pashtetgsm

добр день ребята подскажите не работает поворотник задний правый пежо 307 1.4 прозвонил от лампочки до разъема все звониться дело в проводке куда провода идут на реле поворотов под капотом или в салоне спасибо может схема есть у кого

Короче форсунка накрылась по третьему цилиндру обрыв обмотки странно что ошибку не показала и по 2 цилиндру не устойчивый распыл поэтому двоила троила обороты плавали провалы были о результатах замены отпишусь

Привет всем короче проехал 500 км история повторяется антиполюшен и моргает троит не едет , компрессию померяли 12.5 в каждом цилиндре но все равно троит ошибки P0303 и P1339 достал этот пыжик прошу помощи есть ли спец который бы точно определил проблему готов выехать, еще такой момент с утра заводишь поработает минуты 2 и глохнет потом опять завел поехал троит короче я в панике от этих французов может инжектор чистить надо кто что скажет? Иногда слышны хлопки от детонация несгоревшего топлива может катализатор забит вот и душиться?

первая до катализатора

в общем забрал авто притерли клапана поменял комплект грм и помпу все хорошо тяга есть не троит но на холостых плавают оброты скажите может ли это быть из за неоригинальной лямды?

а может ли из за изношенных маслосъемных колпачков нагар на клапанах быть?

нет у вас не был я имел ввиду что клапана пускают на голове да езжу на низких оборотах в целях экономии, кстати маслосъемные колпачки как сказал специалист стали "пластмассовые" задубели под замену может из за этого и как в будующем предотвратить появление нагара на клапанах может присадки лить рекомендованные, или масло только синтетику?

сегодня сняли голову специалист поставил диагноз притирать клапана, вопрос почему так происходит из за некачественного бензина? или масла?

проверили ремень все по меткам будем голову поднимать либо клапана либо кольца, может из за того что масло не меняли долго, после покупки масло не менял, проехал пару тысяч, грм изношен был плохо натянуть и терся о картер, помпа с люфтом короче попал по самое не горюй, скажите в этот двигатель только синтетическое масло можно лить, и какое рекомендовано?

Сегодня проверил компрессию во всех цилиндрах 7 удивился сказали может ремень перескочил но почему тогда авто то едет не троит то троит а то и двоит в тупике в общем

в последнее время добавилась еще и P0300 я так понял множественные пропуски а это уже как вариант может и давление в топливной системе

VIN: VF3WCKFUC33593886

к сожалению туда пока не лазили все до последнего верил что с зажиганием проблемы, толкнуло меня на это когда я на старой катушке термоусадкой заколхозил и машина проехала 150 км без проблем

Ну если не секрет поделитесь своей версией

да я уже предполагаю что форсунки либо цепи форсунок до ЭБУ,кстати в эбу один разъемчик вынял там маслянистая грязь какая то была вроде все вычистил но проблема не ушла , еще когда машина на холостых работает (когда не троит) обороты немного подергиваются и хлопки с трубы

троит постоянно выскакивает ошибка p0303 и p0300 катушка рабочая моя и та что я купил, нагар коричневый везде, да и свечи новые брал да проверю схему бы электрооборудования, можно номера колечек отдельно продаются? или подбирать по размеру? не могли бы схемой поделиться или скриншот хотябы схемы сделать

да заметил что ошибка появляется когда раскручиваешь до 3000-4000 оборотов может давления не хватает, попробую отпишусь

нет не меняется правда лямда не родная но ошибок по лямде нет, может все таки форсунки один раз выскочила P0202 по второй форсунке на двух цилиндрах вообще ехал

сегодня проехал на троящем двигателе минут 15 в магазин через полчаса выхожу завожу не троит едет нормально, потом опять через какое то время затроила чтото с электрикой у кого нибудь схема есть на автомобиль хочу вызвонить цепи форсунок до эбу откуда оно там появляется не знаю с клапанной крышки не пускает с самой катушки что ли? клапанаая крышка вроде не пускает масло

По лямде ошибок нет да и менял я лямду

Поменял катушку на новую не помогло может кто подскажет?

Привет всем имею автомобиль Пежо 207 2006г.в 1.4 16м 88кв мотор KFU(ET3J4) покупался зимой не проверил сразу не работал термостат, когда было холодно машина ездила подтупливала была ошибка по лямде заменил ошибка ушла, старым методом пока не работал термостат положил картонку под радиатор машина более менее стала нагреваться, и тут пошло поехало едешь 40 км нормально загорается (потом моргает) чек ошибка p01336 и p0303 ну проблема с 3 цилиндром решил я, снимаю катушку смотрю а на колпачек катушки 3 цилиндра натянут выше кто-то что-то уже химичил ну думаю стяну ниже, на холодную машина едет более менее как только прогреется опять качели, ну да ладно снимаю катушку и на все колпачки кидаю термоусадку все отлично по городу езжу не троит даже чек погас, выскочил на трассу еду не нарадуюсь проехал 150 км заглушил ехать думаю назад опять затроила даж на холодную ошибка p0300 p1336 p0202 ( множественные пропуски зажигания) съездил к электрику проверил говорит катушка рабочая поменял свечи ничего не поменялось да кстати на катушке на колпачках невесть откуда появляется масло вроде клапаная крышка не пропускает может все таки сама катушка? есть у кого может подкинуть я бы купил если проблема в катушке , в екзисте сказали если купишь и откроешь упаковку назад не заберем вот и сижу гадаю может форсунки добавлял в бак присадку нифига не изменилось

Привет всем есть проблема пыж 207 2006 год 1.4 16v 88л.с ошибка по лямде p0170 стояла оригинальная 9663278880 delphi обрыв подогрева сопротивление померять так и не смог поставил от газели Delphi тоже ( подогнал товарищ на шару) перепаял поставил ошибка ушла с утра опять ошибка сопротивление газелевской 13 ом, я так понял по параметрам не подходит? Второй вопрос выскакивает ошибка абс перестает работать спидометр и электроусилитель одновременно, я так понимаю скорость считывается с датчика абс вопрос с какого чтобы не лопатить? все визуально все цело провода на месте ничего не порвано Может есть схема электрооборудования у кого