В очередной раз переписано куча кода, никак не мог остановится с 3 версией — всегда хочется что то улучшить, так же находятся некоторые ляпы из разряда — "потом сделаю" и само собой благополучно забывается — в итоге до сборки 4 версии никак не дойду полноценно

Итог 3 версии, 7200 оборотов — легко, до 100 по снегу около 16с — чисто жопомером — на вскидку, УОЗ до 42 градусов

Блок 3 версии лёг вчера 23.12.18 в 21:48 — кто то из вас знал что тачпад ноубука нельзя трогать неизолированными проводами? я — нет) в общем надо было отловить один момент, подключил стробоскоп на один из сильноточных выходов, начал изучать на столе с реперным диском, положил провод со стробом на ноутбук, а именно на тачпад — искра — все потухло — st-link задымился… вот как то так) платы stm32f103c8t6 — еще есть, и даже много, а вот шить их все равно уже нечем) заказал, все необходимое будет ближе к февралю я думаю.

Суть я предполагаю в том, что ЭБУ был запитан от АКБ автомобиля, при этом был подключен st-link к ноутбуку
и к ЭБУ, сам ноутбук был на зарядке, чтоб так сказать — код поправил, сразу залил, сразу проверил и ноутбук при этом заряжается — не надо никуда бегать перетыкать шнурки — и вот именно связь через st-link в цепи АКБ и зарядки ноутбука мне кажется и стрельнула в st-link — а он в свою очередь на ноги проца в ЭБУ — занавес

Почему строб оказался неизолированным? а все просто, свечения одного светодиода было мало, размотал изоленту — довесил еще один — приемлемо, довесил третий — все просто супер, с мыслями что надо пропаять и замотать изолентой — положил на ноутбук)

К сожалению скриншотов как набирается 7200 нет — не расчитывал что вот так спонтанно положу ЭБУ в вечный сон — хотя сама плата навряд ли пострадала — только сам проц, и проц новый есть, но шить как я уже говорил — все равно нечем, в общем — хотел сначала подготовиться, откатать нормально и снять видео достижений, т.к. уже полноценно ездим по городу правим карты

Зато скрин на 6000 точно есть — но с картой сброшенной в единицу — поэтому лямбду трясло прилично, и есть даже точка с 20 AFR — на примерно 2500 оборотах — проблемное место требующее коррекции ~1.2, сбросили для отладки новых алгоритмов перед выездом в город, а скриншот сделан когда первый раз сдвинул отсечку с 5000 на 6000

Начал писать софт под андройд, но пока там все очень зачаточно, так же набросал за час новый просмотрщик для логов который собственно на скриншоте

Вот как то так.

Вся суть проекта тут — www.drive2.ru/l/513682212843946645/
Канал ютуба — www.youtube.com/user/V2oD2o/

cortex-m3 arm armv7m stm32 stm32f103 stm32f103c8t6 stm32f103vet6 эбу ecu efi tu5jp4 tu5jp4turbo tu5jp4 turbo peugeot 307 peugeot307 самодельный блок управления своими руками сделай сам diy онлайн настройка afr innovate mtx-l эсуд bsi электронный блок управления