...JER...
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент ...JER...
-
но у меня даволи сильно выдувает!
-
так кто - нибудь эту прогблемку раскроет? или так и останется загадкой!кстати интересно стало - если открутить заливную пробку и погазовать то (на 2.1т.д.) она должна втягиваться или выдуваться, ну тоесть как действует вентиляция?
-
8 часов секаса, снятый подрамник и турбина заменена! снимать пришлось с коллектором, т.к. открутить от него турбину не представилось возможным.
-
И что, хватит места чтобы выкинуть турбину вместе с коллектором?, потомучто открутить этих 3 болта от коллектора не представляется возможным!
-
к выводу о снятиидвигла я и сам подхожу, либо, думаю голову скидывать.а знакомый так и неподелился секретами этой мароки?
-
а в ответ тишина...мжет кто подскажет, как снять эту турбину с найменьшими потерями сил и средств?
-
ездить ещё планирую, а компрессию на разобранном движе как то мерять не удобно ,ну на одном поршне то точно нужно будет менять, который похеркало, как и его самого (фото потом сделаю)
-
и я о том-же, кстати там все клапана с трещинами и маленькими зазубринками уже, тоесть уже любой из них мог надлматься, стала у меня задачка, менять (заодно уж) колца на поршнях , вкладыши или не мешать машине ездить
-
так это причина поломки моего 2.1, вот ещё:
-
чудеса таки бывают, ГРМ оказался не причём, я думаю посмотрев на фото всё станет понятно... (а я пошёл собирать кассу)ПыСы: в ситроене (1.9) оказалась трещина в голове в районе 1-го целиндра.
-
Не сказал бы, похоже ГРМ тут вообще не причем, стечение обстоятельств мне кажется, ну это в понедельник выяснится, как и с мотором 1.9 а то эже закол{censored}о надоело
-
понятное дело, благо дело такой же двигатель в запасе лежит коли что...
-
Э-э-э, зачэм залётный, да?, все ещё в стадии ремонта, вскрытие пока показало , что 3 компенсатора вышли из строя (отсюда и цокот был), поменяли, собрали, не нашли компрессии в 4-ом целиндре, теперь снова разбираем... я же говорю - закончу , подробненько изложу! просто совсем времени нет вплотную этим заниматься, второй пепелац вышел из строя, с мотором 1.9 - поперли газы через расширительный бачек, я так понимаю прокладка под головой!?
-
знакомый мой, я год ему забыл уточнить
-
метки точно показывали, я сам помогал вкручиать перемычки, так что развода в этом плане никакого небыло, а насчёт двух распредвалов это меня самго ближе к ночи переклинило что-то (наверное мозг вскипел от поиска вариантов). Сегодня запланировал подключить комп, договорился на вечер, компьютерщик приехал и мы оба обломались, такого старого разъёма у него не оказалось. День впустую!
-
лукас , так провода вродь никакие не трогалихотя был ещё такой моментик: старый ручейковый ремень, когда начал рваться немного покромсал изоляцию проводов на ТНВД, но совсем малость, после чего я снял клему и аккуратно их заизолировал, после чего мы стали менять ремни. Может чем-то связано?
-
наведите хоть на какую-нибудь мысль!
-
метки проверяли (так и ставили) вкручивали болтики в соответствующие отверстия в шкивах, как по книге, плюс сами наносили корректором (для уверенности)
-
806-й 2.1 тд. поменяли мне ремень ГРМ со всеми ролликами. завели всё ОК, поехал, через 2-3 км резко начал двигатель вибрировать, изменилась тяга, светлый дым из трубы. Заглушил. Затянули обратно в гараж, проверили метки на ГРМ - все на месте, завести не получилось, при заводке движ колбасит, но не схватывает, дым светлый из трубы идёт.Что за проблема, кто знает? И может замена ГРМ тут ни причём!?
