовать для поиска другие форумы - точно помню, что данная проблема решалась даже у тех у кого не было дисплея (просто стояла заглушка).
-
Вообще конечно странно, но всякое бывает. На различных форумах писали, что если нет бортового компьютера независимо от года выпуска автомобиля, то его можно прописать в бси и все будет работать, основная проблема была в изготовлении кнопки для переключения режимов бортового. Так что в любом случае желательно съездить на станцию или к тем у кого есть спец. диагност. комп (peugeot planet). У меня к примеру не было дожимов окон, а сейчас есть притом всех 4-х.
-
Кстати, а ты случаем шумкой еще не занимаешься? Если да, то сориентируй по ценнику.
-
Полностью согласен. У самого стояла магнитола (правда CD), так после замены на нормальную магнитолу, даже при стандартных колонках разница существенная. Так что, лучше не мучайся и не трать лишние деньги все равно нормального звука не будет.
-
Все намного сложнее, ставил я себе джойстик круз-контроля (ставил два разных), прописывал в мозгах и в результате НОЛЬ (пежо 307, 2001 г, МКП). Долго интересовался данной темой, поэтому вкратце могу описать процедуру установки: 1. Желательно авто позже 2003 г.2. Наличие концевиков - 1-н на сцеплении, и 1-н на тормозе. У меня был только один на тормозе, второй провести можно но эт к хорошим электрикам. Иногда могут весеть провода без концевика.3. Наличие программы для прошивки мало, еще необхомы мозги и руки, т.к. своему прошивальщику я сам говорил, что нужно прошить в двух местах.4. МКП или автомат - не важно.Всем удачи, если получится, то просьба опосля поделиться информацией