— Видео никак не подготавливается, не обрабатывается, не переснимается и условия не подгадываются, это по факту больше для себя — отчетность, на память

— Надо изучить поведение данного мотора на стоке, что будет если с наката на ХХ дать резко в пол, навряд ли это актуальный режим езды — но все же надо его так же разобрать и корректно обрабатывать

— Очень долго не мог найти причину чуть не ровной работы ДВС, на нагрузке проблема отсутствовала, на ХХ — выхлоп был с "хлопками" — шил ВВ провод — устранил, стало чуть лучше — заменил свечи — все стало отлично

— Карты все в 1.000, еду чисто на прямом расчете смеси, с картой УОЗ с вычетом 20% от рабочих режимов — для безопасности

— Педаль\дроссель наконец то ооочень мягкие, но теперь имеется нагрев по управлению — буду еще раз подбирать частоту ШИМ и интервал обновления положения заслонки

— Лог пишется на стоячем моторе 2 пакета в секунду, на рабочем 10 пакетов в секунду, при желании можно увеличивать до 25, как показывает аналитика по логам сток блоков разных машин — лог у них в среднем 5 пакетов в секунду

cortex-m3 arm armv7m stm32 stm32f103 stm32f103c8t6 stm32f103vet6 эбу ecu efi tu5jp4 tu5jp4turbo tu5jp4 turbo peugeot 307 peugeot307 блок управления сделай сам diy онлайн настройка afr innovate mtx-l эсуд bsi