Egor Koshel

Так и сделали,правда бак не снимали. Правда и трубки немного нестандартные по длине оказались,пришлось им отрезать до нужного размера

Да, там 4 болта всего. Больше времени заняло поиск сопутствующих деталей,например трубок тормозных

Да, там 4 болта всего. Больше времени заняло поиск сопутствующих деталей,например трубок тормозных

Здравствуйте,честно,не могу сказать точно,у меня была та же проблема,я просто купил на разборке рейку и проблема ушла

В общем дошли руки у меня до порога и передней правой арки, изначально зачистил ржу машинкой, затем вручную наждаком, что бы особо не было рытвин, т.к. следующее, что сделал это было покрытие мест ржавчины денитролом. Куплен был на рынке в малиновке за 11 р. После покрытия тонким слоем образуется некое подобие пленки, которое предотвращает дальнейшее ржавение и преобразует ржавчину в пленку темного цвета. Сохнет при температуре 25 тепла и при солнце примерно пол часа час, но обычно оставляют на часов 8 до засыхания. После обработки составом, знакомый моляр посоветовал счистить его наждачкой, что бы осталоось только в порах, ибо динитрол, как он сказал, активно взаимодействует с грунтом. следующим этапом было покрытие элементов цинковым грунтом в три слоя. Осталось подождать высыхания и готово, когда дообработаю остальные детали, можно будет и покрасить.249 Пробег: 249277 км

Пришли теплые дни, пришло и время переходить на летнюю резину. От прошлого хозяина осталась почти новая, по протектору toyo nanoenerdgy 3. Проехав около 250 км на них, могу сказать, что резина очень тихая и мягкая. Судя по по всему делают ее или в Малайзии или в Японии, в моем случае она японского производства. Размерность 155 на 75 R13. Кстати, если кому нужен диск на 3 болта от Пежо 106 но КАМЕРНЫЙ могу продать, купил случайно, не посмотрев. В свою очередь по тиху куплю безкамерные диски на 3 болта р13. Цена вопроса: 30 ₽ Пробег: 249195 км

Вроде новый аккумулятор хорошо крутит. Ела судя по всему магнитола,поэтому просто снимаю панель. По крайней мере мультиметр на нее ругался,когда искали

8 лет было. Был украинский westa вроде

В общем пару дней назад внезапно перестал работать пассажирский ремень безопасности. Т.е. сматывать сматывает, а вытащить в никакую. Решил смотреть что там и как. Снял обшивку, открутил болт, что держал сам механизм, и, почитав интернет, решил, что проблема заключается в шарике, который блокирует ремень при наклоне машины. Там стоит пластиковая крышечка, которая держится клипсой с гвоздиком и на двух защёлках. В общем выбиваем гвоздик и эта крышка достается. Многие советуют просто достать шарик или углубить пазы, я же решил все намного проще: продув и отчистив от грязи и пыли, что скопилась за время работы механизма, а так же отвёрткой пошевелил язычок блокировки. В итоге, почистив, решил проверить работоспособность и ура, все отлично работает. Механизм на сколько нежный, что малейшей сдвиг шарика, блокировал возможность достать ремень, собрал обратно, ура все работает!) Цена вопроса: $0

В общем начал замечать, что если машина постоит без езды неделю, то уже можно не пробовать заводить, центральный замок ещё худо бедно открывает, но не заводится. В итоге, пару раз позаряжав старый аккум, я пришел к выводу, необходимо его менять. Старый ,8ми летний украинский westa еще синий, хоть и крутил хорошо, но только при езде каждый день и в теплое время. В итоге на выходных пошли с отцом на рынок и купили аккум фирмы tab. Скажу, что крутит отлично и держит заряд, неделю не ездил никуда и было -10 на улице ночью, а сегодня завелась машина как ни в чем не бывало. Стоил, кстати, с учётом сданого аккума на 55ач,50$. Аккум меньшей ёмкостью:45ач и меньшим пусковым током. Кстати, надо заметить, что подходят по форме только кубики, поэтому выбор среди 50ач очень мал. В итоге, могу сказать, что рад покупке, будем смотреть, как поведет себя в более сильные морозы. Цена вопроса: $50

Собственно вопрос озвучен в заголовке. У меня Пежо 106 1.0л 2000г. 3 болта, в этом вся проблема. Проставки меня не интересуют, ставить не буду. За все время владения авто видел только один раз на разборке с Ситроен саксо, но не смог тогда купить. На ебэй только 1 комплект, но 500уе и скажем прямо не очень такие. Может есть ещё с кем взаимозаменяемость или где можно найти. Желательно как на этом 306 или как на моем колпаки, что на фото.

кто ж знал, мы и поджимали, что не повернуть руль было, но не давало требуемого результата, но спасибо за совет, в следующий раз, надеюсь не будет его)), так сделаю. Опыта у меня в ремонте авто еще не очень много.

В общем дело было сделано ещё недели 2 назад. Буду краток: была проблема в том, что при езде даже по малым ямам был сильный стук спереди слева. Было решено снять рулевую рейку и подкрутить настроечный винт. Снятие рейки происходит путем откручивания 3 болтов со стороны моторного щита, потом отсоединение рейки от карданчика внутри салона( откручивания стопорный болт и снимаем стопорную пластину) затем выворачиваем руль вправо и рулевая рейка достается. Теперь можно её регулировать, путем поиска было обнаружено, что нужен 6гранник на 16. В общем данная регулировка была произведена нами раз 6, но идеальной тишины мы не добились. Было принято решение купить рулевую рейку с разборки. В итоге в очередной раз сняв старую рейку, поджав новую и поставив новую(пару раз пришлось настраивать). В итоге теперь машина едет даже по ямам безшумно, такого не ожидал, если честно!) Цена вопроса: $50 Пробег: 256000 км

Может кто сталкивался или знает. Суть вопроса какая: была приборка с контролькой температуры, купил приборку со стрелкой. И та и та электронная, не механическая. По разъёмам подошла идеально. В двигателе был вкручен датчик синий с одним контактом, но шло два провода №400 и №401 зелёный и белый. По книге все нормально. Заменил датчик на двухконтактный. На моей машине стрелка чуть дёргается при зажигании, но дальше не идёт. У знакомых вставили в Пежо 306, нагрели феном, положили на массу и заработал датчик. Датчик с их машины у меня так же не заработал. Приборка куплена с разборки с Ситроен саксо. Может кто знает как проверить или что делаем не так? Ах да, когда выкручивали датчик, ни у меня, ни на 306 Пежо охлаждающая жидкость не вытекала. Первое фото старая приборка, вторая новая. И ещё, в старой приборке после покупки авто перестала загораться контролька при включении зажигания. Upd: проблема была такая провода выходили с датчика, но дальше первого коннектора не шли(тот, что у правой фары) пришлось проводить проводку, теперь все работает. И вот пару фото, что за датчик и что за коннектор. Цена вопроса: $20 Пробег: 256000 км

Может кто сталкивался или знает. Суть вопроса какая: была приборка с контролькой температуры, купил приборку со стрелкой. И та и та электронная, не механическая. По разъёмам подошла идеально. В двигателе был вкручен датчик синий с одним контактом, но шло два провода №400 и №401 зелёный и белый. По книге все нормально. Заменил датчик на двухконтактный. На моей машине стрелка чуть дёргается при зажигании, но дальше не идёт. У знакомых вставили в Пежо 306, нагрели феном, положили на массу и заработал датчик. Датчик с их машины у меня так же не заработал. Приборка куплена с разборки с Ситроен саксо. Может кто знает как проверить или что делаем не так? Ах да, когда выкручивали датчик, ни у меня, ни на 306 Пежо охлаждающая жидкость не вытекала. Первое фото старая приборка, вторая новая. И ещё, в старой приборке после покупки авто перестала загораться контролька при включении зажигания. Цена вопроса: $20 Пробег: 256000 км