Jason

bbalu, punk2904, спасибо! Это и в самом деле трубка подачи иолиса. Поскольку фап-фильтр в машине удален в т.ч. программно давным-давно еще прежним хозяином, то и иолиса в этой машине, при моем владении ей, не водилось. Решил, что воздушит именно через этот оборванный трубопровод иолиса, т.к. он идет в стакан топливозаборника. Снял его быстросъем со стакана, заглушил вход, загерметизировал. Стало лучше, но все равно продолжает где-то воздушить или стекать, за 10 часов отстоя, после заводки глохнет на холостых, требуется подкачка грушей... что еще ей надо? Плюнул, отогнал машину на сервис, там хлопают ресницами, пожимают плечами и заявляют, что наверное потребуется замена стакана... В системе подачи иолиса присутствует только бачок иолиса и трубопровод, или еще что-то? Клапан может какой запорный там был до обрыва, или еще какая фигня, влияющая на подачу топлива из бака? Не понимаю, почему при герметизации этого трубопровода продолжается завоздушка...

Топливопровод идет по правой стороне (подача и обратка), а эта трубка от заборника (стакана) - к центру днища за топливный бак. Движения солярки по ней не вижу, да и не должно его там быть по идее... Обратный клапан расположен в самом стакане?

Пежо 407, 1.6 HDI, 2004 г.в. При наезде днищем машины на какое-то торчащее вверх препятствие на деревенском мосту произошел обрыв третьего трубопровода, идущего из топливозаборника топливного бака (не подача и не обратка), как называется - не в курсе, считал, что он выполняет функцию сапуна. Заметил проблему не сразу. Обрыв произошел под днищем левее-вперед от топливного бака. Остались после разрыва: более толстая часть трубки с частью быстросъема, тонкая часть трубки, слепо заканчивающаяся под днищем чем-то вроде клапана, выдернутый электрический разъем на два контакта. Итог разрыва: стекает топливо назад в бак, машина заводится только после закачки топлива грушей (симптомы не работающего обратного клапана). Поскольку ранее не обращал на эту систему под днищем внимания, то два вопроса: 1. Частью какой системы является эта третья трубка от топливозаборника (которая разорвалась) ? 2. Что стояло на месте этого разрыва под днищем? Какая штуковина? Как полагаю, там находился какой-то клапан, или типа сепаратор (судя по очень специфичному запаху солярки, потекшей из этой трубки), или что-то еще, выполняющее функцию обратного клапана, к которому подключался оставшийся болтаться разъем на два контакта, и который после обрыва, видимо, остался валяться где-то на дороге. Как называется эта запчасть, где посмотреть ее рисунок, чтобы можно было искать замену?