Снял я фап, между ним и катализатором было много сажи. Просят керхером сколько смог. Сейчас мелкая заснет пойду сканером посмотрю изменения. Но чисто субъективно заводится стала вроде по легче.
Посматри я такой приблудой скачаю
http://www.ebay.co.uk/itm/MPPS-V13-02-Interface-VAG-USB-Cable-OBDII-OBD2-Ecu-Flasher-VW-AUDI-BMW-Citroen-/221663196808?hash=item339c27f688:g:NswAAOSwYGFUt145
Посматри я такой приблудой скачаю
http://www.ebay.co.uk/itm/MPPS-V13-02-Interface-VAG-USB-Cable-OBDII-OBD2-Ecu-Flasher-VW-AUDI-BMW-Citroen-/221663196808?hash=item339c27f688:g:NswAAOSwYGFUt145
Хотя вроде сам нашел это вроде моя Peugeot 807 2.2 HDI Bosch EDC15C2 K-Line
Все нету сил моих больше, походу у меня постоянная регенерация. Саляра в лёт уходит, не тянет не фига машина. Кто может помочь если я сам прошивку скачаю?
Ну Не знаю где там 20 литров, на моем старом Красе зимой больше 15 небыло. А я медленно ездить не умею.
А по фапу, это вам хорошо, есть где сделать, а мне и подается некуда. Англики уроды и денег сорвут из делают через жопу.
Да вот сижу теперь считаю, машина стоит 1800 фунтов, новый фап 260, эолис еще 200, вроде как умер насос на впрыск элиса, это еще примерно 200. Может просто удалить его к черту. Или другую машину купить.
Привет с туманного, у меня быстрый вапросик,. Электро клопана которые на заслонки , турбину и егр если к нижнему отверстию приложить палец то чуствуется что вакуум уходит, если заткнуть все то звук двигателя меняется . так и должно быть или нужно все 4 менять.Спасибо за любую помошь.