Всем привет!

🚩 Разумеется начала разбираться пока что не внутренняя механическая часть, а просто из-за общего состояния, отвалился т.н. молоточек, он же контрольный вес, он же кувалда, он же противовес — и прочее, обломило болт крепления под корень

При попытке замера данная деталь выпала, грохота было просто мрак

Так же оторвало нижнее крепление даунпайпа

🚩 В общем замерить ничего не удалось, да и погода не гоношная уже, без этого "противовеса" передачи на верхах вообще не реально переключить, на низах — в целом нормально, крепление даунпайпа оторвало т.к. нижняя опора двс уже давно была порвана и мотор сильно мотыляло, вырезал среднюю часть сайлентблока — воткнул туда сайлентблок задней подвески от шкоды, он цельно литой — без просветов, теперь разумеется вся вибрация на кузове, но меня это вполне устраивает бОльше чем болтанка мотора

🚩 Болт выкрутился без особых проблем, на установку "противовеса" ушел примерно час, надо просто снять АКБ и его площадку + впуск, приварил гайку и открутил, за основу новой крепежной шпильки взял болт от шруса vag, по длине подошел как раз

🚩 Так же впердолил силовые хомуты разумеется, на самые проблемные места, собственно почему и поехал пробовать настроиться и замерить что же оно сможет на этом конфиге

Хомуты 5664W2

🚩 ЗП все еще не было, хз как вообще дальше быть, уже скоро должна быть следующая ЗП, а платеж по ипотеке уже вот вот надо организовать — ахтунг)

🚩 З.Ы. Не успел опубликовать пост скинул донатик, ты точно святой какой то, спасибо!))

🚩 Будьте аккуратны, не болейте !

🚩 Как то так, пока это все чем хотел поделиться, спасибо за Ваше внимание и stay tuned.

—
—