Stas_l28
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Stas_l28
-
У меня тоже диагностика показала идеальную коррекцию, а форсунки сильно льют в обратку, можешь сам проверить — подключить шприцы к форсункам и посмотри разбежку, на Ютубе много видео на эту тему
-
У меня нет, кстати в аварию может падать из за егр
-
У меня проблема один в один как у тебя, ввалился кучу денег, пока остановился на проверке форсунок, проверил— две очень сильно сливают в обратку, поэтому не хватает давления на впрыск, пока катаюсь, будут деньги куплю две форсунки отвезу на проверку, если рабочие поставлю проверю
-
Ребята может кто подскажет? Товарищ едет в дороге, машина перестала реагировать на педаль газа, 2.0 HDI 90 HP. Говорит остановился, работает на холостых оборотах как часы, только даёшь газу — еле, еле до 2000 об/мин набирает. А как пытаешься ехать, вообще педаль газа не чувствует, только на холостых едет. Может кто сталкивался, помогите пожалуйста советом. П.с. единственное что мог проверить в дороге это топливный фильтр, вроде в норме
-
Слив проверял, две форсунки по 5кубиков в минуту, две по 6
-
Сомневаюсь что там есть воздух, но проверить наверное придется
-
в чём то я с тобой согласен, но всё равно больше склоняюсь к топливной системе, а вообще начну с самого малого, возьму у кого нибудь новый аккумулятор с хорошим пусковым током, проверю стартер и сравню показания при пуске с заведомо рабочей машиной, там и будет видно, а то надоело деньги на ветер выбрасывать. Спасибо за дельные советы, буду отписывать в тему если найду концы
-
У меня та же тема, утром схватывает 1-2 цилиндра, с глушителя белый дым, если минуту ключ не отпускать то заведется, но так и стартер похоронить можно Комп и я подключить могу, но знать бы все параметры правильного пуска и всей топливной системы вот в чём вопрос
-
Я и топливную мыл и слив в обратку проверил, и датчик ОЖ заменил, вот остался только вариант со свечами
-
Ты их выкручивались и проверял? Или при запуске тэстил? Просто я тож поменял на новые и не помогло, при заводе кинул лампочку на свечи а они даже не включаются, в итоге докопался до блока а он не работает. Это так, как вариант, может у тебя и не этот вопрос
-
Свечи накала проверял?? Блок управления свечами?? У меня сейчас аналогичная ситуация, всё из-за блока управления свечами
-
Сканер и я мог подключить, а толку. Ошибок нет вообще, знать бы правильные параметры впрыска
-
Во время запуска
-
Утром подкачал грушей, ничего не изменилось
-
Да причем тут твоя груша??? Воздуха в системе нет, это я знаю точно. Проблема появляется при определенной температуре, при подсосе воздуха она может за час страданий не схватить не разу, а тут +5 заводиться, +3 сначала схватывает глохнет, потом заводиться и ровненько работает, просто боюсь что при минусе она вообще не заведется
-
Если бы был подсос воздуха то не заводилась бы и при 4С°, а она заводиться, то есть как то влияет температура, попробую померять компрессию(масло не ест вообще)
-
Всем доброго времени суток, недавно приобрел 307 2.0 hdi(90л.с. топливная siemens) в тёплую погоду не было ни каких проблем, но как только +3градуса схватывает и глохнет, и так 3 раза, потом работает ровненько, свечи не включаются в такую погоду (стоят новые), датчик температуры новый, ни каких ошибок нет. Единственный косяк, на датчике количества входящего воздуха оборвана одна струнка, но ошибок ни каких нет, форсунки в обратку льют правильно, может поделитесь предположениями. Заранее спасибо