Перейти к содержанию

BaronSlon

Без аутентификации
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент BaronSlon

  1. Насколько помню - плавающие обороты холостого хода на 206-м (на 1,4 TU3A - точно) это конструктивная особенность двигателя.
  2. Странно конечно. Но не думаю, что лямбда. Было 2 случая на французах (залил некачественное топливо в РФ). Первый на седанчике (1,4i TU3A). Второй на ситроене с турбированным 1,6. Оба раза из-за лямбды были абсолютно другие недомогания. Движок не крутился выше 2к оборотов. На ходу не развивали тягу оба. Макс скорость не превышала 30-40 км/ч. При этом двиг не крутился на передачах свыше 1,3-1,5к оборотов. Ошибку выдало - Antipolution Fault (кажись так). Как говорили на форуме лечится лишь заменой лямбды. В мойм случае помогла заправка 98-м. И после заправка лишь на проверенных заправках (до сих пор в РФ лью лишь из-под LukOil'а). Ошибка после этого не повторялась. Движки по сей день работают как часы. В твоем случае скорее либо расстроился комп на состав смеси - обнули (10 или более мин без аккума). Либо какие-либо датчики вышли из строя.
  3. Гул постоянный? Или временный, на определенных оборотах двигателя на всех передачах? Или же, вне зависимости от передачи, на определенных скоростях?
×
×
  • Создать...