geka

Никто!!! так не делайте! вообще никогда))) развалилось через 100 км все к чертям))) деятель блин

Добрый день. У меня тоже была вибрация 70-90 км/ч снимал 2 раза правую полуось,первый раз снял была выработка в стакане,шлифанул камнем отполировал набил смазкой хадо 80% поехал на море.Вибрация уменьшалась,на обратном пути стал под уклоном на обочине и снова началась вибрация ,только уже в 2-раза сильнее! приехал домой,снял привод все гуд,перемазал собрал обратно,а заодно купил весь привод в сборе RCA titanium с 2.2 HDI и поставил его.Пробный выезд и каково было мое удивление вибрация осталась)) Решил снять левую полуось!снял и был в шоке((смазка стала как пластилин,ржавого цвета,один ролик заклинивший второй еле крутился,а третий в норм состоянии плюс ко всему трипоид ходил влево вправо по оси( и выработка в стакане очень большая была в двух местах.Снова отполировал стакан,поменял тришип с правой полуоси и смазал все это дело хадо ремонтной 50%. И вуаля машину не узнать все чики пики стало))

Всем привет! И меня коснулась проблема стартера.... Симптомы такие были: - при повороте ключа - стартер не крутил и не щелкал
- когда протощили на веревке, то завелась и работала ровно, но горел на приборке значек акб
- на клемах, к стартеру было напряжение - как и положено.
- предохранители в норме
я конечно снял стартер (очень просто снимется) и подключил напрямую - все работало. Заодно почистил, потому что масла было много в нем - очень много!
Собрал все обратно и стал искать причину дальше. Оказалось все совсем рядом! На МИНУСОВОЙ клеме есть слегка необычный предохранитель которому капец. Починил его босяцким способом - и все ОК!

Прежде чем писать научись читать и прочитай всю тему.В том числе перечитай мою последнюю цитату:Поэтому интересует утверждение о 90% повреждение сальника при неакуратном выдернивании(речь идет о полуоси, если прочитаешь всю тему поймешь), да и сами удары, универсальным инструментом всех слесарей кувалдой, могли так же повредить сальник. Из за этого есть необходимость проверять уровень масла на самом автомобиле(если таковой возможности нет то люди пишут что на своем автомобиле ее не нашли), Для тебя выделил синим, так как ты синиш насчет состояния сальника и причин его повреждения. А щуп приделай к своему рту, чтобы определять уровень накопившейся у тебя синьки. И насчет пальца есть модераторы коим ты не являешься.Я же благодарен за все советы, и это ты тоже можешь прочитать выше, но ты со своими на пивнуху, там их оценят по достоинству.

ДИ добро пожаловать! А вообще спасибо за форум у вас тут много интересного, в Украине не так легко найти инфу о решении проблем. сам сижу на всех форумах. ДИ Приглашаем вас в Крымский клуб Пежо (сорри за рекламу)

О-ба-на, дык у нас тут украинский подклуб!!! Вэлкам, друзья!!!