dovzhuk

Привет. Подскажите нормальных спецов по ремонту кондиционера (климат-контроля).

Привет ПЫЖЕВОДЫ. Нужна помощь. Предлагают обменять мой peugeot 307 2.0 hdi 90 л.с. 2004 г.в. на peugeot 807 2.2 hdi. 2003 г.в. с моей доплатой примерно около 2000 у.е. Вот этот: http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=8188582. Хозяин говорит, что купил авто где-то пол-года назад и понял, что поспешил... Типа хочет авто поменьше... Стремно мне как-то... Во первых двигатель 2.2 hdi настораживает... Во вторых, может это какой-нибудь перекуп решил таким образом избавиться от геморного авто.. В общем обещал пригнать в воскресенье на осмотр. Подскажите на что обратить внимание при осмотре.... Еще лучше, если кто-нибудь поможет с осмотром (естественно, не забесплатно). Заплачу сколько нужно... Или может ну его на....

Всем привет! Авто peugeot 307 2.0 HDI 90 л.с. Появились "глюки" в работе климы . Периодически отключается вентилятор в момент работы кондиционера. Отключение происходит где-то примерно на пару минут, затем опять включается... пытается молотить на полную мощность и опять вырубается... Причем заметил одну характерную особенность - вентилятор начинает отключатся, когда датчик температуры наружного воздуха показывает где-то 28-30 градусов и выше.... Да и кондей как-то холодить хуже стал (раньше при установке на 14 градусов на вентиляционных отверстиях под лобовым стеклом иней появлялся). При выставлении режима работы климы "AUTO" либо нажатии кнопки для удаления инея и конденсата на лобовом стекле, создается такое впечатление ,что вентилятор не хочет набирать максимальные обороты и работает на средних. При ручном режиме вроде на максимальные выставляется... Прошлым летом, когда появились эти глюки подумал, что в системе фреона мало и обратился на СТО "Лния климата", где мне проверили систему на утечку и дозаправили фреон. Проблема все равно не исчезла. Они мне стали втирать про "скорее всего необходимо менять какой-то датчик" и "как там все сложно и нужно оставить машину".... Решил тогда, что с заменой подожду и еще покатаюсь, так как погода стояла не слишком жаркая ... Нужно сказать, что про датчик мне позже позже говорил еще один мастер, только с той лишь разницей, что сказал что датчик можно почистить... Подскажите куда лезть и какой датчик смотреть?

Может подскажет кто, у меня есть возможность взять за недорого оригинальные литые диски с peugeot 406 R15x6.5J 4x108 с вылетом ET18. Подойдут ли они на peugeot 307?

У меня как раз такой как на рисунке...Спасибо за отклик. Нужно снять как раз поворотную часть, так что буду пробовать....

Так все-таки кто-нибудь разбирал правый рычаг? Очень нужна помощь в данном вопросе, но подробного описания самого процесса разборки нету ни в одной теме (по крайней мере я не нашел....).

Привет всем. Добавлю и я свою историю. Собрался поменять комплект ГРМ. Купил все запчасти. Ремень - Hutchinson, ролики - Ina, помпа - Hepu. Позвонил на "сиф" - сказали работу проводим только со своими запчастями. Пришлось менять на другом СТО. Примерно где-то через 1500 км. на холодную начался писк в районе ремня ГРМ. Чтобы зря на спецов с СТО, где менял ремень, не гнать, решил диагностику сделать у этих гребаных официалов. Пригнал машину к ним на ночь, чтобы с утра диагностику на холодную сделали. Сказали, что завтра ближе к обеду перезвонят. Естественно в обед завтра так никто и не позвонил. Пришлось звонить самому. Трубку подняла девушка и сказала, что мастер перезвонит. Через минут 10 перезвонил "мастер", представился Владом. И началось..... Типа вам перетянули ремень, он весь в трещинах, крышка наполовину была откручена и т.д. и т.п. Ну и естественно предложил чудное спасение в виде повторной замены комплекта ГРМ за "совсем недорого" - около 3 млн. руб. Я естественно отказался.... Сказал, чтобы дали официальное заключение.... Вечером забрал у них машину вместе с заключением.... Их менеджер мне даже фотку на своем телефоне показал моего ремня в трещинах (вот только моего ли...))))) ). На следующий день позвонил на СТО, где менял ремень - парни сказали, что нет проблем, если их косяк, то все исправят за свой счет.... Приехал к ним. При мне разобрали и о чудо.... ремень не перетянут, как новенький, ни одной трещинки на нем (где эти официалы их нашли.....б**ди). Как потом мне с спецы объяснили - я не первый такой....Дофига народу после этих диагностик потом мучается.... кстати не знаю как "официалы" диагностику делали, если даже ремень вспомогательного оборудования не снимали...Короче косяк оказался в натяжном ролике....дефект в нем был....Заменили полностью комплект ГРМ на другой...(кстати на СТО денег за работу не взяли...только за запчасти, за что огромное им спасибо). И теперь мне счастье.....Машинка шепчет. А "официалы" уроды конченые.... только бабки с людей драть и все... Причем сколько раз я к ним не гонял, обязательно накосячат...Ни разу не было все ок. То подушку у них менял, запресовали не до конца, то проводку чинил, хотели за съем бампера бабки снять, хотя они его не снимали....Когда их уже кто-нибудь раком поставит. Может на них жалобу куда-нить коллективную написать?)))) Сколько народа от них уже пострадало....

еще раз повторюсь, что я купил за 170 тыс., а не за 800....

Может и повезло...Но получил я на exist вот это

У меня на корпусе фильтра "покоцаное" колечко (предыдущий владелец наверное зубилом его откручивал...)))) ) решил заменить его на новое..... Заказал его на exist под таким вот номерком шло 1914.26. Колечко пришло в комплекте с крышкой и даже резиновое колечко было и комплект заглушек....Отдал за все 170 тыс бел. руб.

Сочувствую вам. Значи не везло пока с "диагностами"Кобасит двигатель и гул с вибрацией, это абсолютно разные вещи. В вашем случае это 90% форсунки и 9% регулятор. То, что причина в ТНВД, подкачивающем насосе, топливном стакане состоявляет 1%. Ну я примерно так и думал....Жду весны....А с "диагностами" прав на все 100%...невезуха какая-то... все хотят бабла, а вот про то, что их зарабатывать нужно тупо забывают....))))

И долго уже так ездите? На диагностику гоняли?Как показывает практика, все эти диагностики псевдоспецами СТОшными ни к чему не приводят.... Тупо развод на бабло... Потеплеет - попробую форсы снять и на стенд отвезти.... заодно почищу ультразвуком.... еще как вариант из- за маховика может колбасить...

Не факт, что подушка.... У меня тоже двигатель немного подкалбашивает.... Бывает иногда несколько меньше, бывает несколько больше... Заменил все три подушки и результат никакой...как колбасило, так и колбасит...

Да "косячная" замена ГРМ тому причина и есть... у моего товарища тоже одни "гаражные умельцы" замену ГРМ произвели, а потом когда появились симптомы похожие на твои, тоже себя в грудь били, что все ОК сделали... как потом оказалось они просто метки выставили при замене и заштопорили только шестерни, а про то что еще и маховик нужно штопорить - слыхом не слыхивали..... вот рокера и обломало нафиг.... пока при них носом не ткунл на их косяк, ни в какую не хотели свою вину признавать...)))) а как потом все метки выставили, то оказалось ремень на один зуб и ушел.... их рожи нужно было видеть конечно...)))

Да. Там на 35 головка нужна, причем хорошая и вороток дебелый с трубой-удлинителем, так как там придется усилие нормальное приложить, чтобы откурутить.