Поиск

Зима прошла, весна долго раскачивается, но сегодня тепло. Давно ничего не писал. После зимы с машиной всё хорошо, кузов после соли в порядке, резину переобувать не пришлось, стоит всесезонка. Батарея в норме, с осени без изменений. Сегодня отметил на фото и видео пробег 66666км на одометре, из них примерно 18т км своих И немного видео перехода 66665 на 66666км. Отрезок пути по ул.Советской от самолёта в направлении "Короны", ограничение 50км/ч: https://wdfiles.ru/ec0cc8 Из интересного, когда возникает мысль, " зачем купил электричку, если далеко не уедешь" - это срочная поездка на дачу на полупустой батарее и внеплановая поездка в Минск. Чуть подробнее ниже. Прихожу как-то с работы, ужинаю, туда-сюда вразвалочку и тут возникает потребность привести ведро материала, ну прям срочно, заряда в машине всего 41%, а ехать 38-40км, да по трассе, где расход больше. На часах 7 вечера, а привезти срочно. Зарядки заняты, от розетки дома крайне долго, решаю ехать в пенсостиле как есть и по трассе в том числе. Вечером по городу машин немного, пролетел хорошо, выезжаю на трассу и потихоньку так 60км/ч на круизе. Приехал с запасом 15%, то есть переэкономил . Поставил на зарядку, вернуться же надо, а розетка не спешит, заливает потихоньку, так прокуковал 3 часа, пока зарядилось до приемлемого уровня. Возвращался в том же темпе, пенсо-stile. Итого - электрички зло По трассе, в нормальном режиме или пошалить 130-140км/ч батарея разряжается в половину быстрее, чем в городе. Один из примеров на фотке, когда после трассы заряжаешься и комп прогнозирует гораздо меньший запас При восстановлении режима передвижения комп пересчитывает цифры запаса в бОльшую сторону. Второй случай. Выиграл невзначай пылесос на аккумуляторе Ксяоми G9 от онлайнера за отзывы по машинам. Кто-то даже 3 штуки выиграл, ну да ладно В общем стала проблема как приехать в Минск в будний день, быстро забрать и уехать в Гомель с минимальными потерями времени. По закону подлости ни по работе, ни в частном порядке никому не надо туда, ну вот совсем, ещё будний день требуется, а получить надо лично Снова возникает мысль " а зачем тот Лиф сдался"? Ну лан, экономит, это точно, а в Минск надо раз в сто лет. Сел изучать расписание поездов, вычислил форточку 1 час 8 минут, а онлайнер возьми и переедь на новый адрес Пришлось знакомиться с яндекс-такси, первый заказ по этой системе. Опущу нюансы, всё чётко успел на обратный поезд, осталось время попить чай/кофе, в купе норм попутчик, рассмотрел новый вагон, лет 20 в поезде не ездил. Выехал в 7 утра в Минск, приехал в 15.40 в Гомель, в 16.00 дома, дети рады пылесосу. Дома ковры везде, кроме стен, так что пылесос очень кстати, раньше был аналогичный, но быстро умер. Бесплатная зарядка от евроопта худо-бедно работает, но в результате ответных мер на известные события в Беларуси заблокировали свободный доступ к программе-помощнику www.plugshare.com для создания отметок по зарядке электромобилей. Через VPN пользоваться неудобно, пришлось выходить из положения, создав телеграм-группу https://t.me/+hw15i6gJtflmMmFi, теперь отметки ставить проще, юзабилити лучше

Наступил очередной круглый пробег на электричестве, 5000км – уже интереснее. За прошедшую тысячу километров понемногу готовил машину к зиме, в надежде, что снег всё таки будет. За это время поменял масло в редукторе. В редукторе используется 1,5 литра масла для автоматических коробок передач, можно залить минералку, но не стал экспериментировать. Процедура замены занимает минут 10, доступ к сливной пробке лист защиты не закрывает. По цене замены в сервисе 20р, масло – 84р за 2 литра с ожиданием 2 недели. 0,5 литра осталось на замену кому-то ещё, т.к. следующая замена не ранее, чем через 50 тысяч, то есть через 7-8 лет моего пробега. По заводу рекомендаций о замене нет, только контроль уровня. При замене наконец то увидел машину с низу, ничего интересного, всё закрыто пластиком. Также заказал с Харькова через посредника украинские подкрылки и полиуретановые коврики в салон и багажник на зимний период. Вес посылки оказался приличным – брутто 11кг, поэтому затраты на доставку почтой были сопоставимы с ценой товара, плюс таможня как обычно не упустит своего. Цена суммарно за коврики, подкрылки с учётом доставки – 250р, в Украине они стоят на наши по 40-50р за позицию, так что по открытию границы можно значительно сэкономить. Подкрылки поставил в салоне антикора в Гомеле на ул.Докутович. Там же удивились, что я решился на эту авантюру с подкрылками и посоветовали в следующий раз интересоваться современными материалами. Рекомендовали использовать первый слой резино-полимерный, лицевой – резино-броневой, тогда подкрылки не нужны и эстетика не страдает. В украинский подкрылках вид аля жигули, и требует разрезания в районе амортизатора или его демонтаж. Через неделю глаза привыкают и в принципе подкрылки на вид норм. Задние крылья перед установкой подкрылок обработали антикором с двух сторон, для поездок на дачу по гравийке сейчас стало спокойнее. Спросили про остальную обработку машины, но согласились, что больше там нечего обрабатывать, т.к. весь низ машины в пластике, пороги имеют достойную обработку с завода, не требующие дополнительного обвеса. По цене работ – обработка, плюс установка подкрылок – 180р. По времени 27 часов, основные затраты времени – мойка-сушка. Коврики в салон, багажник не примерял, частично вытащил с упаковки, качество отличное, без запаха. Из мелочей установил простейший регистратор тем же способом, что и в Дэу-Джентра. Подключение плюса к предохранителю магнитолы, минус там же к металлическому каркасу. Проводка по левой стойке и потолку. Заменил наконец то младшей дочке габаритное автокресло, в которое было тяжело усадить, и установил бустер. Изначально купил самый дешёвый, но через неделю сдал назад, т.к. без изофикса бустер болтается как г… в проруби и дочке нельзя нормально опереться на него, чтобы забраться в машину. Теперь обе дочки с бустерами изофикс. Но ложка дёгтя в том, что бустеры широкие, а приёмная защёлка ремня на жёстком корпусе и частично перекрывается бустером, приходится изловчиться, дети сами не могу себя пристегнуть, что-то надо думать как облегчить. Из мелочей эксплуатации немного волнует ключ, в котором часто садится элемент питания, т.к. использую самые дешёвые CR2032 с али. По затратам зарядки. Тарифы нефтяниками установлены, запущена программа Malanka для возможности заряжаться, но так пониманию тестовый период обкатки не закончился и полноценной оплаты пока нет, тем более в Гомеле имеется хорошая бесплатная зарядка возле Евроопта на ул.Хатаевича, где есть единственный на весь город разъём J1772 для американских машин. Тарифы, планируемые к запуску, такие: быстрые зарядки (30 минут для полного заряда машины) – 39к/1кВтч, медленные зарядки (3-4 часа для полного заряда машины) – 29к/1кВтч или по сессиям, то есть независимо от того сколько залил электричества в машину, платишь за подключение от 5 до 7 рублей. Тарифы очень высокие, потому что в домашних условиях можно зарядится за 11-20 копеек/1кВтч и никому в голову не придёт пользоваться общественными зарядками. Тариф общественных зарядок делает использование электрички практически бесполезным с точки зрения экономии денег на передвижение, т.к. в затраты обязательно нужно закладывать амортизацию батареи. Её срок службы очень большой, но от выхода из строя никто не застрахован. По цифрам моих затрат за последние 3 месяца пробега. Средний расход затраченного электричества стабилизировался и составил порядка 17-18кВтч/100км с учётом потерь при зарядке. По деньгам 7,8р за 1000км с учётом того, что сейчас в отпуске и дозаряжаюсь на даче. Немного поснимал электричек, что попадались на зарядке на ул.Хатаевича. На закуску немного цифр на преодоление 5000км. - потрачено денег на зарядку - 47,5р, зарядка в основном бесплатная, редко в гараже или на даче, за деньги было бы 182,5р или 2л АИ-95 на 100км; - средняя фактическая цена 100км пути - 1 рубль или 0,56л бензина АИ-95; - сожжено 918кВт электричества; - средний расход электричества с учётом потерь на зарядку 18,6кВтч на 100км; - минимальный/максимальный расход электричества с учётом потерь на зарядку 14,3/24,3кВтч на 100км. Среднемесячный пробег - 555км; Среднемесячное количество подключений для заряда/дозаряда - 10 или каждые 55км.

Иногда читаю оставшиеся ресурсы новостей, попадаются статьи про электрички. Было бы интересно, если не бюджет рассматриваемых авто. Ощущение, что каждый второй - это владелец Теслы, купивший в магазине машину на сдачу. На поверку ситуация с электричками совсем иная, машин мало и они по-прежнему дорогие, покупка экономически весьма сомнительная. Решил восстановить справедливость и оставить заявку на статью на ресурсе onliner.by про свою машину из бюджетного, массового сегмента электричек, которую возможно рассматривать на начальном этапе всем, кто интересуется таким типом транспорта. Один из авторов цикла статей о машинах Денис Логунович оперативно связался по почте. Обговорили моменты о чём хотелось бы написать, набросал объёмный текст по основным тезисам. Далее назначили день, когда фотограф сможет подъехать на съёмку. По времени всё удачно совпало, т.к. в тот день солнце вышло всего на 1 час. Машину накануне обдал с керхера, чтобы сбить снег и с большего грязь. Для нормального фона съёмок проехали на природу, фотограф был без машины, поэтому пришлось менять маршрут проезда. Первое впечатление о фотографе: человек не знает что такое электричка в принципе и совсем не автомобилист, к тому же каждый раз приходилось повторять многие фразы и автомобильные термины. Покопался у себя, нашёл немного фотографий, которые могли бы подойти к статье. Лиф редко фотографирую, тем более это не образец автомобильного дизайна, не брутальный, мужской авто, просто ж...возка с батарейкой. Основные фото делаю на даче, а там кроме крокозябры на фоне ничего нет. Из того объёма текста, что изначально предложил в конечном итоге попала примерно треть. Цифры, расчёты, графики не планировал предоставлять, т.к. это бы сильно перегрузило обывательскую статью и это на самом деле не так интересно. Воспоминания или прямые сравнения с предыдущими авто ДВС также неуместны, т.к. это примерно как сравнивать музыку и говорить, что это круто, а это попсня. В целом основные мысли донесены и это прицел на предупреждение потенциальных покупателей электричек, что не всё так радужно. Электричка - это специфический товар, не каждому по карману и потребностям, лучше подождать и подумать, взвесить. https://auto.onliner.by/2021/12/06/otzyv-na-nissan-leaf Бонусом продолжение музыкальной странички - миксы в машину. Прошлогодние миксы здесь: https://peugeot-club.by/blogs/entry/10654-muzyka-v-nissan-lif-bonus-zapis-2020-goda/ 2021 год был не таким продуктивным, но кое-что набросал в хронологическом порядке: Микс вне времени, западный евродэнс до 1995 года: Ретро гигамикс 77:31 - https://cloud.mail.ru/public/5xJN/3J4tpz3yB Парочка зимних миксов 2021 года: Старая хлопушка 13:48 - https://cloud.mail.ru/public/9qCX/zWGsnkGGt Disco party (Short edition) active mix 27:53 - https://cloud.mail.ru/public/Q9pi/oH8u6xXN7 Немного ритма (trap): Аратрэп 16:11 - https://cloud.mail.ru/public/BXNf/y9B5TmXZv Микс февраля (pop, dance): Любовный яд (maxi mix) 16:17 - https://cloud.mail.ru/public/4D81/61rgyttvr Апрельский микс (pop, dance): Упс-Упс Чупа-чупс (Baby edition) 15:33 - https://cloud.mail.ru/public/393H/sJxxaqeQA Майские миксы - (pop, dance): Цветут сады 15:48 - https://cloud.mail.ru/public/YVAX/8PhC3MZzu - (dustep, rave, hip-hop, electro): Пчелиная охота 12:04 - https://cloud.mail.ru/public/Luti/5gV7fjYre Танцевальный микс к началу лета (dance mix): Лето пришло 14:24 - https://cloud.mail.ru/public/m5YW/gdQZsC5Bm Немного Drum & Bass (dance mix): Грей кости, пока лето не прошло 11:38 - https://cloud.mail.ru/public/QxDz/AZiQNZif8 Dance mix (pop, dance): Купалье of DJ BASS 11:40 - https://cloud.mail.ru/public/1fQx/NNCQtnk4m Купалье of DJ BASS (full edition) 16:47 - https://cloud.mail.ru/public/Ka1q/mjUVTQrbn Купалье of DJ BASS (full edition) Anna style 18:31 - https://cloud.mail.ru/public/EEdP/VUZiVuW8b Детский микс для любителей попеть плюсом: Baby mix of DJ BASS 16:38 - https://cloud.mail.ru/public/9hso/ZLXpmXsjw Dance mix (pop, dance, twerk, club, electro) Улыбаемся и машем (Anna style) 24:25 - https://cloud.mail.ru/public/mNkb/Lin5t6kTM Dance mix (pop, dance) Бархатный сезон (Anna style) maxi mix 19:08 - https://cloud.mail.ru/public/Mako/WkjY5K9pf Lazy mix (pop, hip-hop) Бабье лето 20:37 - https://cloud.mail.ru/public/f4MJ/cC5Zo531M Dance mix (pop, latino, hip-hop) Белый танец (woman mini mix) 12:20 - https://cloud.mail.ru/public/KhaR/XiTqxjUZC Pop mix Фиаско (Acer mix) 13:23 - https://cloud.mail.ru/public/1pBB/iR7iyncnR