alek3s

alek3s,  для "пообщаться" есть чат, для решения проблем- форум. Для получения ответа или совета надо корректно ставить вопрос. Подтверждать или опровергать твои логические рассуждения трудно, так как нет полной информации (это, как ставить диагноз больному по одной температуре). Для ознакомления с принципом работы AL4 (что куда давит и что включается)  можно почитать здесь.

Разобрался я с  АБС. Был обрыв провода недалеко от датчика, прямо в гофре.  Действительно датчики звонятся на ура только в режиме проверки диода и при прозвонке показания всех датчиков было 0,540V, что есть пороговое напряжение всех приблуд, которые запаяны в датчик. Так что огромное спасибо всем за советы, особенно Димычу.

Разобрался я с  АБС. Был обрыв провода недалеко от датчика, прямо в гофре.  Действительно датчики звонятся на ура только в режиме проверки диода и при прозвонке показания всех датчиков было 0,540V, что есть пороговое напряжение всех приблуд, которые запаяны в датчик. Так что огромное спасибо всем за советы, особенно Димычу.

Не должно быть там на корпус контакта.

Я три дня перебирал датчики в магазинах с омметром. Ничего не показывал, только что-то в мегаомах. А вот как узнал что да как, перевёл тестер в режим теста диодов и на тебе, все звонятся исправно. 

Не пытаясь  опровергнуть доводы "Димыч" скажу одно.  Не зная схемы датчика, проверить его работоспособность вряд ли удастся. Это то же, что проверять работоспособность радиоприемника прозвонкой выхода. При прямом подключении там тоже звонится как диод.  К тому же датчик должен читать с кольца, вопрос о его исправности тоже открыт. Чтобы пример с приемником не показался грубым, см. принципиальную схему этого датчика, на ней же видно почему он звонится как диод.

Кусок из схемы есть, там видны номера контактов датчиков, в разъёме блока АБС.

Добрый вечер 
лягла у меня коробка
ремонтил сам
вся моя история по ссылке
может кому пригодится...
 
http://www.drive2.ru/b/1383308/