sansar86

Доброго времени суток! Уже давно езжу с недодувом турбины, хотелось бы его устранить. Сейчас недодув где-то 0,4-0,5 бар. Если вакуум в ручную создавать, то можно добиться даже передува. С какого датчика берут инфо мозги чтобы регулировать вакуум управления турбиной?

Открутился болт крышки шатуна (каким образом?) Шатун погнуло об коленвал, блок целый, поршень целый, коленвал скорее всего под замену, как проверить кулачки на распредвале, под какими углами должны стоять?

Если я сниму поддон, что там могу увидеть?

Отвертку вставляешь вместо форсунки, крутишь коленвал по часовой, поршень чуть поднимается, потом крутишь против часовой, поршень стоит на месте, потом отверткой проталкиваешь поршень вниз.

Даже ни разу не моргнула

Снял форсунку с 4-го цилиндра, и оказалось поршень там своей жизнью живет. Короче или поршень оборвало либо шатун.

Привет всем! Пежо 5008 1,6 dv6c робот. Сначало появился небольшой стук при работе двигателя, как холостом ходу так и в движении. Ошибок никаких не горело, машина ехала нормально. Стук похожий когда двухмассовый маховик выходит из строя. Потом через 500 м стук усилился и машина заглохла. Появилась ошибка - коробка не исправна. При попытке завести стартер начинает крутить и сбрасывается, но ремень ГРМ не крутиться. В чем может быть дело? Кто-нибудь сталкивался с подобным? Посмотрел ошибки следующие: по коробке U1208 (Ошибка информации, передаваемой компьютером управления двигателем), по движку - P12AB (цилиндр 4) Недостаточный впрыск топлива из форсунки или недостаточная компрессия в цилиндре, и ещё C1391 - Нет соответствия крутящему моменту. Движок накрылся или коробка? И коленвал во что-то уперся и не крутится, Назад прокручивается, поршня не зажаты, а потом опять в перед во что-то упирается. С чего начать со снятия коробки? Кто что подскажет?

Добрый день! У меня на роботе появились удары когда катишься 5 км/ч без газа и нажимаешь на газ сцепление бьет, и назад тоже самое даже посильнее. Когда скорость больше ударов нету, и переключаются скорости нормально. Подскажите адаптация поможет? Если да, то где в Diagbox адаптация кпп, я что-то не нашел.

Использовал набор звездочек, как раз 3 разных диаметров подошли, там ничего сложного (к/вал, р/вал, тнвд)

В DV6C ещё рекомендую заливать 5W-30 из-за конструкционных особенностей турбины, для правильной раскрутки и смазки.

У меня тоже летом подтеки, но насос иолиса от этого не умирает. Может у тебя сам иолис закончился, или смотри проводку от этого бочка.

Может и недоделка, но мастер который прошивал уверял что ESP не работает по другой причине, никак не связанной с прошивкой, говорил ехай ищи обрыв в абс. Это я уже сам после двухнедельных поисков обнаружил дефект заслонки и Вы сказали, что дело в прошивке. Так что это его косяк!!!

Ошибка была с воздушной заслонкой, на хх закрывалась, и загоралась ошибка ESP, косяк какой-то был в прошивке.

Есть

Да, воздушная заслонка на впуске закрывается на холостых оборотах, тем самым создается разряжение после заслонки 650. Ошибка в мозгах не висит, происходит следующее: заводишь, на хх машина работает 10 сек с закрытой заслонкой, потом загорается неисправность ESP (пишет нет связи с блоком управления), в это время заслонка открывается, давление становится 980. ЕГР заглушен и отшит (может в этом и проблема?). Расходомер показывает показания в два раза больше заданных (цифры к сожалению забыл). И когда снимаешь фишку с расходомера, то заслонка не закрывается (и неисправность ESP не загорается) Как-то так.

У меня оказалось что заслонка на хх почему-то закрывается. Поэтому загорается ошибка по ESP. Если снять фишку с расходомера, то заслонка не закрывается. Может это быть когда отшивают егр и сажевик?

У меня ESP загорается из-за наддува. На холостых давление наддува падает до 650 секунд через пять становится 980 и загорается ошибка ESP. Что может быть?

Как выяснили что именно в этом датчике проблема? ESP постоянно горит?

А у меня наоборот, на прогретой машине сразу ошибка ESP выскакивает, а на холодной можно немножко покататься без ошибки. Ни у кого такой проблемы не было?

Кто нибудь знает какие предохранители отвечают за ЕСП? Интересует где располагаются.

maxVE, у Вас шток актуатора доходит до упора при заведённом двигателе? Если нет то примерно какой зазор?

Подскажите на сколько мм выкручен упор штока турбины? Может кто у себя измерить?

Добрый день! Ситуация такая: после запуска двигателя или при движении каждый раз через разное время выскакивает ошибка система ESP/ASR не исправна. До того пока нет ошибки ESP работает (как раз сейчас на улице снег). И закономерность, эта ошибка появляется на прогретой машине. Например на холодную завел, поехал, ошибка выскакивает через 5 мин (на улице 0 градусов), остановился, заглушил, потом снова заводишь появляется через 10 секунд. Когда выскочит ошибка диагбокс говорит, что нет связи. Подскажите где находятся фишки отвечающие за связь ESP с блоком управления? Или где проводку посмотреть? Или ещё какие есть мнения? 1,6 hdi 112 л.с. dv6 данные по авто. Сегодня на холодную заводил и в течении минуты выскочила ошибка. Так что зависимости от температуры двигателя нет.

Ремень отпахал 200 тыс км

А что кулачки провернуло это не предположение ЭТО ФАКТ!!!