Вчера весь вечер убил на переваривание выхлопа, и наконец то — ничего не бьёт

— Поправил карту "на глаз", получилось 15.8…16.2 AFR на избытке, больше крутить не стал т.к. мне надо было просто развернуть машину, а не кататься — в итоге дал круг по гаражам, пшикает слишком громко — ну, как и ожидалось

— В целом едет нормально, без рывков — но избытка более 0.3 получить не удалось из-за отсутствия клапана N75 — будем ставить, он уже куплен

— Разъем на ДАД — не привезли, как и все банджо принадлежности для подачи масла, обещают сегодня

— Поскольку весь софт пишется самостоятельно, стоит наверное описать что вообще к чему в логе, т.к. для меня — автора — лог выглядит нагляднее просто некуда, логика такая — берем 20 пакетов для отображения графика, отображаем информацию по 10 пакету — т.е. по центру выбранных данных, т.е. актуальная информация в столбике слева — на графике это 10й пакет, пометил все стрелочками

Данные лога

— Спул ровно на 3000, даже с учетом крайне бедной смеси и позднем УОЗ

Спул

Пока всё, не жадничай — поставь лайк, сделай репост)

Подробности тут —
Канал ютуба —

При желании проекту можно оказать помощь — донат

cortex-m3 arm armv7m stm32 stm32f103 stm32f103c8t6 stm32f103vet6 эбу ecu efi tu5jp4 tu5jp4turbo tu5jp4 turbo peugeot 307 peugeot307 самодельный блок управления своими руками сделай сам diy онлайн настройка afr innovate mtx-l эсуд bsi электронный блок управления