В 2003 году на европейском рынке появился новый Пежо 807, последователь и приемник модели 806, также являющийся результатом промышленного сотрудничества Fiat Auto и PSA Peugeot Citroen. Автомобиль получился гармоничным, многоцелевым и весьма респектабельным.
Конструкция и нижняя часть кузова заимствованы у модели 806, но существенно модифицированы для дальнейшего повышения безопасности и устойчивости на дороге. Кузов имеет длину 4,73 метра, колёсную базу 2,82 метра, оснащён двумя навесными дверьми спереди и двумя сдвижными дверьми сзади (которые могут быть снабжены электроприводом).
Когда менял ГРМ, то обнаружил что лопнула пружина с переди, правая. На форуме в Вайбере калеги посаветовали заказать пружины на сайте ksi.by . Позвонил, заказал и ребята передали маршруткой в тот же день . Заменил их и заодно тяги стабилизатора. Уже подходили. И честно признаюсь, надоело их менять . За 4,5 года уже третья . До этого на Пежо 806 , правда была бензиновая, один раз менял. И то попал в Украине в яму, диск погнул и пружина лопнула. Рассказывать о замене не буду, всё и так знает
Собственно все началось и активно развивалось последние две недели.
Машина могла непроизвольно заглохнуть как при разгоне, так и при работе на холостых. При этом вылазил чек и машина не сразу заводилась. По компьютеру появлялись ошибки
Ошибки скидываю, но причина не была решена и они появляются со временем снова. Заменил топливный фильтр-эффекта нет. Минимальной кровью не отделался.Все мысли были на: регулятор давления или слив форсунок в обратку(утечка)
Запуск был отличным и машина
Доброго всем время суток! Приступил к замене всего купленого. Перебрал и смазал суппорта. Стойки стаба под замену. Покупал дешевле т.к что дорогие что дешевые все равно на год. Заказывал турцию. Незнаю надеюсь походят. Упаковано то добротно.))))) За две 14$
( продолжение следует)
Запчасти на фото: 05P831
Всем доброго время суток. Решил проверить состояние тормозных колодок и дисков. Год назад заменил задние диски и колодки т.к клинил ручник и втулки направляющих то колодки пришли в негодность. Перед уже пришло время менять и диски. За одно снял стойки проверил опорные подшипники и состояние передних рЫчагов т.к два года назад возил на востоновление шаровых. Состояние шаровых супер очень даволен. Купил запчасти, ремкоплекты супортов, покрасил полимеркой супорта. Се
Так вышло, что разобравшись с одной проблемой- вылазит другая. Но что поделаешь, машина далеко не новая. Наконец закрыт вопрос с плохой тягой автомобиля. Причиной был загрязнённый расходомер. Изредка езжу на машине отца и стал замечать гул в движении. Но особо не придал значения этому . Приезжали в гости родители и по пути домой из Минска в Бобруйск подвесной подшипник издал последние признаки жизни, споймал "клина" на ходу, сепаратор раскрошило и ознаменовало все это скрежетом о своей кончине.
Насколько я понял, эта проблема довольно частая и встречается у 807 и 307 пежо. Замок подклинивал и плохо включалось первое положение. Проблема не прогрессировала, но напрягает, что в любой момент можно просто не завести двигатель. Возможно кому-то станет полезной процедура снятия и ремонта замка.
Откручиваем три винта снизу и разнимаем верхнюю и нижнюю части панели вокруг руля. Отсоединяем фишку от панели.
Поворачиваем руль на 90° влево и вправо и оттягиваем скобы подушки безопастности, пре
Итак после сборки и замены в стартере якоря, щеток, втулок все было установлено на машину. Смущало немного то, что после сборки немного туго вращался якорь. Вероятно это из-за новых щеток. Вжать их пальцами было довольно проблематично. Но да ладно. При первой заводке стартер заработал и запустил машину, но был слышен звук продолжения работы стартера. Глушишь машину-двигатель заглох, стартер вращается и естественно теплый.Сразу пропадает все настроение от проделанной работы. Перебрал все косяки,
Пару дней назад стартер приказал долго жить.И перед этим даже поводов думать на него не было. Машина до этого заводилась исправно и довольно бодро. Но всему рано или поздно приходит конец))) В один прекрасный момент машина не завелась и стартер молчал. Даже не издавая щелчков втягивающего. Была попытка завести с толкача-но она не увенчалась успехом, что ещё больше запутало(по факту видимо просто слабо толкнули). По схеме проверена проводка до стартера-все целое и исправно. Питание приходит. Стар
С утра 9 мая уехал с семьёй в парк погуляли, ребенка на каруселях покатали ну и поехали дамой, приехал поставил вдоль тратуара подумал зачем потребовать все равно через час ехать к Димыча, ну вот и поставил. Итог девочка разрисовал 12 машин.
Как-то купил направляющие для дверей ибо мои вообще страшные были, и клипсу для держателя капота так и кинул в бардачок и проволялись там две недели так случайно нашлись. Поставил и вы не поверите Бегемот полетел как истребитель гы =)
Довно руки чесаль туда слазить но так не хотелось но пришлось уж сильно ляпать стало. Наткнулся на одно предложения для на ших рычагов отдельно салейнтблоки за комплект 30р. решил попробовать номер правда мне не сказали ну и ладно, шаровые ещё как новые а вот салейнтблоки передний аут полный, не успел задний поменять пришлось собрать и ехать но результат отличный.
При замене ступичного сломал датчик но беда не приходит одна так же при этом менял шрус и бог его знает что произошло после зборки при разгоне начало трести, ну думаю пипец либо запчасти г..но либо покупать полуось правую, ну думаю дай разберу все равно терять нечего и о чудо трипойд разволился в стакане выробтка особо не почувствовал, думаю дай попробую собрать по выгр{censored} все иголочки собрал поставил стопор так как старого я и не нашел и о чудо все гуд и нет вибраций.
Разволился ступичный, захрустел второй шрус так как gsp небыло пришлось патрол брать за одно и стойки стабилизатора, но не все так просто заменить ступичный так как он прессуется в одну сторону надо доставать датчик АБС вот тут и проблема, и прыскал и мочил и танцевал вокруг него но пришлось ломать, так что ждём датчик. Стабилизатор тоже пришлось сверлить сволочь такая.
Ох и помудохаться пришлось, думал так вылезет но пришлось подрамник приопускать в принципе больших сложностей не было, так же заменил шрус, пыльник внутренний с левой стороны пришлось два раза заказывать первый пришел и не подошёл пришлось оригинал заказать, масло в каробке.И все бегемот как новый.
Спустя тысяч 5 руль мой на прогретом моторе перестал крутиться, ну дашь газку крутится легко ну все переплыли сдох на
С приходом зимы начал мой сигнал издавать жалостный стон а потом вообще издох, думал восстановить но к сожалению не чего там восстанавливать. Купил новые обмазал герметом и поставил чуток повыше.
Продам бегемота 2,2hdi 2002г. В хорошие руки, а хотя, в любые руки, зиму отдам в подарок, 7 мест, из минусов требует замены два датчика парктроника. Пробег 340000, в остальном все в порядке. Масло не ест солярку только нюхает, ну что сказать налетай.
Решил навести порядок под капотом ибо там ну очень лишних деталей, спасибо Димычу и Ostapу за помощь, пневмодозаторы на какой хр.....н они нужны я вообще не догоняю, так что это первая деталь которая покинуло подкапотное пространство. Плюс к этому на литр меньше антифриза теперь надо. Так что +10л.с.
Делать было нечего присобачил вольтметр в плафон днём нормально, а ночью сильно давит на глаза, пол салона освещает, надо куда-то в другое место поставить куда не знаю, как то так.
Пришло время сделать малое ТО, но в прошлы раз не решил проблему от прошлого владельца пришлось в этот раз устранять. Была испорчена резьба в падоне, оригинальный болт М14*1,25 взамен купил М16*1,5 и естественно медное кольцо, взял метчик №1 потом №2, после нарезки пролил маслом на всякий случай чтобы стружки там не оказалось и все теперь красота подтеков нет, единственный минус не нашел этот болт под простой ключ ну в принципе и так сойдет.
После куче попыток найти проблему вакуума, нашёл 100% правильность проверки неисправности вакуумного насоса и вакуумного усилителя тормозов. Может кому пригодится. Нужно подключить вакуумметр от вакуумного насоса к вакуумному усилителю тормозов, завести авто дать набраться вакууму и заглушить автомобиль. Вакуум должен держаться в системе не меньше -0,3 бар. Если нет, то заводим опять авто, набираем вакуум и на рабочем двигателе пережимаем шланги по очереди с каждой стороны от вакуумметра и смори
Всем доброго дня. Нужна помощь горит ошибка. Начинаю трогаться на экране высвечивается ошибка типа бак не закрыт. Все проверил все гуд. Останавливаюсь открываю дверь горит уже другая. У кого какие мысли есть?
Это при езде
А это при открытой задней двери.
